škodaturkey.com
TEKNİK => Otomotiv Dünyası - Diğer Markalar => Konuyu başlatan: Uğur Akar - 30 Mart 2015, 09:21:13
-
[FONT="]SEAT Ibiza 1.2TSI DSG Style[/FONT]
[FONT="] [/FONT]
[FONT="]Selam arkadaşlar[/FONT]
[FONT="] [/FONT]
[FONT="]Allah kaza bela vermesin, bir tane SEAT Ibiza 1.2TSI DSG Style otomobil almış bulunmaktayım. Az biraz dilim döndüğünce sizlere test kıvamında anlatayım istedim.[/FONT]
[FONT="] [/FONT]
[FONT="]Gövde:[/FONT]
[FONT="]Ibiza’ nın gövdesi klasik hatchback bir tasarımla şekillendirilmiş. VW’ nin sağlam şase anlayışıyla üretildiği zaten biliniyor ve kullanırken de bunu hissettiriyor.[/FONT]
[FONT="]Ön görüş gayet iyi yolu gayet geniş bir açıyla görebiliyorsunuz; yalnız Fiesta, Clio, …vb. yeni tasarım tüm araçlarda olduğu gibi Ibiza’ da da ön kapıların A sütunlarıyla birleştiği kısımlarda sabit kelebek camları mevcut ve –belki de sadece beni rahatsız ediyordur bilemiyorum- özellikle sola dönüşlerde ve soldan araç gelip gelmediğinin kontrolü sırasında görüşü epeyce bir perdeliyor. Tabii bunda kalın A sütununun da etkisi var.[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/gk12Xb.jpg) (http://hizliresim.com/gk12Xb)[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/QRdvvG.jpg) (http://hizliresim.com/QRdvvG)[/FONT]
[FONT="]Geri görüşte, elektrik kumandalı ve ısıtmalı dış aynalar gayet yeterli. Ben kör nokta sıkıntısı yaşamadım şimdiye kadar. İç aynadan baktığınızda da, muadil araçlarla mukayese edildiğinde daha geniş olan arka cam sayesinde, arkası gayet geniş olarak görülebiliyor.[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/WVOggN.jpg) (http://hizliresim.com/WVOggN)[/FONT]
[FONT="]Güncel kasa 2008 yılından beri üretilmekte ve yanlış hatırlamıyorsam bir kere makyaj geçirdi. 6 senelik bir tasarım ve 1-2 yıla kadar yeni kasa gelecektir diye düşünüyorum. Hatta 2016 itibariyle gelir yeni kasa diye düşünüyorum.[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/8lyPPk.jpg) (http://hizliresim.com/8lyPPk)[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/ORXVzQ.jpg) (http://hizliresim.com/ORXVzQ)[/FONT][FONT="][/FONT]
[FONT="]İç Mekan:[/FONT]
[FONT="]Ön koltuklar sert süngerli ve uzun süreli kullanımlarda benim gibi kronik fıtık hastası birisini bile rahatsız etmedi. Özellikle sırtın iki yanındaki yanal destekler gayet yeterli. Böyle olunca sırt kısmı da gayet güzel destekliyor sırtı. Minder kısımlarındaki destekler de en azından bana göre gayet iyi. Ön koltuklarda sırtlıklar, dış kısımlarda bulunan dairesel kumanda aparatlarıyla, kademesiz olarak ayarlanabiliyor. Arka kısma hiç oturmadım ancak koltuk görüntüsü olarak gayet rahatmış gibi duruyor ancak diz mesafesi anlamında biraz sıkıntılı.[/FONT]
[FONT="]Farların, sis farlarının, gösterge paneli aydınlatmasının ve far yükseklik ayarlarının kumandaları Alman menşeili tüm otomobillerde olduğu gibi direksiyonun sol tarafında ve konsolda konumlandırılmış durumda. İç aynanın üst tarafında hem orta kısmı hem de sağ ve sol kısmı ayrı ayrı aydınlatabilen okuma lambaları mevcut.[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/QRdvar.jpg) (http://hizliresim.com/QRdvar)[/FONT]
[FONT="]Style donanımda dört kapıdaki camlar elektrik kumandalı. Üstelik tek dokunuşla açılma ve kapanma fonksiyonu dört kapıdaki camda da mevcut. Škoda Rapid Elegance’ ta da dört cam elektrik kumandalı olmasına ragmen sadece sürücü kapısındaki camı tek dokunuşla sadece aşağı indirebiliyorsunuz. Camı kapatmak için cam kapanana kadar kumanda butonunu çekili olarak tutmanız gerekiyor.[/FONT]
