škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: ogulcanatmaca - 11 Kasım 2018, 19:48:01
-
Octavia aracımı sattım. Bu superb ile skoda macerasına devem etmek istiyorum. TSI motorun yakıt tüketimi ile ilgili bilgim yok. yardım ve yorumlarınızı bekliyorum yıllık en fazla 15000 km yol yapıyorum
-
Ben olsam 1.5 tsi style alırım. Benzinliler de gayet az yakıyor, dizele ihtiyaç kalmıyor.
-
Yıllık 15000 kmde tsi muhtemelen daha mutlu eder, daha sessiz ve güçlü bir motor. Yalnız 1.4 değil mi superbler ?
-
Kesinlikle Style alırdım. [MENTION=10351]macrostr[/MENTION] yeni gelen araçlar 1.5 olarak geliyor.
-
Şehir içi ağırlıklı ise Tsi, yoksa Tdi bence
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Octavia aracımı sattım. Bu superb ile skoda macerasına devem etmek istiyorum. TSI motorun yakıt tüketimi ile ilgili bilgim yok. yardım ve yorumlarınızı bekliyorum yıllık en fazla 15000 km yol yapıyorum
Arkadaşım yazdığın gibi eğer yılda en fazla 15000 km yapıyorsan dizel almana gerek yok bencede. Style olan araç comforta göre donanım olarak bayağı bir dolu.
-
Yıllık 15000 kmde tsi muhtemelen daha mutlu eder, daha sessiz ve güçlü bir motor. Yalnız 1.4 değil mi superbler ?
1.5 tsı motor çıkardı skoda grubu. Sanırım bundan sonra TSI larda 1.4 yerine artık 1.5 gelecek.
-
kullanımınız kısa mesafe ise benzinli daha mantıklı olur. Ama uzun mesafe kullanım için alacaksanız comfort tdi daha iyi bir seçim olacaktır. Style ile comfort arasında donanım farkı var baya ama öyle uçuk kaçık değil. Olsa güzel olur denecek şeyler. COmfort da donanım olarak baya dolu bi araç.
-
Yıllık 15000 km binecekseniz ve genel olarak sakin kullanan biriyseniz benzinli sizi yakıt olarak üzmeyecektir.
-
Küresel piyasada mazot daha pahalı durumda. Tsi tsi litre bazında çok da farklı tüketmiyor. Bugün alacak olsam tsi alırsım. Mümkünse 1.0tsi.
-
kesinlikle 1.5 tsi style
-
Antalya olarak kayıtlısınız biz de Anamur dayız. Dizelin ısınma sorunu yok Akdeniz de zaten hava 10 dereceden aşağı zor iniyor. 2. El piyasası daha canlı dizelin ve açıkçası benzinli aracın yakıt makası çok geniş burda her ne kadar TSİ belki de rn tutumlu benzinli motorlardan birisi olsa da aynı sürüş profiliyle ben 2 litre ortalama farkı yakalıyorum TDİ ile TSİ arasında. Bence dizel alın tabi karar sizin herkesin sürüş profili istekleri arzuları farklı.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Belirttiğiniz 15000 km yıllık kullanıma göre kesinlikle Tsi tavsiye ediyorum. Aracınız dizele göre daha sessiz, daha güçlü ve normal kullanımda da düşük yakıt tüketimiyle mutlu edecek bir araç olacak. 1,5 senedir 150HP 1.4 tsi kullanıyorum ve ortalama 6,5 litre tüketiminden son derece memnunum. Donanım avantajını da eklediğimizde Tsi sizin için ideal.
-
TDI sahibi olarak TSI derim. TDI da pek az yakmıyor, özellikle uzun yolda benzer verileri var. Hele SuperB TDI bana hantal geldi, kasa motor birlikte değerlendirildiğinde çok verimli bir ikili değil bence. TSI derim.
-
Kimsenin kimseyi yanlış yönlendirip vebaline girmeye hakkı yok. Kesinlikle ve kesinlikle TSI. Normal kullanımda dizelden hiçbir farkı yok. Anca sıkıştıracaksın ki arabayı TSI çok yaksın. Sıkıştıracaksın diyorum bakın, hızlı gideceksin demiyorum, TSI la hızlı gidebilirsiniz kesinlikle üzmez yakıt olarak. Sıkıştırırsanız o başka bir durum. O yüzden TSI alın keyfini çıkarın.
-
Ya biz başka bir TSİ mi kullanıyoruz anlamış değilim dizelle aynı veriler deniyor da sanırım gaz pedalının altında yumurta ile geziliyor :) Aynı arabanın farklı bir motor versiyonunu sanki bambaşka kötü gibi anlatmak bence çok doğru değil. Millet 1.5 dci ye biniyor az yakıp kaçıyor deniyor bu 120 beygirlik dizelle ben 105 beygirlik leonun yeni kasasını defalarca kez tokatladım nesi kasaya ağır kalıyor kasaya ağır felan kaldığı yok ki tüm dizel rakipleri segmentinde aşağı yukarı aynı. Dizel sesi çok güzel yalıtılmış. Ben TSİ ile aynı sürüşle 2 litre kadar fazla tüketiyorum bu herkese göre değişir. Kendi ortalamamız şu an 5.6 litre 19 jant ve sunroof var prestij paket şehir içinde 6.7 ile gittiğim aynı rotaları Passat In 16 jant comfort DSG si ile 8.8 litre ile gittim burda TSİ yakmıyor rahatlamalarına mana yok benim gibi sürersen ya da öyle trafiğe kalırsan bariz derecede cebi daha çok yoruyor. Daha önce 1.5-1.6 dizel süren birine de hantal gelmez hatta 1.4 125 lik TSİ si olan bile çok aramaz zira maximum hızları ve ivmelenmeleri birbirine yakın. Herkese kazasız belasız sürüşler. Dediğim gibi beyfendi uçuk donanım farkı yok ikisi arasında ve aynı para civarına hem satış hem ekonomisi için her türlü dizel diyorum.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
ben tercihimi 1.4 tsi den yana yaptım. yıllık yaptığımız km ler aynı. benzinli motor bile olsa 2000 devirde vites değiştiriyorsunuz ve 1400 devir de bile 200 tork var. yani bayırları çıkma hızı gayet iyi.
hız olarak da 230 maksimum yapıyor. düşük devirde biraz cansız kalıyor fakat tork ile yürüyor.
ben aracım 150 hp olsun bile istemezdim. yaklaşık 8 litre şehir içi tüketimi var. şehir dışında ise 4.4 bile gördüm ki 4.7 litrelik katalog verisini tutturmak mümkün.
-
yıllık 25-30 bin km altı kesinlikle tsi.
