Fenerbahçe

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Guzel yolda hic ses yok ama bozuk asfaltta cok ses geliyor özellikle kapilardan tikirti sesi. Bir çözümü varmidir yoksa kronik bi problem midir.

Konuyu bir ay sonra hortlattık Benimde aynı sıkıntı vardı serviste aracı dışarı çıkartıp ne olduğunu bilmediğim bir sprey sıktılar birkaç ay ses kesildi deneyebilirsiniz. Ancak ne yaptıysam pandizottan gelen sese çare olamadım

Herhangi bir sikinti yok aslinda benim tembelligimden kaynaklanan bir turbo korumaya alınması(kapatilmasi) ve motorun korumaya alarak 2500 devri gecmemesine neden olmuş. Farkli farkli cozum yollari var 1.si ve en garantilisi dpf filtresinin yerinden sökülerek filtrenin tamamen iptali sokme takma yeniden yazilim atma 1000 tl civari ama artik filtresiz cevreye zarar veren bir otomobil olacak emisyonda veya muayenede sorun olur mu bilemedim. Ikinci yontem doluluk oranina göre ( 45 gr.ve fazla kurum toplaması durumunda yangin riski var) filtrenin kimyasallarla temizlenmesi ve ariza kaydinin silinmesi. 3. Yontem ise ariza kaydinin silinmesi bir muddet 2500 devir ve uzerinde kullanarak tekrar ölçüm yapilip filtrenin kendini temizleyip temizlemedigine bakilmasi. Benim olcumlerde 17 gr. Çıkınca motor  korumaya almisti. Su an miktar dusuk koruma kalkti hic sikinti yok sukur. Arastirdigim kadariyla bu konuda shell biraz sabikali hep yakiti caglayan da shell den alirdim opet ve petrol ofisi kullanacagim bir muddet. Diger onemli husus ise bu dpf ariza lambasi yandiginda araci stop ettirmeden lamba sonene kadar araci yuksek devir kullanilmasi

Yol konusunda denecek birsey yok. Cam gibi idi sabah

Bence de aracı zaman zaman üst devir sınırlarına kadar zorlamak ve yüksek devir çevirmek gerekiyor. Benim ilk dizel ve otomatik aracım daha önceki 6 aracım da atmosferik motor benzinli manuel vites modellerdi şimdi benzinli araçtan kalma alışkanlıkla 1.6 TDI DSG Yeti aracımı da zaman zaman çok seri kalkışlar ve üst devir limitlerde oldukça agresif ve kick down yaparak ara hızlanmalarda gaz pedalına sonuna kadar basarak kullanıyorum yakıtımı ilk yakıt alımı dahil Shell nitro diesel v power kullanıyorum 15 ay 11.000 km DPF ışığının yandığını ve devreye girdiğini görmedim. Aracımın motoru gerçekten her anlamda çok iyi diyebilirim çekişi ara hızlanmalarda ki ve gaz pedalına verdiği tepkileri motor freni mükemmele yakındır. Dizel motorlu araçlar çok yüksek devir çevirmez ve güçlerini düşük devirlerde verirler ama zaman zaman benzinli motorlar gibi yüksek devir çevirmenin hiç bir zararı da yoktur ama benzinli motorda olsa bu yüksek devirli sürmek uzun süreli olmamalıdır. Yakıtınızı mümkün olduğunca aynı istasyon ve aynı şirketten seçmeli ve DPF ışığı yandığında aracınızı stop etmemeli ve filtre temizlenene ışık sönene kadar beklemelisiniz.

Bende çoğunlukla shell arasırada opetten alırım yakıtı ancak bu benim 3. kez ışık yakmam oldu çocuğu okula bırakmak için her sabah yaklaşık 2 km. için araba çalıştırıyorum -3 derecelerde daha motor ne olduğunu anlamadan okulun kapısına geliyoruz hız yok arada duruma göre 2 yada 3 ışığa yakalanıyoruz motor ısınmıyor velhasıl kelam arabanın canını okuyoruz. ayda yada 3 haftada bir trabzona kaçmakta durumu kurtarmıyor. Şimdi yarın zigananın açık olması için dua ediyorum. Bir aksilik olmadan gidebilmek için

Büyük sanayine Nur Otomotiv var. Muhammed Usta iyi bir ustadır.

Teşekkürler Trabzonda VW sahibi bir arkadaşımda aynı ismi önerdi. Benim bildiğim daha önce gittiğim akademi oto var fatih sanayi de. Bu konuda orayı önerir misiniz?

Geçmiş olsun. Turbonun devreye girmediğini nereden anladınız?

Araç kendini korumaya aldı. Çekiş 0 araç 2500 deviri geçmiyor 0 dan 100 e 3 dakikada düz yolda çıkıyor yokuşlar hak getire 1. vites 2. vites zorla yokuşta. bilgisayara bağlattık sadece dpf tıkalı uyarısı geldi temizlenmediği için hatayı söndürüp normal moda geçmiyor. limp mode mu öyle birşey devam ediyor şu anda

bu arada diğer bir konu http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29953987.asp kaşıkla verdiler kepçeyle geri alıyorlar