škodaturkey.com
GENEL => Anketler => Konuyu başlatan: tufan - 18 Haziran 2010, 12:26:37
-
Bu iki modelde tasarım olarak çok hoşuma gidiyor siz ne dersiniz?
(http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C5-II/Exterieur/Citroen_C5_II_001.jpg)
(http://autoworld.files.wordpress.com/2008/04/opel-insignia-photo_3.jpg)
-
Tabiki Opel duruşu daha çok hoşuma gidiyor.
-
C5 kullanan arkadaşımın ilk dediği şey "yol tutuşu kötü, Focus'umu çok arıyorum"
-
Uzun süre Insigniayı bekleyip inceleyen ve Passat sahibi biri olarak kesinlikle Insignia!
Insigniamı Passatmı deseniz yine Insignia!:)
Müthiş bir araç.
Yalnız birçok sorunu var.
Babam sorunsuz ve daha ağırbaşlı bir araç istediği için Passat aldık.
Yoksa Insignia alacaktık.
1.4 140 Hp motor konsa çok daha fazla satar o araç.
1.6 180 Hp çok yakıyor,haliyle.
Rahatlıkla söyleyebilirimki C5 tasarım dışında çok fasafiso bir araç...
D sınıfında lider bence Insignia(Premium hariç)
-
tabiki insignia c5 arabamı yaw :D
-
insignia :ok:
-
tabiki insignia c5 arabamı yaw :D
C5 dediğinde hidrolik süspansiyon var :D
Bana göre ikiside tırt D sınıfının konforunu arkada sağlayamıyor. .
-
C5 dediğinde hidrolik süspansiyon var :D
Bana göre ikiside tırt D sınıfının konforunu arkada sağlayamıyor. .
Kadir bilmiyorum hiç bindini Insignianın arka koltuğuna.
Ama eğer forumlardan duyduğun kaarıyla söylüyorsan tamamen traş.
Insignianın arka diz mesafesi,baş mesafesi gayet yeterli...:)
A4 Octavianın bile daha geniş ama Insignianınki yeterli:ok:
-
c5 in direksiyonuna gıcık oluyorum ama tasarımı çok güzel.
-
C5 dediğinde hidrolik süspansiyon var :D
Bana göre ikiside tırt D sınıfının konforunu arkada sağlayamıyor. .
biliyorum da yinede hoşuma gitmiyor
-
c5 direksiyonuda c4 gibiydi yanlış hatırlamıyorsam dayımda c4 vardı yozgatta fırına gönderdiler pide al diye kaldırıma yanaşıp indim arabadan pideleri aldım geldim direksiyon düz duruyo bi an sadece simitin döndüğünü unuttum acelemde vardı hızlıca kalkınca araba kaldırıma çıktıydı bi daha tövbe dedim o c4e binmedim zaten dayımda sattı:D
-
iki aracıda yeteri kadar kullandım. insignia tipi dışnda 5 para etmez. 1,6 180 lik motor aşırı dengesiz güç bandına ultra bir turbo lag durumuna ve kontrolsz sürüşe sahip. 3000 devir altı bitik üzeri dengesiz güç var. dolayısı ile acaip fazla yakıyor. gitmesini istiorsan yakacaksn benzini ama sakin süreyim dersen oda imkansız alt devir yok alette gene yakacaksn benzni. adam gibi motor istiorsan 2,0 dizelini alacaksn ki oda 320d parasına gelio ki o zaman insignia alınmaz gidilir paşalar gibi bmw alınır.
iç genişlik dersen insignia sınıf stadartlarında değil alt sınıf standartlarında. hatta benim leon ondan çok daha geniş içmekana sahip.
C5 e gelirsek. aşırı konforlu. öyle böyle değil yağ gibi akıyor yolda. 1,6 ve 2,0 dizline bindim. hızlandıkça hidropnömatik süspansiyonların aracı alçatması mükemmel birşey zaten sıfır titreşim mükemmel konforla gidiorsn yolda alçaldıkça tutuşta artıyor harika bir olay. ha c5 de kalite uzun ömür ararsan opeldeki kadar bulamazsn o ayrı.
ben C5 alırdm.
-
İnsignia görünüş olarak güzel.Arka koltuklar çok dar yalnız.Bu yüzden C5 ağır basıyor sanki..Gerçi C5'inde tipi o kadar güzel değil.Citroen'de hep piyasadan farklı bir kaç özellik olabiliyor..Yani tamamen şu araç diyemiyorum..
-
insignanın arkası berbatötesi bişey bizzat bindim kafamı eğmek zorundayım d sınıfı bir araca yakıştıramadım benim a4 octi daha rahat arkası.süperb varken insignayada c5 de bakmam.