-
Burdaki benzinliyi öneren arkadaşların yorumlarını hayretle bakıyorum. Donanıma bişey demiyorum ama. arkadaş sanırım bende bir sorun var. 1.4 TSI araca 1 yıl bindim. Öyle aşırı sıkıştırmadım ama devirsizde sürmedim aracı. Ancak şehir içi 7-8 arasından aşağı düşmüyordu. Aynı ben 1.6 TDI aldım 1 yıldırda ona biniyorum. Arkadaş buda şehir içi 5.5-6 arası yakıyo. Anlamadığım şey bu şehir içi sakin sürüyorum deyip 4.5 ları gören birde dizelle benzinli arasında fark yok diyen arkadaşlar neye göre yazıyorlar bu yorumları. Tabiki yıllık 20-30 bin km yapmıyorsanız dizel araca alırken vereceğiniz farkı yakıtla kurtaramazsanız ama illa benzinli al demenin anlamı nedir. Yakıt sürüşe bağlı değişir. Tabi ki ikisininde avantajları dezavantajları mevcut. Son olarak fark yok diyen arkadaşlar için söylüyorum madem fark yok fabrikalar neden hala aynı aracın hem dizelini hemde benzinlisini üretiyorlar arada 15-20 bin Tl fark varken hemde. Bu arada bu fiyat farkı aslında dizel motorların daha sağlam olarak üretilmesi gerektiğinden. Sıkıştırma oranları dizel motorlarda daha yüksek olduğu için motorun içerisinde daha büyük bir basınç oluşur bu yüzdende motor daha dayanaklı malzemeden üretilmesi gerekmektedir. Sonuç olarak bu durum maddi güç ve zevk meselesi. İki araçta gayet şık, rahat ve performanslı araçlar.
-
Valla bende 1.6 tdi motor kullanıcısıyım daha önceki golfüm de 1.6 tdi idi istanbuldayım 1.4 tsi a geçmeye cesaret edemiyorum etrafımda bir çok dostumda 1.4 tsi var 8-9 arası yakıyorlar şehir içi senede max 2 kez uzun yol yapıyorum buna bağlı olarakta uzun yol ortalaması 4 -5 lt arası diye tsi almanın bir mantığı yok bence aracı nerede nasıl kullanacagınızla da alakalı imkan varsa tdi tercihim olur her zaman
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Şehirler arası yolda TSİ logo su gördüğüm çoğu araç sakin sakin gidiyor, arabası çok yakmasın diye böyle 100 km hızlarda gittiklerini düşünüyorum. Ben ise dizel arabamla onların yanından 130-140 gibi hızlar ile geçip gidiyorum. Yani araba az yaksın diye uğraşmadığım anlarda bile benzinli arabaya göre az yaktığı kanaatindeyim.
Bununla birlikte aracımı 2017 eylül döneminde alırken aynı paraya 1,6 tdi dsg comfort alma seçeneğim var iken, ben gidip style manuel tdi aldım. Çünkü iki arabanın arka stoplarında bile fark var, hem iç sinyallerinin olduğu yerdeki görsel küçük parçalar, hem led kısımları, hemde kırmızı tonları bile birbirinden farklı.
Sonuç olarak bütçe sizin zevk sizin ama yakıt tüketimi konusunda asla DİZEL ile TSİ kıyaslanmamalı diye düşünüyorum
-
Ayrıca değinmek istediğim başka bir hususta şudur. Diyelim Prestije paket full opsiyonlu gırtlak dolusu Superb alacaksın ama dizeli benzinlisinden 30 milyar pahalı. Sürekli böyle senede 20-30 bin yapmazsan kurtarmaz dizel diyen insanlar görüyorum. Yahu ben bu aracı pahalı aldıysam gene o derecede pahalı satacağım bu olay bu kadar basit eğer alım gücüm varsa neden benzinli alıp yakıta fazla para verip kendimi dizel 30 milyar pahalıydı diye tatmin etmeye çalışayım ? Satarken de pahalı sonuç olarak benzinli araçtan bu para bir yere uçmuyor senede 10 bin km yapsam da üstüne yakıt olarak ekonomik oluyor. Aşırı performanslı sürüş aramayan birisi bence dizel almalı ki Türkiye de nerde hangi hız yapılıyor ki benzinli araç alayım aynı paraya farklı donanımda aynı aracı konuşurken ? Eğer burda 1.4 tfsi Audi A4 ile Superb dizel konuşuyor olsak iş değişirdi ama 1 kademe donanım farkı ve aynı arabaya kesinlikle dizel. Ayrıca herkesin sürüş profili farklı hiçbir zaman yakıt düşünerek binmedik aracımıza şu an 5.6 litre ortalaması var rödaj döneminde bile 6.5 litreyi geçmedi. Tsi ile biz ve çevremizde ki birçok yakıt düşünmeden süren insan 7.5 litrenin altına inemiyor bile geneli 8-9 arası geziyor.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Benim 1.6 Tdi şehir içi ortalamam 7.5, Tsi alsam 8.5 olurdu, bastığımdan da keyif alırdım. Tdi hem bu kasa için güçsüz, hem de sıkışık trafikte iyi yakıyor. Şehir dışı için iyi, fark hissedilir Tdi-tsi arasında ama ciddi şehir içi trafiğinde ikisi arasında 1 lt yok. Hele 1.5 Tsi çok daha verimlidir diye düşünüyorum.
Ki benzin 6.60 mazot 6.40, mazotlu araba benim için hiç de az yakmıyor açıkçası.
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Benim 1.6 Tdi şehir içi ortalamam 7.5, Tsi alsam 8.5 olurdu, bastığımdan da keyif alırdım. Tdi hem bu kasa için güçsüz, hem de sıkışık trafikte iyi yakıyor. Şehir dışı için iyi, fark hissedilir Tdi-tsi arasında ama ciddi şehir içi trafiğinde ikisi arasında 1 lt yok. Hele 1.5 Tsi çok daha verimlidir diye düşünüyorum.
Ki benzin 6.60 mazot 6.40, mazotlu araba benim için hiç de az yakmıyor açıkçası.
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İndirimler bu ara hep benzine geldiği için aradaki fark bu kadar az gibi görünüyor, ancak önümüzdeki günlerde dizel yakıtlara da indirim geleceği düşüncesindeyim. Sanırım o zaman aradaki litre fiyatı farkı açılacaktır
-
dizel elbette az yakıyor ve benzine göre daha ucuz olduğu için ekonomik ama yaptığım km ye bakarsak aradaki fiyat farkına değecek kadar yakıt farkı yok.
1.5 tsi nedense 1.4 den daha fazla yakıyormuş. sitede verileri azcık daha yüksek görünüyor. elbette yeni iyidir, performansı iyidir ama sadece yakıt olarak değerlendirirsek 1.5 motor 125 lik motora göre ekonomik değil.
-
Benzinli 1.4veya1.5 araba her halükarda 1.6 dizelden 2 3 litre fazla yakar. Benzinde 8.5 8litre yakar iken dizelle 5.5 6.5 arası yakıyor benzinlide kullandık dizelde. Dizel aldım 10bin farkla ikinci eldede satarım 10bin farkla nie bukadar kasmaya gerek varmı. Donanım açısından değip değmeyeceği kişinin zevk ihtiyaç doğrultusunda değişir.
-
Skoda Superb III Yakıt Tüketim Değerleri sayfasında benzinli araçlarımızın ne kadar yaktığına dair tonla fotoğraf var. Halen gelip şurada cahil cahil 8-9 litre diye yazmayın, biraz gerçekçi olun.