[FONT="]İç mekandaki malzeme kalitesi bu sınıf bir otomobil için gayet iyi. Torpidonun bir kısmında yumuşak bir malzeme kullanılmış; göstergelerin üstü ve müzik sisteminden aşağıda kalan bölümlerde sert ancak üzerindeki desenin de etkisiyle önce gayet hoş bir görünüme sahip ancak ellendiğinde kupkuru plastik hissini devam ettiren bir malzeme kullanılmış.[/FONT]
[FONT="]Hız sabitleyici, silecek kumanda kolu, yolbilgisayarı kullanımı gibi kumandalar VW standardının aynısı. Ne kalite olarak bir eksiği var ne de fonksiyon olarak.[/FONT]
[FONT="]Ön kapılarda bulunan kapı ceplerinin genişliği gayet yeterli ve kullanışlı.[/FONT]
[FONT="]Bundan başka müzik sisteminin alt kısmında vites kolunun hemen önünde telefon, sigara, … vs. koymak için bir bölüm var ancak pek de pratik değil zira biraz büyücek bir telefon tam olarak sığmayacaktır üstelik telefonu almak için eğilmek ve anlık da olsa yoldan kopmak gerekiyor. El freninin yanında yöresinde de anahtar, garaj kapı kumandası, …vs. şeyleri koymak için bölmeler maalesef mevcut değil. Kol dayama olsa -ki ekstra alınabiliyor- belki ondaki saklama gözü epey rahatlatır bu anlamda.[/FONT]
[FONT="]Konsola yerleştirilmiş olan havalandırma ızgaraları dairesel formlu ve kullanımları gayet kolay.[/FONT]
[FONT="]Style donanımdaki dijital klima da gayet etkili çalışıyor. Yağmurlu bir günde bindiğimde buğulanan ön camın açılması sadece 30 saniye kadar sürdü. Keza yan camlara üflediği hava ile de aynaların önünü yine aynı süre içerisinde açabildi.[/FONT]
[FONT="]Müzik sisteminin sesi gayet tatminkâr. Yalnız biraz CD seçiyor. Her kopya CD’ yi ya çalamıyor ya da sesi çok bozarak çalabiliyor. Kaldı ki bununla ilgili ikazlar müzik sisteminin kitapçığında da yer alıyor.[/FONT]
[FONT="]Klimanın ve müzik sisteminin ışıklarında eski pavyon kırmızısından gözü daha az yoran maviye geçiş yapılmış ve çok iyi olmuş. Göstergelerde de kırmızı ancak çok göz almayan ibreler ve genel aydınlatmada yumuşak beyaz ışık kullanılmış.[/FONT]
[FONT="]Maxidot ekran mevcut değil ancak mevcut bilgi ekranı da gayet kullanışlı. Hemen her bilgiyi sunuyor ve okuması kolay. Görünüş olarak da maxidot ekranın mini hali (hem maxi hem mini komik oldu ama [/FONT]J[FONT="] ) gibi görünüyor. Hız göstergesinde hoşuma giden bir tasarım yapılmış. Sürati 100 olarak siyah ve kalın olarak gösterirken 105’ te bir çentik yer alırken, 110’ u gri, biraz daha ufak punto ile yazmışlar. 115 yine çentik ve 120 yine kalın ve daha büyük puntolu olacak şekilde tasarlanmış. Böylece kaç km/s hızla gittiğinizi göstergeye bakıp kafanız karışmadan bir kerede net olarak görebiliyoruz. Üstelik de dururken tam olarak aşağıyı gösteren kırmızı ibrelerle birlikte bence gayet de sportif bir görüntü yakalanmış. Devir saatinde ise zaten İstanbul gibi bir şehrin trafiğinde 2000d/d üstü görülemediği için üst taraflara dikkat etmiyorsunuz ;) çoğu zaman.[/FONT]
[FONT="]Direksiyonda otururken en çok canımı sıkan konu hararet göstergesinin olmaması. Sene olmuş 2015 hadi bu 2014’ te üretilmiş, hararet göstergesi koymamakla ne kadar kâr edecekler hiç anlamıyorum. Firmadaki Clio’ da da hararet göstergesi yok ancak motor soğukken mavi termostat işaretiyle birlikte henüz ısınmadığını belirtiyor. Ibiza’ da maalesef o da yok. Gerçi alüminyum bloklu 1.2 hacimli motor 2-3km sonrasında kaloriferden harlı hava üfleyecek seviyeye gelebiliyor ama yine de hararet göstergesi olmalıydı fikrimden vazgeçmiyorum.[/FONT]
[FONT="]Benim için çok da önemli olmayan bir eksiklik de kapıların üst kısımlarında tutamakların olmaması. Sen dört camı da tek dokunuşla inip kalkacak şekilde üret ama bu tutamakları koymayarak kâr et. Dediğim gibi benim için çok da önemli değil ama amaç nedir? Komik geldi bana. Yükseklik ayarı olmayan ön emniyet kemerlerinden hiç bahsetmeyeyim bari.[/FONT]
