bende dün petlasın Starmax larını taktırdım (http://www.pirelliotolastik.com/?urun-3731-STARMAXX-215-60-16-ICE-GRIPPER-W850.html) 4 adet özellikle 4 adet arkadaşalr kibarlık yapıyorlar saolsunlar nazikçe 4 lastik tavsiye ederiz diyorlar ama ben de tavsiye değil, eger takacaksanız 4 ünü takın, 2 yapacaksanız hiç takmayın daha iyi olur diyorum zira iki ile diger lastiğin bir farkı kalmıyor tehlike açısından, olası tehlikeyi arkadaşlar zaten gayet güzel izah etmişler
ben starmax ları bayi ye zorla getirttim zira onun sattığı marka değildi ben istedim oda istiyorum diye getirdi ama 4 mevsimde markam ya Marshall yada nexen yada nexen in üretimi roadstone lastik dir. aracımın üzerinde orijinal continentaller vardı, en nefret ettiğim ikinci lastiktir birincisi ise michelin. fransıza güvenmem ülkemize sattığı lastikler sadece konfora yönelik yanakları aşırı esnek ve zayıf lastik gönderir ama testini kendi ülkesi şartlarında yapar. starmaxları 800 tl ye aldım içinde çelik sipoplar da dahil. çelik sipop ve nitrojen gazı olmazsa olmazımdır. çelik sipopu ciddi tavsiye ediyorum birkez takarsınız hesapsız hizmet eder. nasıl takıldığını incelerseniz nedeni ni gayet iyi anlarsınız diyorum. yaz gelince kış lastiklerini çıkarmayı pek düşünmüyorum şimdilik çünkü lastikçim transporturun da yazkış kışlık lastik kullanıyor ve bi sıkıntı varmı diye sorduğumda da hocam yakıt artar derler ama ben bişi hissetmedim diyor bakalım benimde niyetim o...
şimdi diyeceksinizki hocam ammada uzattın hiç lastik detayına girmedin haklısınız pardon...
 
lastikleri takınca akşamı bekledim ve gece manisada bulunnan yeni açılan bir kavşakta oğlumla lastikleri test ettik contilerle kalkışta esp ışığı, active geçtiğini gösterirdi esp nin, ama bunda öyle bişi yaşamadık kavşak için de, kavşak çok geniş olduğu için slalom vari hareketler yaptık hiç bi sıkıntı santim kayma egilimi göstermedi araç lastikler ile ayrıca ses seviyesi beklediğimin çok çok altında kaldı inanın conti başımı şişiriyormuş meğerse ayrıca en büyük ilk gün sıkıntım ama bugün hiç zuhur etmeyen bir durumdu, bunda Çanakkaleli hocamızın (nickini hatırlayamadım özür ) bir mesajında anlattığı aracın sürücüye göre kendini ayarlamasını beyne komut girme olayını hatırlattı ve doğruladı.
olay şu; lastikleri taktırdım ve sanayiden manisa içine gittim araç durmadan şanzımadan vuruntu yaptı gaz verişlerim sanki yetersiz gibi kalmış araç birden hanttallaşmıştı birden tırstım ve isteyerek zorlayarak getitrtigim lastikler başıma dert olacakmı korkusuna kapıldım ama bu sabah okula gitmek için araca bindim dünden eser kalmamış araç hafiflemiş rahat kalkar olmuş ve şanzıman eskisi gibi vuruntusuz ve sessizleşmişti. bu olay arkadaşı haklı çıkardı diye düşündüm
ikinci olarakda STARMAX için yerinde karar dedim. bayramda hesapta ist. gitmek yoktu ama lastik yüzünden karar verdim gidecem dedim tabii en çok da eşimin işine yaradı çünkü ailesi orada bende hemde kolçak sevdamı belki gerçekleştiririm,
kalın sağlıcakla...

kadir bey çok haklı wd40 boyaya zarar yazar kaldıki onunla kilit filan yaglasınızda ömrü 10-15 gündür sonra kurur geçer wd40 sadece  benim gibi motoru yıkadıktan sonra her tarafa sıkın sonra fazlasını silin 1,5*2 ay pırıl motorla gezersiniz. boyaya gelince size tavsiyem ıslak cila kullanmanız ama aracı yıkadıktan sonra kurularken değil kuruladıktan sonra sıkıp mikrofiber bezle kurulamanız iyibir ıslak cila 3*4 yıkamadan sonra her kullanışta wax etkisi verir tavsiye ederim

kullanılan araç farkına katılıyorum geçen yıl fio yu tüv e soktuğumda ilk yardım çantası, yangın tüpü dolum tarihi vs bi sürü ıvır zıvr kontrol edilmişti birde fio lar fabrk çıkışı 4 kişilkdir ben ruhsata 5 işlendi diye 5. kemer takıp olaydan istifade etmiştim. ona bile bisürü tıngırtı yapmışlardı, hatta 5. kafalık sürtüşmesi yapmıştık sizin karayolları kurallarından haberiniz yok, araçlarda kafalık zorunlu değil kemer zorunlu demiştim öle bakdılarda ama bu yıl yetiyi soktum inanın hiçbişi demediler, kaldıki yetide 5. kafalık yok, camlar filmli farlar hüzmelerde kayık ne çanta ne tüp kontrolü bagaj açılmadı bile ve hızlı bi şekilde aracı teslim ettiler
yani evet araca göre de muamele yapıyorlar resmen.