Kendi aracımda 4000 km yarı şehiriçi yarı da şehiriçi kullanımla ve tüketim için kasmadan fakat hız kurallarına uyarak yapmış olduğum tüketimim 6.2 litre.. Daha neyin benzinli çok yakar, dizel her türlü tokatlar söylemlerindesiniz siz?
Evet, araç seçimi kese meselesidir. Paran varsa istediğini alırsın.. Fakat bilgi danışana da yanlış kulaktan dolma veya varsayımlı bilgi veremezsin. Ki, her cebinde parası olan parasınca araba almak zorunda da değil, isterse gider 60.000 liraya Egea da alır kime ne?
Yakıt ve gidişat anlamında benzinli TSI üniteler, dizel TDI ünitelerden farksızdır, bunun aksini iddia edenle anahtar bırakmak üzere kapışabilirim. Varsa babayiğit buyursun gelsin. Bizim aradaki fiyat farkını boşuna ödemeyin, kulaktan dolma bilgilere kanmayın diyişimiz de buradan öte gelir. Yoksa bu araba benim için bugün var yarın yok, öldüm bittim kaldım savunmasını yapacak değilim.
-
Benzinli 1.4veya1.5 araba her halükarda 1.6 dizelden 2 3 litre fazla yakar. Benzinde 8.5 8litre yakar iken dizelle 5.5 6.5 arası yakıyor benzinlide kullandık dizelde. Dizel aldım 10bin farkla ikinci eldede satarım 10bin farkla nie bukadar kasmaya gerek varmı. Donanım açısından değip değmeyeceği kişinin zevk ihtiyaç doğrultusunda değişir.
https://www.skoda.com.tr/modeller/superb/teknik-ozellikler
Kendi yazımı doğrulamak adına uzağa gitmeyin teknik verilerle konuşacak olursak skoda resmi sitesine girip motorları karşılaştırırsanız dizelin şehir içi 4.7 yaktığını benzinlinin 6.7 yaktığını görürsünüz. Ben benzinlide şukadar yaktırıyorum bukadar yaktırıyorum iyide aynı yolu dizelle git bakalım daha az yakıta gidersin aynı sürüş profiliyle bukadar basit. Dünyanın kabul ettiği şeyi burada tartışmanın yada insanları yanlış yönlendirmenin manası yok. Dizel benzine göre daha az yakıtla daha fazla yük taşımaktır.
-
Kimsenin cahilce konuştuğu yok burada. Yok yakıt fotoğrafı atıyormuş beyfendi birsürü varmış felan bunları geçiniz hem dizele hem benzine binip tecrübe eden bir insan gelir burda aynı sürüşle litre bazında yakın yakıyor diyorsa arabadan anlamıyordur. Dizelini amcaoğlumuz üretmiyor bir sonraki aracımız benzinli de olabilir ama bırakın bu işleri yakacak mı ortalmam ne diye bakarak araç sürenlerin çoğı benzinli araca biniyor sağ şeritten gidiyor ayda bir kere gaz pedalına çöküyor sonra az yaktı. Aynı ilçede yakın bir arkadaşta Leon gibi 1200 kiloluk bir araçla o 7.5-8 ben 5.5-6 ile geziyorum ve o Leon bu Superb Leon 16 jant Superb 19 jant ve anca ama anca olursa o da sürüş profilimiz yakındır. Ben kendi yaşam tecrübelerimle bu benzin dizel yazılanlarına inanmıyorum gazı okşayarak araba süreceksem yakıt korkusuna gemi gibi Superb e neden bineyim ? Herkesin tecrübesi başka benim gözümde net TSİ TDİ motordan aynı sürüş profilinde 2 litre fazla yakar. Performaslı sürülürse zaten ya da yüksek hızlarda bu fark iyice artar. Alım gücüm varsa dizel alırım pahalı aldığım gibi de pahalı satarım.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
TSI kullanıcısı olarak benzinlinin dizel ile aynı yakacağı kanaatinde değilim. Tabiki dizel az yakacaktır. Her iki ünitenin birbirlerine göre üstünleri var. Fakat benzinliler gaza basamıyor sağ şeritten gitmek zorunda kalıyor söylemine katılmıyorum. Dizel kullanan bir kişide ekonomik olsun diye sağ şeritte giderek sakin kullanım tarzını tercih edebilir. Sonuçta her iki ünitede performanslı kullanımda ve dur kalklı trafikte fazla yakıt yakacaktır. Ben her gün toplamda 40 km yol yapıyorum. Keçiören-Balgat-Beşevler-Emek istikametinde gidip geliyorum. Sabah 07.10'de keçiörenden yola çıkıyorum. İşyerinde kontağı kapatırken Başlangıçtan İtibaren Ort. : 6.5 LT gösteriyor. Net rakam olarak söylüyorum. Yalnız sürüş tarzım sakin. Sakin derken yavaş gitmiyorum. Sadece dikkatli kullanıyorum. Bu tarz kullanımda ACT ninde çok faydasını görüyorum. Benim için çok güzel rakam. D sınıfı diğer benzinli araçlara göre (Mondeo-insignia vb...) çok çok iyi bir rakam olduğunu düşünüyorum. Kıyaslamayı bu şekilde yapmak gerekir. TSI ACT motorun en takdir ettiğim yanı ekonomi ise ekonomi performans ise performans.
-
Boşuna atışmaya ve gerginlik yaratmaya gerek yok öncelikle sakin olalım :)
1.6 tdi superb3 kullanıcısı olarak dizel aracımdan memnunum. Genelde çok aşırı sakin olmamakla birlikte normal bir tempoda aracı kullanıyorum. Ortalama 28kmh hız ile 6.0lt ortalama değerim var. Uzun yolda ise ortalama 90kmh ile 4.5-4.7 aralarında klimaya bağlı olarak tüketim değerlerim var.
Açıkçası yakınlarımda olan tsi sahiplerinin yakıt tüketimlerini gördüğümde dizel niye aldım diye kendime sordum. Çünkü uzun yolda yine benzer sürüş koşullarında uzun yolda 5lt ve şehir içinde 7lt yaktıklarını gördüm.
Bu pişmanlığım yılda max 10bin km bindiğimden ve bunun 6binini uzun yolda geçirdiğimden oluştu. Birde bunun haricinde dizelin motor kabinine daha çok ses alması ve dizelin act motorlara göre bariz bir şekilde hantal olması var. Benzinli size +30hp verirken üstelik 85kg kadar hafiflikte sağlıyor bu da az bir rakam değil. Birde dizelde habire dpf temizliği gibi bir saçmalık daha var. En azından benim gibi rejenere bitsin fan dursun diye 15dk beklemezsiniz :)
Şuan liste fiyatlarında aralarında ne kadar bir fark var bilmiyorum, şu kadar gidersen aradaki farkı kapatırsın gibi ifadeler yanlış. 2017 eylülde prestij+full opsiyonlu 2.el olarak aldığım araç ile bugünkü fiyatlar arasındaki farka baktığımda +20bin TL gibi fiyat farkı var. Tabi bunu 2.el alım ve 2.el satım olarak değerlendiriyorum. Benzinli araçların fiyatlarına baktığımda ise aynı model araçların fiyat artışları benzer şekilde.