[FONT="]Geçenlerde niye bilmiyorum ama sol-ön kapıyı açtığımda menteşelerin arkasından çamurluğun arka kısmına doğru dikkatlice bakyım ki ne göreyim. Çamurluk kasaya bağlandığında gövde ile arasında bir boşluk olur ve bu boşluk Favorit’ te yine bir metal parça ile kapatılmıştı. Keza diğer muadil araçlarda da böyleydi. Ibiza’ da ise o kısma gri renkli sertçe “strafor” konularak o aralık kapatılmış. Hani Clio’ nun ön çamurlukları plastikten üretildiğinde önce garip gelmişti sonraları da “aslında mantıklı yav!” denilmişti ya, onun gibi olabilir ancak bana epey enteresan geldi bu durum.[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/LpqZG1.jpg) (http://hizliresim.com/LpqZG1)[/FONT]
[FONT="]Motor-Şanzıman:[/FONT]
[FONT="]Motoru hemen herkes biliyor; 1197cm³, sıralı ve transversal 4 silindirli turbo beslemeli, 5000d/d’ de 105HP, 1550 ilâ 4400d/d arasında sabit olarak 175Nm tork üretebilen motor gücünü 7 ileri kuru çift kavramalı şanzıman aracılığı ile yere iletmekte (ulan çok bilgece yazdım he! [/FONT]J[FONT="]). Motor sakin kullanımda gayet uysal ve DSG de ona uyum sağlayarak en geç 70km/s’ de 7. vitese geçmiş oluyor. Vitesi S moduna alırsanız ve yine sakin kullanmayı tercih ederseniz sadece vitesleri daha yüksek devirlerde yükseltiyor. Dur-kalkı veya rampa çıkışı çok olan yollarda S modu ve sakin kullanım stili gayet tatminkâr zira çok vites değiştirmediği için hem DSG yorulmuyor ısınmıyor hem de tüketim daha makul seyrediyor. DSG sanırım Türkiye şartları için tekrardan programlanmış. Bana bunu hissettirense şu oldu; kalkışta gaza basmazsam, bir otomobil boyu ilerlediğinde hemen 2. vitese geçiyor ancak gaza biraz yüklenirsem 2. vitese geçiş azıcık da olsa gecikiyor. Belki kullanan herkes bunu hissetmeyebilir ancak ben sürekli dinleyip gözlemlediğim için (esasen cins olduğum için) hissettim. Motorun torkunu 1550-4400d/d aralığında veriyor olması, 7. viteste bile gaza vites düşürmeyecek kadar yüklenildiğinde aracın hızlanmaya başlaması gayet net hissedilebiliyor. Ağırlık farkı çok ancak firmadaki 1.4TSI Jetta’ da bunu hissedemezdim ve üstelik gaza abanmaya devam ettikçe kafası karışır ve hemen vitesi düşürmezdi. Ibiza’ da gazı aniden yarıma yakın yaparsam 6. vitese çekiyor, yarımı geçersem 5. vitese atıyor. 7. viteste 70km/s hızla giderken gaza tamamen basarsam direkt 4. vitese alıp çok iyi bir şekilde hızlanmaya başlıyor ve bu sıradaki motor sesi de gayet derinden geliyor ve sportif geliyor benim kulağıma. Hafif rampa yukarı ve biraz dur-kalklı bir trafikte ise D konumunda 1. vitesten 2. vitese hemen geçmesine rağmen 3. vitese geçişte devri bir miktar yükselterek geçiyor. Dediğim gibi bunu D modunda yapıyor. Sonrasında düzlükte sürüşe devam ediliyorsa da vites geçişleri tamamen ekonomik olacak şekilde gerçekleşiyor. Yani daha bir ortama ayak uydurur bir hali var DSG’ nin. 2. viteste ağır ağır giderken rampa çıkmaya başlanırsa ve DSG de 3. vitese atarsa haliyle motor zorlanıyor. Bu durumda da DSG Jetta’ ya kıyasla daha çabuk tepki verip vitesi 2’ ye alıyor ve rampa devam ediyorsa, motor devrini epeyce bir yükselttikten sonra 3. vitese geçiyor. Böylece Jetta, Rapid ve Passat’ ta ki “vitesi mi yüksek tutmalı yoksa motorun devrini mi” kararsızlığı olmuyor DSG’ de. Bir de Rapid TDI’ da fren pedalını bırakır bırakmaz motor devri epey bir yükseliyor ve bu dur-kalklı trafikte hem konforu olumsuz etkiliyor hem de sürücü çabuk yoruluyor ve yılıyor.[/FONT]
[FONT="]Frenler klasik VW frenleri. Dozlaması kolay, sürprizi yok ve güven veriyor. Ancak otopark.com’ un testinde And bir-iki sefer sert kullandıktan sonraki hali için şiştiğini söylemişti, bunu test edebilme imkanım henüz olmadı.[/FONT]