çok evvelce bunu görmüştüm ama Octavia olunca kaybetmiştim bardaklık kısmı çok benziyor bakalım satıcıya sordum yetiye olur mu diye ne cevap gelecek inşallah olur da bu basit sıkıntıyı da aşarız sonrada cam rüzgarına araştırmaya devam edeceğim perflex i ne kadar sıkıştırdımsa da üretime aldıramadım parti parti üretim yapıyorlar en önemlisi de talep ölçüsü tabii.
teşekkürler bahtsız

ben dün servise gittim başka işlemler için abi sizin aracın arka arması değişecek alan hizmetinden dedi one dedim, marka sizin araca kayıt koymuş üretim hatalı arma var diye onu bedelsiz değişeceğiz dedi memnun oldum ama bu iş bence markadan çok servisin ANLAYIŞIN gösteriyor.
ne dersiniz ?

aynen katılıyorum servis ve çalışanların insanlık kabiliyeti çok çok önemli bende size bugün yaşadığım bir olayı anlatayım aracımı alalı 1 ay oldu ve 2011 model alırken dod garanti yaptırmıştım 6 aylık olarak. bugün bagaj lambası ve şanzımandaki sesi sormak için İzmir renk oto ya gittim anında randevusuz olamam rağmen aracı içeri alıp giriş yaptılar firma yemek saati olduğu için eşimle beni yemeğe de aldı ve indik hemen parçaları baktılar stokta yoktu, birde sizin aracınızın turbo güncellenmesi yapılmış şanzıman güncellemesi yapılmamış, ayrıca da arka logonun değiştirilmesi talimatı var sistemde dediler kabul ederseniz değiştiririz dediler arka logo hakikaten benimde gözüme batıyordu yazılım yaklaşık 1 saat sürer dediler sonrada teste gidip bilgisayardan vites oranları kontrol edilecek dediler peki dedik bekledik ve aynen bu işlemleri garantisi çoktan dolmuş olan aracıma yaptılar. şimdi acaba kaç servis vardır böyle sistemde yapması gerekeni görüp de müşteriye bilgi verip onay alıp yapan bakın ben aracımı dod bayiden aldım İstanbul erya dan bu araç onlar da olan bir araç dı ifadelerine göre patronlarının arkadaşının aracı imiş ve yetkili servis olmasına rağmen araçta güncellenmemiş yazılım var buyurun buradan yakın denir değilmi...
işte servis bu olmalı bence
bu arada şanzımandaki ilk kalkış düşük devir titremesi ve şıkırtı ciddi azaldı

öncdki aracım fio da ( sitede fotoları var turuncu) istanbulda pc chip tuninğ Barbaros ustaya yaptırdım. istanbulun en iyi ustalarındandır. fiom otamatik idi 1.3 multijet motor bazen dönerken bazen rampalarda ciddi yığılmalar yaştıyordu genelde el ile müdahele ediyordum. ama chip ten sonra durum değişti tabiii hepsi bitti ama başka sıkıntılar çıktı mesela 3000 devri geçince poması gidik araç gibi müthiş karaduman atıyordu hatta uzunyolda yol birtince aracın arka kapağını özel ilaç lar ile yıkamak zorunda kalıyordum yağlı bulaşık is den ötürü. ama şimdi bindiğim 1.2 dsg yetiye bakıyorum da bırakın multijeti 1,6 ford cmax imi bile cebinden çıkarıyor geçende izmirden gelirken hb focus 2. kasa ile sabuncubeli rampalarını çıktık adam 1,6 araçla çok sıkıştı şimdi bu durum da böyle bir motorla chip gerek yok birde şu var tabii üreticiler motorların ömrünü korumak için veriginin altında performans yüklerler araca bu da motoru korur chiple yapılan işlem ise bu örtmeyi ortaya çıkarmaktır yani zaten o güç var ama üretici motrun güvenliği için örtüyor sizse bunu ortaya çıkardığınızda moturun ömrü kısalacak, şuda var tabii dizelde turbo dumanı sever derler evet sever ama ayı enciğini severken öldürür diyede bir laf var. sonuçta gelelim sadece yine multijet 1,3 araç alırsam chip yükletirim ancak km si az modeli yüksek ise yoksa yüksek km lerde sıkıntı var. bu chip denilen bir parça değil zaten bi yazılım neticede.
95 bg lik fio teste gitigimde oradaki eleman parentez içinde şunu söyleyiverdi abi 75 bg lik fio ile 95 bg lik fio nun fiat farkı (sırf hp den için ) 2 bin tl bunu piyasada 600 tl ye zaten yapıyorlar motor aynı sadece yazılım ve turboda fark var demişti bende ondan sonra yüklettim zaten barboros ustaya.
durum bu tersih sizin

fotoya gerek yok böle taaa iyiii boş boş