Tabi ülkemiz koşulunda dizel daha rekabet görüyor dizel ile benzini satmaya kalktığınızda istediğiniz fiyata satmak bir yada birkaç hafta ertelenmesine sebep olabilir. Fikrimce zaten dizel poloniği çok yakında kalkacaktır. Zaten aralarında 40kuruşluk bir fark kaldı. Aralarında 1 lt oynasa açıkçası 100kmde 8tl verip çok daha performanslı bir araca sahip olmak isterim. Ben neden aldım derseniz baktığım dönemlerde opsiyonlu dolu ve temiz benzinli prestij bulamadım mecbur kaldığım için dizel aldım.
Kısacası yılda 15bin km yapacaksanız benzinli öneriyorum, yukarıda saydığım kriterler normal bir sürüş içindir performanslı kullanırım derseniz tüketimde işin rengi biraz değişebilir.
-
TSI kullanıcısı olarak benzinlinin dizel ile aynı yakacağı kanaatinde değilim. Tabiki dizel az yakacaktır. Her iki ünitenin birbirlerine göre üstünleri var. Fakat benzinliler gaza basamıyor sağ şeritten gitmek zorunda kalıyor söylemine katılmıyorum. Dizel kullanan bir kişide ekonomik olsun diye sağ şeritte giderek sakin kullanım tarzını tercih edebilir. Sonuçta her iki ünitede performanslı kullanımda ve dur kalklı trafikte fazla yakıt yakacaktır. Ben her gün toplamda 40 km yol yapıyorum. Keçiören-Balgat-Beşevler-Emek istikametinde gidip geliyorum. Sabah 07.10'de keçiörenden yola çıkıyorum. İşyerinde kontağı kapatırken Başlangıçtan İtibaren Ort. : 6.5 LT gösteriyor. Net rakam olarak söylüyorum. Yalnız sürüş tarzım sakin. Sakin derken yavaş gitmiyorum. Sadece dikkatli kullanıyorum. Bu tarz kullanımda ACT ninde çok faydasını görüyorum. Benim için çok güzel rakam. D sınıfı diğer benzinli araçlara göre (Mondeo-insignia vb...) çok çok iyi bir rakam olduğunu düşünüyorum. Kıyaslamayı bu şekilde yapmak gerekir. TSI ACT motorun en takdir ettiğim yanı ekonomi ise ekonomi performans ise performans.
Ben İncirli'den çıkıyorum Kazım Karabekir üzerinden Beşevler'e gidiyorum. Gidiş saatimiz aşağı yukarı aynı 07.20 de arabada oluyorum bende. Çok sakin kullanmıyorum trafiğin akışına uyuyorum genelde. Arada açık yollarda basıyorum. 7,5 ortalama, ortalama hız 21-23 gibi oluyor. Sizin ortalama hızınız kaç, güzergahımız saatimiz benziyor gibi. Merak ettim açıkçası bu tüketimleri gördükten sonra keşke benzinli alsaydım dedim çünkü.
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Ben İncirli'den çıkıyorum Kazım Karabekir üzerinden Beşevler'e gidiyorum. Gidiş saatimiz aşağı yukarı aynı 07.20 de arabada oluyorum bende. Çok sakin kullanmıyorum trafiğin akışına uyuyorum genelde. Arada açık yollarda basıyorum. 7,5 ortalama, ortalama hız 21-23 gibi oluyor. Sizin ortalama hızınız kaç, güzergahımız saatimiz benziyor gibi. Merak ettim açıkçası bu tüketimleri gördükten sonra keşke benzinli alsaydım dedim çünkü.
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ben Kazım Karabekir kullanmadan opetin ordan sanayiye giriyorum. Ordan İstanbul Caddesi (Çevik Kuvvetin bulunduğu cadde). Ordanda konya yoluna ankamall kavşağından bağlanıyorum. Sabah 07.30 saatlerinde yarı akıcı veya akıcı bir trafik var. 3-4-5.viteslerde ACT yi kullanıp Balgat Ceyhun Atıf Kansu caddesine dönüyorum. Ordan Ziyabey Caddesi Dr.Binnaz Ege Anadolu Lisesi ilk durak 1.çocuk. Buradan Türk Ocağı Caddesi - İsmet İnönü Bulvarı - Mareşal Fevzi Çakmak Caddesi istikametinde ilerlerken Beşevler Kavşağında 2. çocuk iniyor. Daha Sonra Bahçelievler 3. Cad. Emek 4. Cad bağlantısını kullanıp işyerime geliyorum. Siz tandoğan kavşağında tıkanıklık yaşıyorsanız biraz yakıt tüketiminiz artabilir. Benim kullandığım güzergahın akıcı bir trafiği var. Araç, dönüşler ve ışıklar hariç araç hiç 2. vitese düşmüyor. DSG ile çok fark edeceğini zannetmiyorum ama, aracım manuel benim. Aracı satın alırken Active (125 Bg ACT yok) alıp içini kafama göre doldurarak sipariş vermek istedim. Efe skoda satış müdürü bu aracı almamı tavsiye etti. Yakıt tüketimini fabrika verisine göre (fabrika verisi : 6.1 Lt) en yakın yakalayabileceğin motor 1.4 TSI ACT 150Hp dedi. Bende tavsiyesine uydum. Dediği gibide çıktı 6.5 biraz üstü biraz altında değerler yakalayabiliyorum.
-
Ben Kazım Karabekir kullanmadan opetin ordan sanayiye giriyorum. Ordan İstanbul Caddesi (Çevik Kuvvetin bulunduğu cadde). Ordanda konya yoluna ankamall kavşağından bağlanıyorum. Sabah 07.30 saatlerinde yarı akıcı veya akıcı bir trafik var. 3-4-5.viteslerde ACT yi kullanıp Balgat Ceyhun Atıf Kansu caddesine dönüyorum. Ordan Ziyabey Caddesi Dr.Binnaz Ege Anadolu Lisesi ilk durak 1.çocuk. Buradan Türk Ocağı Caddesi - İsmet İnönü Bulvarı - Mareşal Fevzi Çakmak Caddesi istikametinde ilerlerken Beşevler Kavşağında 2. çocuk iniyor. Daha Sonra Bahçelievler 3. Cad. Emek 4. Cad bağlantısını kullanıp işyerime geliyorum. Siz tandoğan kavşağında tıkanıklık yaşıyorsanız biraz yakıt tüketiminiz artabilir. Benim kullandığım güzergahın akıcı bir trafiği var. Araç, dönüşler ve ışıklar hariç araç hiç 2. vitese düşmüyor. DSG ile çok fark edeceğini zannetmiyorum ama, aracım manuel benim. Aracı satın alırken Active (125 Bg ACT yok) alıp içini kafama göre doldurarak sipariş vermek istedim. Efe skoda satış müdürü bu aracı almamı tavsiye etti. Yakıt tüketimini fabrika verisine göre (fabrika verisi : 6.1 Lt) en yakın yakalayabileceğin motor 1.4 TSI ACT 150Hp dedi. Bende tavsiyesine uydum. Dediği gibide çıktı 6.5 biraz üstü biraz altında değerler yakalayabiliyorum.