-
Dış tasarım olarak kesinlikle C5 ama kalite ve motor performansı olarak insignia.
-
Bende oyumu alman insignia'dan yana kullandım. ;)
-
İkisinide kullandım, tercihim C5 olurdu. İkisinide kullanmayan arkadaşlar bilmeden-binmeden iki marka içinde yorum yapmasınlar
C5;
+konfor
+sürüş zevki
İnsignia;
+180HP motor bence güzeldi
-Zorlandığında hemen arkasını bırakıyor ve bu durumda ESP devreye çok sert bir şekilde giriyor...
-
Benim D sınıfı favorilerimden biri C5
Fakat 1.6 HDI da Hidropnömatik süspansiyonlar maalesef yok.
2,0 HDI Exclusive modeli harika bir donanıma ve olağan üstü süspansiyonlara sahip.
Daha önce Opel sahibide olduk ama sanırım bir daha opel almam.
-
YENİ C5 2.0 HDI 163HP SXPK BVA 78.880 TL
Insignia NB 2.0 160 HP - Dizel Cosmo 81.618 TL
Fransız takozluğuna karşın Alman konforu.
-
YENİ C5 2.0 HDI 163HP SXPK BVA 78.880 TL
Insignia NB 2.0 160 HP - Dizel Cosmo 81.618 TL
Fransız takozluğuna karşın Alman konforu.
Cidden 2.0 HDI bir C5 kullanmadığınıza EMİNİM:ok:
-
Ben de insignia yı yeterince kullanmadığınıza eminim :)
-
Cidden 2.0 HDI bir C5 kullanmadığınıza EMİNİM:ok:
Bende eminim. O süspansiyona rağmen bu araca takoz demek büyük haksızlık. Benzer süspansiyon sistemli C6 nın Rolls Royce un süspansiyon konforuyla kıyaslandığını belirtmek isterim.
-
Fransızın genel takozluğundan bahsediyorum. 35.000 TL verip araba alıp kapı kollarındaki çağakları falçata ile temizlemek zorunda kalma takozluğundan. Süspansiyon nası algıladınız ki? :)
-
Fransızın genel takozluğundan bahsediyorum. 35.000 TL verip araba alıp kapı kollarındaki çağakları falçata ile temizlemek zorunda kalma takozluğundan. Süspansiyon nası algıladınız ki? :)
valla benim bilidiğim fransızların daha çok konfora önem verip yol tutuştan ödün vermeleridir.
meganedan bahsediyorsunuz sanırım ama bu sorunlar golf lerde de var .
c5 çok daha kaliteli bir araç
-
Fransızın genel takozluğundan bahsediyorum. 35.000 TL verip araba alıp kapı kollarındaki çağakları falçata ile temizlemek zorunda kalma takozluğundan. Süspansiyon nası algıladınız ki? :)
Fransız takozluğuna göre Alman konforu deyişiniz. Ve konfor denince ilk düşünülen süspansiyonlar
Bende bir Fransız markası araç kullanıyorum. Renault için bişey diyemem ama PSA grubu üretimleri oldukça iyiler.
Daha öncede Astra G sahibiydim 50,000 km de bir klima kompresörü değişmek çok canımı sıkmıştı.
-
Abimim astra g si 130.000 de klima da her hangi bir sorun yok. Bu aldığınız malı kullanmayı bilmekle alakalı birazcık da. Kışın düzenli çalıştırırsanız klimanızı bir şey olmaz.
Bir sürü model fransız aracına bindim. 1 tanesinde konfor dahi bulamadım kendi açımdan. Siz konforu neye göre değerlendirirsiniz bilemiyorum ama olay süspansiyon değil. Takıldınız gittiniz ona. Tamam araç onların üzerinde ama ya ergonomisi, dizaynı, işlevselliği? Bunlar konfor değil mi? Megane çok mu yumuşak ? Ya da 206 ? Ya da c3? :) Hatta c4! Havuç gibi kütür kütür :)
valla benim bilidiğim fransızların daha çok konfora önem verip yol tutuştan ödün vermeleridir.
meganedan bahsediyorsunuz sanırım ama bu sorunlar golf lerde de var .
c5 çok daha kaliteli bir araç
Fransızların daha çooook önem vermeleri gerek öyleyse :)
Bir de golf de dahil oldu ya :D
-
İkisinin arasında C5 diyorum tasarım olarak ...
-
Abimim astra g si 130.000 de klima da her hangi bir sorun yok. Bu aldığınız malı kullanmayı bilmekle alakalı birazcık da. Kışın düzenli çalıştırırsanız klimanızı bir şey olmaz.
