bendeki eleganceda da var. cam kalkarken bir engel ile karşılaştığında aşağı iniyor güvenlik amaçlı.
ancak araçtan inip anahtardan hem aracı kitleyip hem camları kapatırken o güvenliği es geçiyor. direk hatırt diye sıkıştırıyor.

haçlı zihniyeti, Türkiyede ve müslüman ise ölsün, gavursa yaşasın.

katılmıyorum. lineanın euroncap testi yok. 2005ten sonra doblonun testi yok. yeni egea girdi 3 yıldız; güvenlik paketiyle 4 yıldız alabildi.
neden mi bu arabaları örnek veriyorum. bu arabaları tofaş üretiyor. %100 yerli üretim senin sözde müslüman üreticin sallamıyor güvenlik standartlarını skodaya mı kaldı. sen ülke olarak güvenlik konusunu önemsemiyorsun ki alıp biniyorsun bu arabaları. Üreticiler de buna göre güvenlik donanımlarından kısıp fiyatı düşük tutmaya çalışıyor ki satış yapabilsin. eğer ki sen ülkece güvenlik konusunda hassas olsan adam da bu sefer güvenlikten kısmaz satış yapabilmek adına. Kapitalizm bu, din millet ve cinsiyet ayrıt etmez. Sadece kazanacağı paraya bakar.

segmanlarla gömlek arasındaki boşluk biraz fazla yüksek devir çevirirken daha rahat etsin diye oradan kaçırıyor. bir subap lastiklerinden

Bu temizleme işlemi ile ilgili detaylı bilgi veya link verebilecek arkadaş varmı.
İptal etme işlemi benim çok kafama yatmadı. Bu kadar da gereksiz bir aparat olduğunu sanmıyorum (sadece tahmin).

gereksiz değil zaten. Adam manyak mı gereksiz yere araca parça neden koysun boşu boşuna maailiyet
EGR (Exhaust gas recirculation) egzoz gazınının bir kısmını tekrardan emme manifolduna veren zımbırtının ismi.
Peki ne işe yarıyor. motor içinde yanma açığa ççıktığında NOX gazları dediğimiz nitrojen okist bileşikleri oluşur. bunlarsa insan sağlığı için oldukça tehlikelidir. akciğerlere yapışıyorlar efendim yağmurla toprağa düşüyorlar falan filan.
fakat bu nox miktarını düşürmenin bir yolu var o da silindir içindeki yanmayı fakirleştirmek. eğer ki silinidr içindeki yanma sıcaklığı 1300 derecenin altına düşerse nox gazlarından büyük oranda kurtuluyorsunuz. bunu da egr egzoz gazının bir kısmını içeri vererek yapıyor.
Ama egr sürekli açık kalmaz motor soğukken veya dipgaz giderken kapanır. ısındığı zaman veya motor sakin çalışırken devreye girer. dolayısıyla bence performans için egr iptaline gerek yok ki genellikle egr iptalini  bu sebepten dolayı yaparlar.
iptal edilidiği durumda nox gazları emilimi büyük oranda katalizöre düşer. bu durum da katalizörün ömrünün kısalmasına yol açabilir.
bir diğer sorun motorun üzerindeki bütün sensörleri okuyarak çalışan kompleks elktro mekanik bir ünite olduğu. egryi iptal ederseniz aracın ecusuna bunu kodlamanız lazım ki motor egrnin çalıştığını varsaymasın.
Bazı araçlarda bu mümkün opel renault gibi ama VW genelde iptal ettirmiyor diye biliyorum.
kolaylıklar dilerim

şehir içi bu değerler normal
benimkinin de oksijen sensörü bozuk o da bu değerlerde yakıyor; fakat fabialarda ilginç bir şey var oksijen sensörü bozuk olsa dahi motor düzgün çalışıyor. tekleme fazla yakma gibi bir sorunla karşılaşmadım. hatta o bozuk sensörle seferihisar-izmir bornova arasını 5.6lt ortalama ile geldim.

Daha net görebileceğimiz formatını yükleme imkanınız var mı? Bir de hangi tarihli gazete o?

webarchive.com diye bir site var girin orada skoda.com.tr nin sitesine bakın 2004 yılında fabia eleganceın bayi çıkış fiyatı 27,000 tl. Aslında buna şaşıracak bir şey yok biz buna enflansyon diyoruz.
Sıfır fabia şuan 55-60 000 tlye satılıyor. Oradan pay biçmek lazım

mrb arkadaşlar ben rapid kullanıcısıyım ve bir abimide skoda cı yapmak istiyorum araba almayı düşünüyor ve sahibindende bir araç bulmuş en fazla 22 bin çıkarta biliyor aranızda bu rakamlara arabasını satan yada bulduğumuz araç  konyada bize alıcak olursak yardımcı olabilcek olan varmı ilanın linkini atıyorum bir inceleyip uzman olarak fikirlerinizi yazarsanız sevinirim


http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-skoda-selam-otomotivden-125-binde-polo-motorlu-abs-li-270798976/detay?newSearchMode=withStandardMode&hideSearchFilter=false

aracın ön panel sacı dikkatimi çekti. Üzerinde fabrika stickerlarının hiçbiri yok ve fazla temiz hiç çizik ezik falan da yok. onun dışında hava emiş lastiği yok normalde o hava giriş yuvasının orada plastik mi kauçuk mu desem bir parça var. en azından benim aracımda var. Ama kolay bulunmuyor. benimki parçalandı aramadığım yer kalmadı ama bulamıyorum. Aracı alıcaksanız ön tarafını iyi bir ustaya baktırın bir şey var mı diye.
ve son olarak plaka sorgulamaya güvenmeyin. Araç kaza yapmış sonradan plaka değişmiş olabilir. o yüzden şasi numarasını isteyin öyle sorgulama yapın. Ama her ihtimale karşı hasar sigortaya işlenmemiş olabilir o yüzden en iyisi işi bilen bir ustanın bakması.

fabia I muadillerine göre gerçekten çok iyi bir araba.
fabia alırken o yıllarda üretilmiş nerdeyse bütün b sınıfı araçaları inceledim. fabia I in üzerine kalite hissi olarak çıkabilen bi tek polo var o kadar diğer araçların iç kabinleri nerdeyse tamamiyle sert plastik. Beni en çok corsa c şaşırtmıştı. Alman diye fabiadan daha kaliteli bir iç mekan beklerken daha kötü bir iç mekan ile karşılaşmıştım. kaldı ki çoğunluğu donanım olarak fabiadan geri.
üstelik fabianın fiyatı da uygun
2000-2005 yılları arasında b sınıfında fabia'dan daha iyi fiyat/performans sunan araca pek rastlıyamadım.

2001 elegance aub motor aracm herhangi bir stop lambası veya park ampülü patladığı zaman ikaz ışığı yakıyor