[FONT="]Tüketim:[/FONT]
[FONT="]Bostancı-Eyüp (yaklaşık 30-35km kadar) arasını yeri geldi 60km/s ile yeri geldi 110km/s ile sabit hızlarda giderek 5,2lt/100km ortalama tüketim ile kapattım. Dediğim gibi sabit hızlarda gidildiğinde tüketim için çok iyi diyebilirim. Yalnız diyelim ki 5,2lt/100km ortalama ile gelip dur-kalklı trafiğe girdiniz; 1-2 kilometrenin sonunda yolbilgisayarında 6,5lt/100km göstermeye başlayıveriyor. Bu dur-kalklı trafik daha uzun mesafeler devam ediyorsa da 8-8,5lt/100km seviyelerinde oluyor. Benzinli motor olması nedeniyle tüketim ortama göre anında değişkenlik gösteriyor. Bu biraz moral bozsa da trafik açılır da tekrar sabit hızlarda ilerlerseniz yine aynı çabuklukla tüketim normal rakamlara dönüyor. Bizimkinin rodajı bitmediği için (henüz 350-400 kilometrede toplamda) tüketim biraz yüksek seyrediyor. İlk bakımdan sonra bir VW klasiği olarak düşeceğini umuyorum.[/FONT]
[FONT="]Yoltutuşu-Konfor:[/FONT]
[FONT="]Süspansiyon için konforlu diyebilirim. Belki de Favorit’ ten sonra çok konforlu geldi; ancak gözlemleyebildiğim kadarıyla, ufak tefek yol bozuklukları içeride hissedilmiyor, daha büyük bozukluklarda ise içeride çok fazla rahatsız olmadan yol alınabiliyor. Yalnız bozukluklar biraz daha büyür ve ardarda gelmeye başlarsa otomobilin sınıfı gereği epey bir sağa sola sarsıntıya maruz kalınıyor. Bu bence gayet normal zira bir D veya E sınıfı değil bu otomobil. Süspansiyonun ayrıca gayet de sessiz çalıştığını eklemeliyim. Tabii yine Favorit effectin devam edip etmediğini bilemiyorum.Herhalde etmiyordur zira Rapid’ de süspansiyon ciddi sesli çalışıyor. Net olarak hissedebiliyorum bunu.[/FONT]
[FONT="]Testlerde okuduğum kadarıyla Ibiza’ nın önden kaymaya çok meyilli olduğu yazıyordu. Virajda çok fazla zorlayabilme imkânım olmadı ancak hafif bir zorlamamda sanki arkayı bırakacakmış gibi bir hisse kapıldım. Gerçi okuduğum testler 2012 yılı testleriydi, belki de geçen zaman içerisinde süspansiyonda bazı iyileştirilmeler yapılmıştır. Zorlayabilme imkânım olursa o zamanki tepkilerini de o zaman yazarım İnşaallah.[/FONT]
[FONT="]Bu arada lastikler Hankook Optima(model numarasını bilmiyorum).[/FONT]
[FONT="]İç mekan kısmında belirttiğim gibi sürücü ve yolcu koltuklarının sırt yanal destekleri gayet güzel (en azından firmada kullandığım Fieasta, Clio IV otomobillerde olduğu gibi hiç yok gibi değil) ve bu virajlarda koltuktan savrulmamamı ve otomobile daha rahat hakim olabilmemi sağladı.[/FONT]
[FONT="]Donanım:[/FONT]
[FONT="]Donanımı Style. Uzun uzun yazıp da canınızı sıkmayayım. Sitesinde donanım kalemleri zaten yer alıyor tek tek.[/FONT]
[FONT="]Bugün ilk kez yıkattım:[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/ZLyMjZ.jpg) (http://hizliresim.com/ZLyMjZ)[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/yPON3M.jpg) (http://hizliresim.com/yPON3M)[/FONT]
[FONT="](http://i.hizliresim.com/lkg3Wp.jpg) (http://hizliresim.com/lkg3Wp)[/FONT]
[FONT="] [/FONT]
[FONT="]Sormak istediğiniz bir şey olursa seve seve cevaplamaya çalışırım.[/FONT]
[FONT="] [/FONT]
[FONT="]Allah hiçbirimizi kaza bela göstermesin İnşaallah.[/FONT]
-
Maşallah :ok:
Plaka kapalı çıkmış fotolarda, dur ben yazayım plakanı :)
-
Uğur abi tekrar hoş geldin [emoji23]Gayet güzel bir tercih olmuş benimde 2014 ibizam var zaten biliyosun 15k olduk biz artık [emoji23] 3. İbizacı oldun formdaki[emoji2]
-
Abi hoşgeldin :) Araba da hayırlı olsun, güle güle bin... Ama öncelikle hoşgeldin.
(Favo noldu bu arada?)
-
Ucundan döndüm, 1.4 85 referance alacaktım, vazcaydım, para işi zayıf olunca...
1.2 TSI süper motur...
kazasız-cezasız.
-
Maşallah :ok:
Plaka kapalı çıkmış fotolarda, dur ben yazayım plakanı :)
Eyvallah.