Benden her halükarda az yakıyorsunuz, sıkışıklık Tandoğanda değil de Kazım Karabekir de çok oluyor. Sizin Ankamall dönüşünüzü deneyeceğim mantıklı geldi. Akşam dönüşte sürekli tırmanma benim tüketimi arttıran şey aslında. Tırmanırken de basıyorum biraz. 150'lik bu kasanın hakkı, böyle yakacağını düşünsem Tsi alırdım. :)
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Bilenler bilir, yaklaşık 3 yıl önce bu forumda bir analiz yapmıştım. bu analizde 2020'ye kadar benzinin litre fiyatının motorine oranının 1 olacağını(fiyatların eşitleneceğini) gerekçeleriyle beraber tablolaştırarak açıklamaya çalışmıştım. aradan 3 yıl geçti fiyatlar neredeyse eşitlendi.bu durumun temel sebebi gereksiz ham petrol ithalatının önüne geçmek. bugün ülkemizde kullanılan akaryakıtın %80 i motorinken; benzin-motorin kullanımının dengelenmesiyle, ham petrol ithalatında yaklaşık %35 lik bir azalmaya gidilebilir.Mesela dünyada pompa fiyatları incelendiğinde ülkelerin büyük çoğunluğunda motorinin; benzinle ya eşit ya da daha pahalı olduğu görülebilir.bunu ülkemiz de farketmiş olacak ki;2000 yılında 1.35 olan oran, 2015 de 1.14 e, bugün ise 1.04 seviyesine gelmiştir.
Üretim ekonomisinin değil tüketim ekonomisinin hüküm sürdüğü ülkemizde; bir araba alırken "dizel otomatik, en iyisidir,al geç"mantığıyla hareket etmek bana "broadway az yakar" denilen günleri hatırlatıyor.
Evet dizel günümüzde hala ekonomik olabilir. ama kimin için sorusunu da hemen sormak gerekir.araç tercih ederken satış bedeli,performans,yakıt tüketimi,sessizlik,bakım maliyeti,kullanım sıklığı,kullanılacak coğrafi bölge,ikinci el piyasası gibi unsurları dikkatle irdelemek gerek.ama bunlardan daha da önemlisi; ki benim en fazla dikkat çekmek istediğim konu gelecek planlaması.
Dizel araçların üvey evlat olmaya çoktan başladığı dünya piyasasında(birçok otomobil üreticisi 2020 den sonra dizel araç üretmeyeceğini duyurmuştur); ben sıfır araba alacağim 5-10 yıl binmeyi planlıyorum diyenlerin(ki çoğumuz sanırım bu düşüncedeyiz) 2-3 yıla kadar motorin fiyatlarının benzinin de üzerine çıkacağını,dizel araçlara ileride gelecek ek vergilerle ikinci elde dizel araçlarda talep düşüşü yaşanacağını gözardı etmemesi gerekir.
-
1.5 tsi style modeli baya kafama yattı fakat bu sefer de Antalya bayii den araç satışta değil bilgisini aldım. Şu sıfır faiz kampanyası bitmeden faydalanmak istiyordum bayii lere yolu düşüpte olursa net bilgi alan arkadaşların yardımına ihtiyacım var. 1.4 style satışta var diyolar stok eritme politikası mı acaba?
Bu arada cevap yazan herkeze teşekkürler...
-
[MENTION=3290]ogulcanatmaca[/MENTION] Ankara skoda efenin satış müdürü arkadaşım. İsterseniz sorabilirim kendisine. Net bilgi alabiliriz.
-
[MENTION=3290]ogulcanatmaca[/MENTION] Ankara skoda efenin satış müdürü arkadaşım. İsterseniz sorabilirim kendisine. Net bilgi alabiliriz.
Çok iyi olur sonuçta 1.4 tsi ile verileri aynı gözükse de daha yeni bir teknoloji olacaksa onu tercih etmek mantıklı geliyor.
Hatta Ankara dan bile alabilirim aracı
-
[MENTION=3290]ogulcanatmaca[/MENTION] Tamam ben yarın sorayım kendisine. Ondan da benzer bir yanıt alırsak gerçekten ellerinde yok demektir.
-
[MENTION=3290]ogulcanatmaca[/MENTION] Ben görüştüm satış müdürüyle. Aralık ayı için gelecek 1 araç görünüyormuş. 1.5 tsi style beyaz renk. Fiyat 179 bin ₺. Net düşünürlerse biraz daha indirim alabiliriz dedi. Siz alma kararı verirseniz özelden irtibata geçebiliriz.
-
dün yapılan indirimle benzinle motorin hemen hemen eşit duruma geldi. Dizelin bakım maliyetleri ve 100 binden sonra yüzüne bakılmaz gibi ön yargılardan dolayı (ülkemizde maalesef böyle) 1.5 TSI style sizin için doğru tercih olacaktır. Ben 1.4 TSI 125 bg kullanıyorum 2.5 yıl oldu araçtan çok memnunum tavsiye ederim.
-
Yakıt fiyatları aynıda olsa gerek şehiriçi gerek şehir dışı dizel ekonomik olmaya devam edecek Bakım masrafları eskiden yüksekti şimdiki
Atmosferık benzinli motorların bakımıda dizelden aşağı değil Dizel motorların ikinci eli benzinliden daha yüksek talep görüyor bunu ilanlardan görebiliriz
-
Az önce çektim, ortalama hızdan belli çok sıkışık trafikti. Açıklık bulunca bastım, genellikle dur kalk gibiydi yol. Tsi bu ortalama hızda kaç yakar ki? Bence bunu yakar. Arada hesaba katılacak bir tüketim farkı yok, uzun yol için Tdi alınır sadece.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181121/b766128583b6fa93272ad006a2f204a6.jpg)
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Karoq 1.0 TSI DSG, 21 km ortalama hız ile şehir içinden bir kesit. Karoq 1300 kg ağırlıkta. Kullanım süre ve hızlar üstteki kare ile benzer olunca paylaştım...
(http://www.resimag.com/p1/1a4655ddcc.jpeg)
-
https://i.hizliresim.com/WqW3pm.jpg (https://i.hizliresim.com/WqW3pm.jpg)
8 9 km değil 570km uzun yol daha düşüktü ama malesef rampaya denk geldi biraz yükseldi çekeyim dedim. 1.6 tdi octi. Not: Rodajı dolmadı.
-
Senede kaç kez uzun yol yaptığımızla, toplamda yıllık kaç km geçtiğimize dönüyor yine hesap. Herkes kendine uygun motoru buna göre seçiyor. Zira yakıt pahalı, hem de çok.
Her birinin kendine göre artı eksileri var ;) Doğru kombinasyonu almak kritik öneme sahip
-
Dizel-benzinli tercihinde bana göre bir kontakla ne kadar mesafe gideceğiniz, yıllık yaptığınız km'den çok daha önemli. Öyleki sürekli kısa mesafe kullanımda benzinli yılda 25 hatta 30 bin km yapan birisi için bile ekonomik olabilir. Çünkü dizel araç geç ısınıyor ve kısa mesafede yakıt değeri asla fabrika verilerine yaklaşmıyor.