Bir sürü model fransız aracına bindim. 1 tanesinde konfor dahi bulamadım kendi açımdan. Siz konforu neye göre değerlendirirsiniz bilemiyorum ama olay süspansiyon değil. Takıldınız gittiniz ona. Tamam araç onların üzerinde ama ya ergonomisi, dizaynı, işlevselliği? Bunlar konfor değil mi? Megane çok mu yumuşak ? Ya da 206 ? Ya da c3? :) Hatta c4! Havuç gibi kütür kütür :)
Fransızların daha çooook önem vermeleri gerek öyleyse :)
Bir de golf de dahil oldu ya :D
Klimamı yazında kışında düzenli aralıklarla çalıştırırım. Eğer sorun benden kaynaklanıyorsa Autoshow vea Oto haber tam olarak hatırlayamıyorum, Yaptığı 100,000 km testinde Astra H ın klima kompresörünü de bilinçsiz kullanımla bozdu. Astra G mi 7500 de bir bakıma götürdüğümü de belirteyim.
Fransız aracı iyidir diye bir kavram geliştirmiyorum. Bu sebeple Megane veya herhangi bir Renault modeli için konuşmayacağım keza hiç de sevmem.
Ama bir çok PSA üretimi araç kullandım. PSA grubunda ergonomik olmayan veya işlevsel olmayan ne gördünüz bilemiyorum. Ayrıca dizayn dediğiniz konunun konforla bağlantısını çözemedim. 1998 yılında üretimine başlamış 206 dan bahsediyoruz hala farkında mısınız? Kütür kütür dediğiniz araçların amortisörleri sesli çalışır bakalit sesi oluşabilir. Ama mekanikleri taş gibidir.
-
Abimim astra g si 130.000 de klima da her hangi bir sorun yok. Bu aldığınız malı kullanmayı bilmekle alakalı birazcık da. Kışın düzenli çalıştırırsanız klimanızı bir şey olmaz.
Bir sürü model fransız aracına bindim. 1 tanesinde konfor dahi bulamadım kendi açımdan. Siz konforu neye göre değerlendirirsiniz bilemiyorum ama olay süspansiyon değil. Takıldınız gittiniz ona. Tamam araç onların üzerinde ama ya ergonomisi, dizaynı, işlevselliği? Bunlar konfor değil mi? Megane çok mu yumuşak ? Ya da 206 ? Ya da c3? :) Hatta c4! Havuç gibi kütür kütür :)
:+1:907
-
c3,c4,c5, insignia yeterince kullandım. bunlara birde 407 yi katarak fransızlara yanaşmak benim açımdan bitmiştir. Bsegmenti!! corsamdan inip 407ye bindiğim zaman tofaş kuş serisine binmiş gibi hisediyorum böyle fransız konforu olmaz olsun. c5 407 göre çok daha başarılı fakat insignia nın yanından bile geçemez malzeme kalitesi tasarım performans sağlamlık güvenlik.. vs vs .. kesinlikle insignia (hiçbirinin arka koltuğuna oturmadım yorum yapamıyorum)
-
C5'in hidropnömatik süspansiyonlarını, Insignia'nın normal süspansiyonları ile karşılaştırmak haksızlık olur. Ben ikisine de bindim, C5'in süspansiyonları daha iyi diyen arkadaşlar Insignia'nın Flexride Adaptif Şasi'li modelini mi kullandılar acaba?
-
C5'in hidropnömatik süspansiyonlarını, Insignia'nın normal süspansiyonları ile karşılaştırmak haksızlık olur. Ben ikisine de bindim, C5'in süspansiyonları daha iyi diyen arkadaşlar Insignia'nın Flexride Adaptif Şasi'li modelini mi kullandılar acaba?
Kesin kullanmışlardır :++: :++:
-
Ekonomi düşünen biri için D sınıfında C5 çok güzel bir seçim.
Ama D sınıfının ağırlığını İnsignia daha iyi hissettiriyor.
Şahsi fikrim ben İnsignia 1.6T 180hp+ Teleflex lpg takar hem hızlı hem ekonomik keyfimi sürerdim.
-
Tasarım olarak sorduğunuza göre c5 derim ben
-
Cidden 2.0 HDI bir C5 kullanmadığınıza EMİNİM:ok:
+1985
opel takozluğuna istisnai fransız konforu.
-
istisnai :++: :++:
-
opel daha güvenilir geliyor bana. fransız arabalarını pek sevmiyorum. ama c5 de kesinlikle yabana atılmaz.
-
Tercihim şıklıgıyla ön plana çıkan C5 olurdu.