Uğur abi tekrar hoş geldin [emoji23]Gayet güzel bir tercih olmuş benimde 2014 ibizam var zaten biliyosun 15k olduk biz artık [emoji23] 3. İbizacı oldun formdaki[emoji2]
Hoşbuldum sağolasın. İkinci SEAT sahibi kim ki?
Abi hoşgeldin :) Araba da hayırlı olsun, güle güle bin... Ama öncelikle hoşgeldin.
(Favo noldu bu arada?)
Eyvallah hoşbuldum.
Favorit' in alıcısı çıkınca verdim gitti. Altında falan püskürtmeler başlamıştı zaten. ;)
Ucundan döndüm, 1.4 85 referance alacaktım, vazcaydım, para işi zayıf olunca...
1.2 TSI süper motur...
kazasız-cezasız.
Amin sağolasın. Cümlemiz için kazasız belasız cezasız.
1.2TSI sakin sakin giderken Favorit hissi veriyor ama gazlarsan da gayet keyifli ve en azından bana göre gayet yeterli.
-
Maşallah Abi, çok güzel tercih olmuş. Allah kaza bela vermesin. :)
-
Güzel günlerde kullan. Güzel tercih..
-
Maşallah Abi, çok güzel tercih olmuş. Allah kaza bela vermesin. :)
Amin cümlemize İnşaallah.
Güzel günlerde kullan. Güzel tercih..
Teşekkürler.
-
İşe bunlan mı gidiyon abi, km yürüyor mu?
-
İşe bunlan mı gidiyon abi, km yürüyor mu?
Yok yav! Nere işe gidiyon! Hergün 90km git 90km gel. Ne benzin dayanır ne trafikte ben dayanabilirim. Zaten kilometresi 420 civarı bir şey henüz. :rm:
-
Uğur Abi hoşgeldin. Sayende forum canlandı...
-
Uğur Abi hoşgeldin. Sayende forum canlandı...
Eyvallah. Sağolasın.
Ben yapmadım yahu, zaten canlıydı bizim forum. Niye çok mesaj yazılmıyor diye çok da fazla düşünmemek lazım kanımca zira nicelik değil de niteliktir önemli olan.
-
Kazasız belasız kullan abi, hayırlı olsun. İş temponda cidden yorucuymus abi Allah kolaylık versin.
-
Uğur abi aksesuar falan düşünürsen haberleşelim kolçak falan delmesiz buldum aldım ben :)
-
Kazasız belasız kullan abi, hayırlı olsun. İş temponda cidden yorucuymus abi Allah kolaylık versin.
Eyvallah Doğanım. Şimdilik bu şekilde idare mecburen.
Uğur abi aksesuar falan düşünürsen haberleşelim kolçak falan delmesiz buldum aldım ben :)
Aha! Link, foto, fiyat, ...vs.?
-
Heyooo , tey tey tey :) kendimi bir anda whatsapp'da mesajlaşma yapıyorum sandım. :)
Çok sevindim cidden ağabey senin adına. Kendim alsam bu kadar olurdu.
Bu arada inceleme süper olmuş. Yazı İmlâ kuralları ve birimlerin sembollerini kullanmış olman süper :)
Tekrar hayırlı olsun kazasız sürüşler dilerim.
-
Eyvallah Doğanım. Şimdilik bu şekilde idare mecburen.
Aha! Link, foto, fiyat, ...vs.?
Abi numaranı at özelden watsaptan foto falan atayım
-
Hoşgeldin başkan,hayırlı olsun kazasız belasızz..
-
Ooo hoşgeldin uğur abi araban hayırlı uğurlu olsun Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin :)
Hazır yeniyken sen buna pıskırtmalı bi cila at mis gibi olur valla :)
He birde delikanlı adam manuel kullanıyordu ona ne oldu? :D
-
Hoşgeldin başkan,hayırlı olsun kazasız belasızz..
Eyvallah. Sağolasın. Cümlemize kazasız belasız.
Ooo hoşgeldin uğur abi araban hayırlı uğurlu olsun Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin :)
Eyvallah. Sağolasın.
Hazır yeniyken sen buna pıskırtmalı bi cila at mis gibi olur valla :)
Nano kaplayacağım komple her bir yanını. Hatta 3-4 kat üst üste atmayı düşünüyorum. Geçen cam açık ilerlerken tepeden camın açığına denk getirdi adi martı. Habire üstüne sıçıyorlar. Şimdiden leke oldu bile.
He birde delikanlı adam manuel kullanıyordu ona ne oldu? :D
Tövbe! Hiç öyle bir iddiam olmadı. Manuel hele ki İstanbul' da hamallık. Onu diyen Can' ın babasıydı diye hatırlıyorum.
-
Heyooo , tey tey tey :) kendimi bir anda whatsapp'da mesajlaşma yapıyorum sandım. :)
Çok sevindim cidden ağabey senin adına. Kendim alsam bu kadar olurdu.