Eşimin kullandığı Captiva sabah akşam 2-3 km'lik iş yerine git gelde ortalama 16,5lt aynı araç ben kullandığımda 12km mesafede ort 10lt yakıyordu. Captivayı satıp leon aldık.
1.4 tsi superb oldukça seri kullanmama rağmen 12 km'lik mesafede ort 7-7,5, leon ise eşimin kullanması ile 7,5-8 yakıyor. Leonu dizel alsaydık kısa mesafede yakıt yine 7'nin altına düşmeyecekti.
Leonu uzun süre kullanmak için aldık. O dönem çok araştırdım, şimdide aynı durum geçerli. 5 yaşından sonra aynı km aynı hasar durumundaki dizel ve benzinli leon fiyatları aynı ama sıfır alırken arada 40 bin tl fark vardı.
Mevcut yakıt fiyatları ile kararınızı kullanım tarzınız ve mesafenize göre vermenizi tavsiye ederim.
Az önce çek cumhuriyeti ve almanya sitesine baktım. Vag grubu 1.5 TSI çıktıktan sonra 1.6 TDI motoru D segment araçlarında kaldırmış sadece 2.0 TDI var. Octavia da ise dizel benzinli arasında 3000tl fark var.
-
(https://i.hizliresim.com/WqrL0Y.jpg) (https://hizliresim.com/WqrL0Y)
Hafta sonu yolum Opel showrumuna düştü,Insıngnayı inceleme fırsatım oldu.Doğru söylemek gerekirse bizim araçtan 1 gömlek üstün geldi.Kapılar,iç döşeme kalitesi,torpido ve jantlar üst kalite,fiyatıda aynı seviyelerde,özelliklerde birbirine yakın.Eksi tarafı ise güçlü motorun yere yansımaması vede yakıtın yüksek olması.136 bg,320 torg değerleri bizim araçla aynı güce sahip olması..Doğrusu ilginç geldi bana.16 bg motor gücü ve 70 torgluk fark nasıl aynı değerler elde edilir ?...
-
[MENTION=4833]ringcep[/MENTION]
Katılmıyorum. Birincisi kapıların iç kısmında çoğu alan ham plastik b segment aracı gibi gene kapı cepleri halı kaplı değil. Arabanın torpido hariç süet halı kaplı bir yeri yok açıkçası. İkincisi en fulünde elektrikli koltuk yok küçük ekran renksiz yol bilgisayarı var elektrikli bagaj yok arka koltuk ısıtma yok. Bu donanımsal eksikleri geçtim eğer bindiyseniz veya binen birisiyle konuşursanız Superb in yalıtımı daha iyi süspansiyon konforu daha iyi. Hacimi zaten konuşmayacağım. Rölantide ve hızlanmada dizel sesi insignia da daha çok içeri geliyor çünkü zaten motoru sesli tdi ye göre. Güzel araba ancak şu an aynı paraya önüme koysalar bence Superb 1 gömlek üstündür hem malzeme kalitesi hem özellikle işçilikten birleşim noktalarından bahsedecek olursak Opel bu konuda hep biraz eksiktir. Yalıtım konfor malzeme kalitesi hacim donanım olarak ben Superb i İnsignia ya seçmem. Sürüş zevkini söylemiyorum zaten Tdi ve DSG çok daha keyifli ve tutumlu.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=4833]ringcep[/MENTION]
Nasıl aynı güç elde edilir diyorsanız birincisi opelin tam otomatik şanzımanı bi kere o gücün belli bi kısmını alıyor. Bunu geçtim hele bazen sollamalarda ciddi geç kalma gibi durumlar mecvut vites düşüşünde. Aktarma organları Vag grupta çok iyi ve tekere aktarılan güçte kayıp çok az ancak Opel in otomatik şanzımanıyla durum pek böyle olmuyor. Bu sebeple Superbten hafif olsa bile aynı gidiyor. TDİ nin beygirleri daha iri İnsiniada ki midilli sanırım :))
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
yeni insigniadan yazmıştım izlenimlerimi,sanırım siz bir önceki kasadan bahsediyorsunuz.Kapıları kapattığımdaki tok ses bizim araçlarda yok,ayrıca kapı döşemelere elle bastırınca hiç ses gelmiyor,buda yalıtım ve kullanılan işçilik+malzeme kalitesi olsa gerek.Motora gelince TDI motor BMW 520İ den bile daha başarılı.170 bg 250 torg 520İ rampada bayılıyor,bizzat test ettiğim için biliyorum.Dizel superb rampada çok rahat geçti.Sonuç olarak aracımdan çok memnunum,konfor+bagaj+yakıt+özellik 10 numara.Mevlam hepimize güle güle kullandırsın...
-
Executive Insignia kullandım, ortapedik deri koltuk, direksiyon ve koltuk ısıtma, head up display, adaptif şasi, LED farlar hepsi insanı şımartıyor. Adaptif şasi ile konforu Superb kadar iyi, yol tutuş daha iyi, motor daha iyi, yalıtım da daha iyi, şanzıman kötü sadece. Ben arabayı çok beğendim güzel bir otomatik şanzımana değiştirmeye değer.
Ayrıca bindiğim araba 25.000km de ve her binen gazlamıştı arabayla. 1 tane trim sesi duymadım. Excellence fiyatı da şu an Style Superb'den ucuz. Excellence daha dolu. Değerlendirilebilir bence.
