bu işe en yatkın olan meslek oto sesçileridir, diğerleri zarar verir

kapı camlarınızda mekaniksel sorunlar olduğu muhakkak...önce bu sorunları giderin bence, sonrasında gizli özellik açan birçok yer var, oralarda kumandadan cam açma kapama olayını yazılımla hallederler...bu şekilde kumandadan aç kapa yaparsanız daha büyük sorunlar çıkacaktır...

türkyılmaz, atılgan, pratik, fm demirkan, ümit özkan...sorun yaşamadığım dükkanlar...googlede iletişim bilgileri mevcut...

Merhaba arkadaşlar,
geçen sene fiyatının uygunluğu nedeniyle mecburen Tük Nippon dan yaptırdığım kasko, geçen hafta yaşadığım kaza ile kendini gösterdi.
Aracın çekilmesi, servise başvuru ve kabul normal devam ederken, ikame araba ihtiyacı oluştu,

ilk defa telefonla ulaşmak istediğim Türk Nippon sigorta müşteri hattı; o olmayınca Türk Nippon Ankara bölge müdürlüğü ve sonuç alamadığım Türk Nippon istanbul genel müdürlük telefonları ya açılmıyor, ya da bişekilde beni başlarından defetmenin yoluna bakıyorlar.

açılan bir telefon personeli
-ikame araç sağlayamadıklarını,
-10 günlük hakkımın olduğunu,
-aracı kendi imkanlarımla bulmam gerektiği,
-önce günlük 250+kdv sonra da 350+kdv limit ödeyebileceklerini,
- günlük 200 tl taksi parası ödeyebileceklerini
-kiralık araba bulduğumda veya taksiye bineceğim zaman telefonla onay almam gerektiğini söyledi, ama telefonla hiç bir Tük Nippon birimine ulaşamıyorum.

arabam 3 ağustosta servise girdi ama 1 haftadır bu ikame araba işini çözemiyorum, ciddi derecede arabaya ihtiyacım var,
tabii ulaşabilsem bile bu ödemeyi onlardan geri alabilme güveni de kalmadığından ikame araç almamaya karar verdim, bu kadar sorunun içinde arabam nasıl yapılacak? o da bende bir umutsuzluk oluşturdu.
Yani kasko yaptırırken size bu şirketi (Türk Nippon) önermiyorum, güvenilir değil, çözüme yönelik bir tavrı da yok.

Aracınız garanti kapsamında olduğuna göre servise götürmeniz gerek...üretim hatası gibi bir şey olabilir.

Korkmayın hocam devirden zarar gelmez. İşin aslı düşük vites, yüksek devirde aracın yeterli torku olduğu için motor daha az zorlanır. Yüksek viteste hem tork düşer hem rüzgar direnci artar motora yansıyan basınç daha yüksek olur. Dizel araçtan geçtiğim 1.6 MPI passatı düşük devirde tork olmadığı için sürekli yüksek devirde kullandım, 1. ve 2. viteste sık sık devir kesiciye girerdim ama 100K km de sattığımda motor gücündeki kayıp sadece %4 idi.



............... favorim her zaman manuel vitestir.

:ok:

dizel olunca biraz önyargı var bende, tabii bunda arabayı 2. el almış olmam da etkili... bununla beraber araba 1, 2, ve 3. viteste yüksek devirde paninajdan kurtulmuyor, o yüzden 4e kadar yumuşak sürüş, 4 ve 5 de dipliyorum gazı...lastikler ve debriyajı da düşünmek gerek..

ön araka balata değişimini sanayide 200+100işçilikle 300 e malettim...önemli bir ustalık bilgisi gerektirmediği için servise gitmeye gerek yok bence...çok pahalı.

buji değişim periyodu motor yağı veya triger kayışı gibi zamana bağlı olarak eskimediği için. yıldan bağımsız olarak 30 000 km dir.