Bu arada inceleme süper olmuş. Yazı İmlâ kuralları ve birimlerin sembollerini kullanmış olman süper :)
Tekrar hayırlı olsun kazasız sürüşler dilerim.
Sağolasın Gökhanım.
Otopark.com' daki abilerden ne eksiğimiz var ki.
Arada şirkete ait de olsa Clio IV, BMW 520D xDrive gibi araçaları da kullandım onları da yazarım vakit buldukça.
-
Sende otopark tekipçisisin demekki :)
-
Sende otopark tekipçisisin demekki :)
Evet evet.
Önceleri çok şamata idi ancak artık ciddi ciddi yapıyor testleri.
-
Evet evet.
Önceleri çok şamata idi ancak artık ciddi ciddi yapıyor testleri.
Eğer ciddileree tükanı kapattık diye yazı var şuan sitede abi :)
-
Hayirli olsun ugur abi. Oyle bi inceleme yapmissin ki otoparktaki arkadaslar diz cokup tovbe istemis tukkani kapatmis
-
Masallah, hayırlı ugurlu olsun,
1.2 TSI DSG kombinasyonu dehşetül vahşet zaten,
-
Masallah, hayırlı ugurlu olsun,
1.2 TSI DSG kombinasyonu dehşetül vahşet zaten,
Sağolasın.
Dehşet-ül vahşet değil açıkçası ancak benim için çok yeterli. Hele ki sakin kullanımda Favorit gibi gidiyor oluşu, gazlayınca karakterinin değişmesi en çok sevdiğim yanı an itibariyle.
Eğer ciddileree tükanı kapattık diye yazı var şuan sitede abi :)
Hayirli olsun ugur abi. Oyle bi inceleme yapmissin ki otoparktaki arkadaslar diz cokup tovbe istemis tukkani kapatmis
Nisan 1 yapıyorlar yahu! Hemen yutmuşsunuz zokayı. :D
-
Abi favorit deme. Nooldu seninki? Duruyorsa bir restore edelim arabanin krali o. Hic biseyde onun tadi yok
-
Abi favorit deme. Nooldu seninki? Duruyorsa bir restore edelim arabanin krali o. Hic biseyde onun tadi yok
Durmuyor yahu! Epey oldu satalı. 7-8 ay kadar oldu.
-
Maşallah kazasız belasız, gözlemlediğim kadarıyla dsg'nin en uyumlu olduğu motor :)
-
Maşallah kazasız belasız, gözlemlediğim kadarıyla dsg'nin en uyumlu olduğu motor :)
Sağolasın.
Sanki DSG küçük motor ve hafif kasayla birlikte daha verimli çalışıyor gibi geliyor bana da.
-
Sağolasın.
Sanki DSG küçük motor ve hafif kasayla birlikte daha verimli çalışıyor gibi geliyor bana da.
Hafif araçlarda şikayet oldukça az..
-
Detay bi sistem oldugundan narin sanırım, güc fazla olunca tasıyamıyor heralde,
özellikle tork yüksekse, 1.2 tsi ve 1.6 tdi ın ikiside 105 bg olmasına ragmen tdi ın torku yüksek oldugundan 1.2 tsi da daha sorunsuz olabilir,
-
1.2 tsi dsg alma asamasindayim seat dusunuyorum hanima.gunluk 100 km yakin yol yapiyor yakit verileri hakkinda yardim edermisiniz ve alan arkadaslar nekadara almis
-
1.2 tsi dsg alma asamasindayim seat dusunuyorum hanima.gunluk 100 km yakin yol yapiyor yakit verileri hakkinda yardim edermisiniz ve alan arkadaslar nekadara almis
Liste fiyatı 45.900TL, en fazla 45.500TL' ye alınabiliyor.
Tüketim ile ilgili oalrak ilk mesajdan alıntı yapayım:
[FONT="]...[/FONT][FONT="]
Tüketim:[/FONT]
[FONT="]Bostancı-Eyüp (yaklaşık 30-35km kadar) arasını yeri geldi 60km/s ile yeri geldi 110km/s ile sabit hızlarda giderek 5,2lt/100km ortalama tüketim ile kapattım. Dediğim gibi sabit hızlarda gidildiğinde tüketim için çok iyi diyebilirim. Yalnız diyelim ki 5,2lt/100km ortalama ile gelip dur-kalklı trafiğe girdiniz; 1-2 kilometrenin sonunda yolbilgisayarında 6,5lt/100km göstermeye başlayıveriyor. Bu dur-kalklı trafik daha uzun mesafeler devam ediyorsa da 8-8,5lt/100km seviyelerinde oluyor. Benzinli motor olması nedeniyle tüketim ortama göre anında değişkenlik gösteriyor. Bu biraz moral bozsa da trafik açılır da tekrar sabit hızlarda ilerlerseniz yine aynı çabuklukla tüketim normal rakamlara dönüyor. Bizimkinin rodajı bitmediği için (henüz 350-400 kilometrede toplamda) tüketim biraz yüksek seyrediyor. İlk bakımdan sonra bir VW klasiği olarak düşeceğini umuyorum.[/FONT].[FONT="].[/FONT]
-
Tesekkur ederim bilgi icin
-
E
Tövbe! Hiç öyle bir iddiam olmadı. Manuel hele ki İstanbul' da hamallık. Onu diyen Can' ın babasıydı diye hatırlıyorum.