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
[MENTION=4833]ringcep[/MENTION]
Hayır yeni kasadan bahsetmiştim bende aslında. Ayrıca bu dediğiniz olayları ben ne test ettiğimiz Superbte gördüm ne de showroom içinde ki bir Superb te ya da Mondeo da bunlar sonradan öğrenilecek şeyler ki eğer Opel forumlarında gezmeyi düşünürseniz biz burda Superb için neler konuşuyorsak aynı ufak tefek şeyler yine konuşuluyor tirim sesi de diğer şeyler de bunlar her araçta olur anca Audi Mercedes alıcaksın ki ihtimali azalsın :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=2707]HasanK[/MENTION]
Hocam genelde babamda da olur hangi arabayı test ettiyse o an hep diğerlerinden daha iyi gelir. Ordu Skoda şubesi belki inanmazsınız Superb i bilerek stabilize yolda test ettirdi bize yani bildiğiniz mucurlu topraklı bir arka yolda anayol dururken. Bir ikincisi süspansiyon konforu Superb gibi hiçbir modda şekilde konforlu değil. Yalıtımda resmi bir ölçüt yok dediğim gibi o an ki hislerinizden olabilir bence Superb daha iyi. Ayrıca excellence donanım standar deri kumaş elektriksiz koltuk olarak küçük ekran vs demin üstte saydıklarım gibi gelir ve Superb prestije den pahalı oluyor sadece agr onaylı koltuklar 15 milyar civarıydı sanırım :) Motor kağıt üstünde zaten çift turbo olmadan en güçlüsü görünürde ancak o şanzıman o motorun iyiliğini bırakmıyor Tdi Dsg Superb çok daha atik canlı hızlı kararlar ve tepkileri olan sürüş zevki daha fazla olan bir araç. İlla ki hepsi kul yapımı marka fanatikliği yapmak gereklez mezara Superb i de gömmeyeceğiz :) ancak araba tecrübe etmeden öğrenilmiyor bu dediklerinizin aynısını Talisman a bile diyen var :) Yani daha iyi dediğiniz noktalara çok katılamıyorum hele ki iç malzeme kalitesi ve işçiliğe gelirse konu kesinlikle Superb :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=2707]HasanK[/MENTION]
Hocam genelde babamda da olur hangi arabayı test ettiyse o an hep diğerlerinden daha iyi gelir. Ordu Skoda şubesi belki inanmazsınız Superb i bilerek stabilize yolda test ettirdi bize yani bildiğiniz mucurlu topraklı bir arka yolda anayol dururken. Bir ikincisi süspansiyon konforu Superb gibi hiçbir modda şekilde konforlu değil. Yalıtımda resmi bir ölçüt yok dediğim gibi o an ki hislerinizden olabilir bence Superb daha iyi. Ayrıca excellence donanım standar deri kumaş elektriksiz koltuk olarak küçük ekran vs demin üstte saydıklarım gibi gelir ve Superb prestije den pahalı oluyor sadece agr onaylı koltuklar 15 milyar civarıydı sanırım :) Motor kağıt üstünde zaten çift turbo olmadan en güçlüsü görünürde ancak o şanzıman o motorun iyiliğini bırakmıyor Tdi Dsg Superb çok daha atik canlı hızlı kararlar ve tepkileri olan sürüş zevki daha fazla olan bir araç. İlla ki hepsi kul yapımı marka fanatikliği yapmak gereklez mezara Superb i de gömmeyeceğiz :) ancak araba tecrübe etmeden öğrenilmiyor bu dediklerinizin aynısını Talisman a bile diyen var :) Yani daha iyi dediğiniz noktalara çok katılamıyorum hele ki iç malzeme kalitesi ve işçiliğe gelirse konu kesinlikle Superb :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Benim Superb Comfort, bindiğim de Executive İnsignia idi donanımlardan dolayı şımardım biraz farkındayım ama arabayı 1 saat istediğim yollarda kullandım. Özellikle bozuk yola soktum trim sesi sıfırdı. Benim Superb 12.000 e geldi trim sesi rahatsız ediyor beni açıkcası. Süspansiyon Superb'de konforlu ama İnsignia daki adaptif şasi çok güzel. Normali öyle değildir tabi. Koltuklar efsaneydi en ufak yorgunluk hissetmedim. Çevre yoluna çıkartıp bastım yüksek hızlarda Tdi ya tur bindirir, şanzımandan dolayı düşük hızlarda Dsg gibi değil. Dsg de çok düşük devirde tutuyor beni çıldırtıyor işin doğrusu. Yol sesini ben pek hissetmiyorum zaten Superb'i de pek beğenen yok bu konuda ben beğeniyorum.
Bence İnsignia gayet iyi bir araba değerlendirilir diye düşünüyorum gene de. 1 saat az süre değil arabanın sürüşü de bana güzel geldi.
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Opelin motoru rakamsal olarak iyi görünse de tork eğrisine bakarsanız cansız hissettirmesi doğal. 2250 devirden sonra tork hızla düşüyor tork konvertörlü şanzıman ile birleşince performans olmadığı gibi ekonomide kalmıyor.
Yeni insignia kullanmadım ancak birçok opel aracım oldu. Opel ve ford genel anlamda Vag grubu araçlardan çok daha tok ve sıkıdır. 3 tane Vag grubu aracım oldu bozuk asfaltta bana yürüyen aksam laçka geliyor.
Donanıma gelince insignia aynı paraya çok daha dolu ve üst segment araçlara ait donanımı standart sunuyor. AGR onaylı spor deri koltuk, (enjoy hariç tüm modellerdeki koltuklar AGR onaylı) head up display, Bose ses sistemi, Felxride şasi, çevre görüş, navigasyon, OPC line dış tasarım, trafik işareti tespit sistemi direksiyon ve koltuk ısıtma Led farlar Exclusive donanımda standart ve prestige superb ile aynı fiyata alınır.
Buna rağmen insignia alınır mı? Donanımın keyfini sürmek isteyen için alınır ama sonrasında ciddi bir zararı göze almak şartıyla.
Opel, Ford ve Reno ülkemize hitap eden donanım, opsiyon ve yakıt ekonomisine sahip araç üretemedikleri için piyasayı çoktan VAG grubuna kaptırdılar. Eski bir aracın ikinci elinde akla ilk gelen soru parçası var mı? Tabi piyasada az olan bir araçta orijinal, yan sanayi veya çıkma parça kısıtlı ve ikinci el değeri düşük oluyor. Mesela Konyada servis dışında opel parçası satan iki parçacı var. Vag grubunun parçası ise bakkalda bile satılıyor.
-
[MENTION=13384]Forever[/MENTION]
Hocam bu sıkı Opel ler özellikle j ve k kasa astralarda ben tirim sesinin kullanıcısından duyduğum şikayeti ne reno da ne başka markada gördüm. Ben bunun biraz subjektif bir yorum olduğu kanaatindeyim. Sahibinden de ilanlara bakarken Xcellence paketi seçiyorum yarısı elektriksiz manuel agr olmayan koltuklar ekranları küçük yol bilgisayarı renksiz vs. Ben mi yanlış bakıyorum hiç standart olduğunu sanmıyorum Xcellence paketlerde ki fiyat listesini indirince opsiyon listesinde agr onaylı koltukları görüyorum 10 milyarın üstünde yanlış mı bakıyorum anlamadım :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Standart süspansiyonlu bir Insignia ya binene kadar ben de çok sevmiştim.Ama standart süspansiyonla çok konforsuz bir araba.Ayrıca arka baş mesafesi de çok kötü, orada bir saatten fazla yolculuk yapamam.Ama eğer 250 binden fazla para verebilecek olsam süspansiyon opsiyonlu Insignia Sports Tourer alırım.200 binin altında bir D sınıfı bir araba alsam yine Superb'i tercih ederim.
Ayrıca bizim araç 13 000 kmde Karadeniz'in ve İstanbul'un berbat yollarında kullanmamıza hiçbir yerinden trim sesi yok.
-
[MENTION=16837]AYKUL[/MENTION]
Valla işin açığı biz de 19 jantla Akdeniz’ in Anamur çevresinde biniyoruz ve gittiği yolun %90 ı mucurlu asfalt %5 i stabilize %5 i sıcak asfalttır arabanın 27 bin km de şu an 2 sıkıntısı var ses olarak birisi sinyal verdiğim tarafa çevirince direksiyonu 2 kere çıt çıt diye ses geliyor sinyal kolu indirmezsem ses yok bir de göğüsteki boş hopörlör 1500-1900 devir arası ni cızırtı yapıyor bir de kapı fitilleri gıcırdıyor ve bence hepsi çözümü olabilecek sorunlar ve her arabada olabilecek sorunlar ben bu tirim sesi olayının abartıldığını düşünüyorum ya da reno opel citroen hyundai gibi araçlara fazla binilmediği için skoda da tirim sesi çok sanılıyor :) Tirim sesi istemiyorsan Audi alıcaksın Bmw de bile nerdeyse aynı problemler var :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Ben de ortalamadan fazla olabilir, direksiyon, kol dayama, torpidodan trim sesi geliyor. Araba sabahları gicirdiyor, 2'de de titretiyor. Bakalım ilk bakımda düzeltirlerse memnuniyetim artar. :)
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
[MENTION=2707]HasanK[/MENTION]
Hocam ne yazık ki inanın Skoda ya has problemler değil ben elektronik el freni olan veya süspansiyonları sanki yağsız gibi gıcırdayan birsürü araç görüyorum. Artık uyanıklık şurda : Aracı sanki ilk 3 ay markalar Bentley gibi yapıyor tek bir ses dahi gelmiyor ve sonra yavaş yavaş başlıyor :) Benim de bahsettiğim tüm sorunları inşallah 2 gün sonra bakıma götüreceğiz sabah 9 da bırakıp hepsini halletmelerini isteyeceğim ve insancıl yaklaşacağım baktım geçiştirmeye çalışıyorlar kabalaşınca nedense bi yapma hevesi oluyor adamlarda anlamış değilim :) Çok üzücü bir durum bu ancak hakkımızı da aramak zorundayız. Velhasıl kelam tirim sesi istenmiyorsa Mercedes Audi gibi markaları E segmentinden başlamak lazım :) Kolçak felan basit hocam yani kendiniz halletmeseniz bile onlar da alıp silikon sprey sıkacaklar vs bakımı beklemenize gerek yok :) Bu sorunların olmadığı ben özellikle kolçak felan araba görmedim elbet birgün ses yapacaklar :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Ben j kasa astrayı 3yıl kullandım. C segment araçların hepsinde olduğu gibi birçok yer sert plastik idi. Buna rağmen ciddi bir trim sesi ile de karşılaşmadım. sert plastik olayına çok takılmamak lazım, bu plastik aksam sökülüp takılmadığı ve tırnakları kırılmadığı sürece ses yapmıyor. Mesela 2006 Rio'da heryer tahta gibi sert plastik, Captiva'da da aynı şekilde, hatta Captivanın bagaj yan döşemelerindeki sert plastiği söksen superbin tüm içini kaplar. O kadar geniş plastik bile trim sesi yapmıyordu. Yumusak plastiğin dokunma hissi ve deri görünümü vermesi aracın havasını daha premium hale getiriyor o kadar.
İnsignia da 5 donanım seçeneği var. En üst versiyon Exclusive. Exellence ise orta donanım seviyesi. Exclusive versiyonda saydığım tüm donanımlar standart. Excellence superbte style donanıma denk geliyor. En üst versiyon olan Exclusive ve Prestige sıfır fiyatları neredeyse aynı. AGR onaylı koltuk ise tüm versiyonlarda standart, deri kaplı AGR onaylı SPOR koltuk ise Exclusive de standart.
-
opel insignia test sürüşünde yarım saat kullandım motor sesinin hissettirdiği hız 190 ibrede görünen hız 135 bu hızdan sonra fakirin tavuğu gibi 136, 137, 138.... şeklinde hızlanıyor.
Bir de aracın motoru arkadaymış gibi motor sesi bagajdan geliyor
Ancak hakkını yemeyelim opel insignia GS nin iç ve dış tasarımı görsellik anlamında süper.
-
Komşum kullanıyor Düzce otobanında 230 la radara girip 870 tl ceza yedi.Kullanmadığım için bilmiyorum yalnız motorun çok seri olduğunu söylüyor..
-
Yanlış anlaşılmasın ama o motor bizim 120'lik Tdi'den iyi. 150 Tsi, 190 Tdi kullanıyorsanız bilemem. Bizim Tdi ile 180-190 düzde ancak görülüyor. Motor sesi diyorsanız tek sebebi Dsg'nin çok düşük devirde tutması, bundan dolayı sizin duymamanız. Alın manuele 2500 de vites atmaya başlayın sizde duyun motor sesi. Superb kötü araba değil birbirlerine karşı artı ve eksileri var ama abartmaya gerek yok.
XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
[MENTION=2707]HasanK[/MENTION]
Düz yolda 180-190 ı geçemiyorsa aracınızı bir yere göstermenizi tavsiye ederim. Ki rölantide de İnsignia içine daha çok alıyor sesi otomatik vites performansı son hızı da Superb’ten farksız açıp teknik veri katoloğuna bakabilirsiniz onun beygirleri küçük TDİ nin beygirler daha iri :) Manuel de haklı olabilirsiniz belki ama otomatik bir dizel Superb otomatik dizel bir İnsignia dan farksız gitmez çünkü Opel in leş şanzımanı o gücü kullandırmıyor ve dediğiniz gibi deviri yüksekte kaldığı için de Superb ten sürekli daha çok motor sesi alıyor İnsignia. Elbette abartacak fark yok sadece Superb in içinde kullanılan malzemeler daha kaliteli işçilik daha iyi konfor ve hacim daha iyi performansları otomatik şanzımanlarda denk ama Superb daha az motor sesi alıyor ve daha az yakıyor. İnsignia virajlarda daha çevik hissettiriyor ancak benim kaanatim Superb yol tutuş-konfor eğrisi daha hoşuma gidiyor yoksa abartılacak başka bir durum yok ya da fark :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Tork konvertörlü şanzımana haksızlık etmeyin. Tüm dünyanın kullandığı ve en dayanıklı şanzımandır kendisi. Türkiyede yakıt ekonomisi ve 1500kg'lık aracı 1,6 motorla kullanmak zorunda kalmak insanları DSG gibi bir şanzımana mahkum ediyor.
Mesela DSG benim hiç tarzım değil. D konumunda motor sürekli düşük devirde ve ölü gibi, ani hızlanmalara müsade etmiyor. Gaza yüklenince gereğinden fazla vites küçültüp ani tepkiler veriyor. Konu yakıt ekonomisi olunca da tork konvertörlü şanzıman yanından geçemez. Ah birde kavrama, mekatronik arıza verip masraf açmasa.
-
(https://i.hizliresim.com/7aVD8Y.jpg) (https://hizliresim.com/7aVD8Y)
Bizim kokpıt İnsıngnadan çok daha modern...
-
(https://i.hizliresim.com/7aVD8Y.jpg) (https://hizliresim.com/7aVD8Y)
Bizim kokpıt İnsıngnadan çok daha modern...
Sahiden, bu epey nostaljik geldi gözüme :D
-
1.6 tdi comfortline manuel passat alarak SKODA macerasına bir ara verdim. SKODA manuel vitesten süperb modeline yer vermemesi bu kararımda etkili oldu yardımcı olmaya çalışan arkadaşlara teşekkür ederim. Umarım ileride bir SKODA modelinde görüşürüz...
-
Satış politikasıyla alakalı,sadece dizel manuelin Superb actıvede olması Passat satışlarının önünü kesmemesi olarak düşünülebilir.Yeni aracınız hayırlı olsun
-
Kesinlikle [MENTION=4833]ringcep[/MENTION] e katılıyorum. Style ya da prestige manuel satışı olsa Superbin, Passatın satışlarını baltalayacaktır. Bu sebeple böyle bir strateji geliştirilmiş.
Aracınız hayırlı olsun, güzel günlerde kullanın.