Abi hoş geldin öncelikle,gerçi bende hoş geldim 5 aydır girmemişim foruma :D
Babam şundan 1 sene öncesine kadar öyle diyor du da delikanlılar Çanakkalede kalmış olacak ki nerden manuel araba aldım aklımı mikiyim modunda dolanıyor bu aralar,eli kulağındadır yakında bir delikanlı daha eksilir zaten :D
Ki ben 22 yaşında adamım 22.000 km yol yapmışım Poloyla 1.5 senede,her gün Bayrampaşa-Ataşehir arası git gel derken ben bile küfür ediyorum,tavan cam olacak memleketi kurtaracaz sanki,nerden almadık DSG diye hayıflanıp duruyorum :)
-
Abi hoş geldin öncelikle,gerçi bende hoş geldim 5 aydır girmemişim foruma :D
Babam şundan 1 sene öncesine kadar öyle diyor du da delikanlılar Çanakkalede kalmış olacak ki nerden manuel araba aldım aklımı mikiyim modunda dolanıyor bu aralar,eli kulağındadır yakında bir delikanlı daha eksilir zaten :D
Ki ben 22 yaşında adamım 22.000 km yol yapmışım Poloyla 1.5 senede,her gün Bayrampaşa-Ataşehir arası git gel derken ben bile küfür ediyorum,tavan cam olacak memleketi kurtaracaz sanki,nerden almadık DSG diye hayıflanıp duruyorum :)
Eyvallah hoşbulduk.
Sen de hoşgeldin o zaman.
Gerçekten, DSG' ye imkânlar yetiyorsa, manuelin hamallığını yapmaya gerek yok.
-
hayırlı ugurlu olsun böyle dönüş muhteşem olmuş.Bendede ibiza var.Cd konusunda hızlı yazdırmamak gerekiyor.8x yada 16 x yazdırınca sorun yok
-
Eyvallah.
Hoşbuldum sağolasın. İkinci SEAT sahibi kim ki?
Uğur abi diğer seat İbiza sahibi benim.11 ay oldu değiştireli:ok:
-
hayırlı ugurlu olsun böyle dönüş muhteşem olmuş.Bendede ibiza var.Cd konusunda hızlı yazdırmamak gerekiyor.8x yada 16 x yazdırınca sorun yok
Eyvallah. Sağolasın.
Benim pek CD ile işim olmaz. Radyo dinlerim genelde ama bu tavsiyeni de yazdım bir kenara.
Eyvallah.
Hoşbuldum sağolasın. İkinci SEAT sahibi kim ki?
Uğur abi diğer seat İbiza sahibi benim.11 ay oldu değiştireli:ok:
Senin Ibiza SW idi, değil mi? Ben öyle hatırlıyorum.
-
Eyvallah. Sağolasın.
Benim pek CD ile işim olmaz. Radyo dinlerim genelde ama bu tavsiyeni de yazdım bir kenara.
Senin Ibiza SW idi, değil mi? Ben öyle hatırlıyorum.
Evet abi sporttourer benimki
-
İnsan okuyacak bunu insan insan:sck: kapının menteşesini bile yazmışsın, kaç basıyor kaç gidiyor, 1'de kaç vuruyor 2'de kaç vuruyor, deviri kaçta kesiyor, limit girdiğin virajda napıyor, arkayı önü bırakıyor mu, nerden bırakıyor, bana bunlarla gel :rm::rm::rm:
Daha öncede söylemiştim bir de buradan söyleyim, güle güle kullan la, 10 nomre, sağlıklı sıhhatle en güzel günlerde olsun inşallah :rm: yakışır haşmetlüme hepciği:rm:
bir tur versene lam:rm::rm::rm::rm:
-
...
Daha öncede söylemiştim bir de buradan söyleyim, güle güle kullan la, 10 nomre, sağlıklı sıhhatle en güzel günlerde olsun inşallah :rm: yakışır haşmetlüme hepciği:rm:
Eyvallah. Allah razı olsun. Daha iyileri sizlerin olsun İnşaallah.
bir tur versene lam:rm::rm::rm::rm:
Köpeen olur.
İnsan okuyacak bunu insan insan:sck: kapının menteşesini bile yazmışsın, kaç basıyor kaç gidiyor, 1'de kaç vuruyor 2'de kaç vuruyor, deviri kaçta kesiyor, limit girdiğin virajda napıyor, arkayı önü bırakıyor mu, nerden bırakıyor, bana bunlarla gel...
Yazdık ya bütün hepsini lam!
-
Eyvallah. Allah razı olsun. Daha iyileri sizlerin olsun İnşaallah.
Köpeen olur.
Yazdık ya bütün hepsini lam!
Cıh :rm::rm: dokunup denemem lazım demek ki, tam olarak kavrayamadım demek :rm::rm:
Eyvallah gözüm ciğerim,zati bizlerin arasında teklif yok,arabalar ortak:rm:
-
İbızayı seviyorum ya, buna 3.5cm yay lazım şimdi ama işte neyse açmıyım ağzımı :D DSG alarak çok iyi yapmışsın abi. Sen zaten kötü bir karar vermezdin güle güle kullan artık buluşmalara bununla gel :)
-
Sen zaten kötü bir karar vermezdin güle güle kullan artık buluşmalara bununla gel :)
Eyvallah. Daha iyileri sizlerin olsun İnşaallah.
DSG alarak çok iyi yapmışsın abi.
Çok rahat yahu! Kasa hafif olunca hepten rahatlık zaten.
İbızayı seviyorum ya, buna 3.5cm yay lazım şimdi ama işte neyse açmıyım ağzımı :D
Ya ben orijinalciyim ya! Yay may sevmiyom ben.
-
Ya ben orijinalciyim ya! Yay may sevmiyom ben.
Makas mı var abi seninkinde :rm:
-
Makas mı var abi seninkinde :rm:
Amortisörün üstünde gidiyo! :rm::hanz:
-
bence bu sınıfın en mantıklı arabası.allah kaza bela vermesin hayırlı olsun uğur abi.
-
Eyvallah. Daha iyileri sizlerin olsun İnşaallah.
Çok rahat yahu! Kasa hafif olunca hepten rahatlık zaten.
Ya ben orijinalciyim ya! Yay may sevmiyom ben.
İyice yaşlandı :dede::dede::dede::dede::rm::rm::rm:
-
bence bu sınıfın en mantıklı arabası.allah kaza bela vermesin hayırlı olsun uğur abi.
Eyvallah. Daha iyileri sizlerin olsun İnşaallah.
İyice yaşlandı :dede::dede::dede::dede::rm::rm::rm:
Konfor arıyom artık lam! Tekerleri 195/85/12 yapmayı bile düşünüyom. :dede:
-
Ugur abi kıyaslama yaptığımızda ibiZa -fabia -polo ayni motorlar için maddi bakımdan avantajli olan hangisi
-
Ugur abi kıyaslama yaptığımızda ibiZa -fabia -polo ayni motorlar için maddi bakımdan avantajli olan hangisi
Ben alırken Polo hem pahalıydı hem de 1.2TSI DSG seçeneği yoktu. Fabia' da ise sadece 1.2HTP vardı ve donanımlısını almaya kalkınca Ibiza ile arada 2 bin-2 binbeşyüz TL fark kalıyordu. Şu anki Fabia da pahalı kaldı bana göre.
Esasen 1.4 Reference diye çıktım yola ama bir-iki yaver gider durumdan sonra neredeyse aynı paraya şimdikini almış oldum.
-
Eyvallah. Daha iyileri sizlerin olsun İnşaallah.
Konfor arıyom artık lam! Tekerleri 195/85/12 yapmayı bile düşünüyom. :dede:
Ha benim araba konforsuz diyon yani :kvg::kvg::skn::skn::sopa::sopa::sopa::sopa: :rm: :rm: :rm:
-
Ha benim araba konforsuz diyon yani :kvg::kvg::skn::skn::sopa::sopa::sopa::sopa: :rm: :rm: :rm:
Sen düşün artık bendeki konfor aşkını. :wnk:
-
hala forumda olan var mı bilmiyorum ama seat ibiza 1.2 style kullanan var mı acaba aranızda ben sıfır almayı düşünüyorum ama yakıt konusunda ve diğer kullanımlarda bilgi verebilecek arkadaş var mı?
-
hala forumda olan var mı bilmiyorum ama seat ibiza 1.2 style kullanan var mı acaba aranızda ben sıfır almayı düşünüyorum ama yakıt konusunda ve diğer kullanımlarda bilgi verebilecek arkadaş var mı?
1.2TSI motor bence çok hoş bir motor. Sakin sakin gidilecekse sessiz sessiz mırıldıyor. Yok gazlanacaksa o da başlıyor yüksek devirlerin hırıltısını vermeye.
Tüketime gelince, 2 sefer Sirkeci-Bakırköy sahilyolunu kullandım kısa süre arayla her ikisinde de 5.0lt/100km tüketim yazdı. Ancak dur-kalka girince kısa sürede 6.7lt/100km yazabiliyor. Şehiriçinde kullanıyorum genel olarak ve genel ortalama ekranında 6,7 ilâ 7,5lt/100km arası yazıyor yolbilgisayarı.