-
Valla kimsenin test kriterlerini, disiplinlerini dikkate alarak yorumladığı yok iki aracı da... Öznel kriterleri göz önünde bulundursak takoz ve başarısız araçlar; ikisine de yanaşmayalım o zaman.:knp:
============
Asıl soruya da cevap vermiş olalım; TASARIM anlamında şahsi tercihim C5'ten yana olurdu.:)
-
İşin içine SuperB'yide katsak çokmu karışır burası :D
(http://images.paultan.org/images/Geneva_Skoda_Superb_1_Large.jpg)
-
superb varsa diğer ikisini sil at zaten :)
-
C+ değil mi o ?
-
İşin içine SuperB'yide katsak çokmu karışır burası :D
SuberB'in şu iğrenç arka tasarımı varken ve bu kadar uzun bir arabayken İnsignia'nın eline su dökemez.
Tek artısı 1.4 TSI+ DSG olabilir ki yinede kurtarmaz orantısız olmasını.
İnsignia'da 1.4 TSI ve DSG olsa heralde şimdikinin 3 katı satardı :knp:
-
SuberB'in şu iğrenç arka tasarımı varken ve bu kadar uzun bir arabayken İnsignia'nın eline su dökemez.
Tek artısı 1.4 TSI+ DSG olabilir ki yinede kurtarmaz orantısız olmasını.
İnsignia'da 1.4 TSI ve DSG olsa heralde şimdikinin 3 katı satardı :knp:
Zaten amç o araba D segmenti ama bir üst ssegmenti zorluyo bagaj ve arka diz-baş mesafesi insigniadan kat kat fazla arka tasarım evet biraz başarısız ama artıları yanında bu pek sorun değil bana göre iç genişlik konusunda insginia bu kadar iyi değil:ok:
-
Tamam araba devasa iç hacim sunuyor çok konforlu ama o arabayı şöförlü kullanmak gerekir bence yoksa anlamı yok keşke azcık daha kısa olsaymış o zmn yine İnsignia vs.. Passattan geniş olurdu ama daha oranlı olurdu.
Benim düşüncem Passat satışlarını etkilememek için bu şekilde yapılmış Passattan ayırmak için aracı.
-
superb in o uzun kasasına bayılıyorum..c5 e her zaman tercih ederim superbi insignia ile çelişkide kalırım :D
-
1 bagaj ve diz-baş mesafesi nelere kaadirmiş yarabbi. Bulabildiğiniz tek kötü yön bu baş-diz mesafesi. Herkes 190 cm + ya bu ülkede :)
BİLİMSEL bir çalışmada Türk insanının vücut ağırlığı, boy uzunluğu, baş çevresi ve vücut kitle indeksi referans değerleri belirlendi. Buna göre, Türk erkeğinin ortalama boyu 1.71. Kadınların boyu ise ortalama 1.61 cm çıktı.
Kaynak: http://www.kenthaber.com/Haber/Genel/Dosya/manset-alti/turkun-boyu-neden--kisa-kaldi-/e41ba4aa-3bb9-4c00-86c2-461c0e9992cd
-
1 bagaj ve diz-baş mesafesi nelere kaadirmiş yarabbi. Bulabildiğiniz tek kötü yön bu baş-diz mesafesi. Herkes 190 cm + ya bu ülkede :)
BİLİMSEL bir çalışmada Türk insanının vücut ağırlığı, boy uzunluğu, baş çevresi ve vücut kitle indeksi referans değerleri belirlendi. Buna göre, Türk erkeğinin ortalama boyu 1.71. Kadınların boyu ise ortalama 1.61 cm çıktı.
Kaynak: http://www.kenthaber.com/Haber/Genel/Dosya/manset-alti/turkun-boyu-neden--kisa-kaldi-/e41ba4aa-3bb9-4c00-86c2-461c0e9992cd
evet Abi yok insignianın arkası darmış öne otur sende:Dgeniş araç istıyorsan superb alırsın:D
-
evet Abi yok insignianın arkası darmış öne otur sende:Dgeniş araç istıyorsan superb alırsın:D
Ona da ticari diyeceğim limuzin hesaabı emme kesin banarlar beni forumda sonra :++::rock1::haha:
-
1 bagaj ve diz-baş mesafesi nelere kaadirmiş yarabbi. Bulabildiğiniz tek kötü yön bu baş-diz mesafesi. Herkes 190 cm + ya bu ülkede :)
BİLİMSEL bir çalışmada Türk insanının vücut ağırlığı, boy uzunluğu, baş çevresi ve vücut kitle indeksi referans değerleri belirlendi. Buna göre, Türk erkeğinin ortalama boyu 1.71. Kadınların boyu ise ortalama 1.61 cm çıktı.
Kaynak: http://www.kenthaber.com/Haber/Genel/Dosya/manset-alti/turkun-boyu-neden--kisa-kaldi-/e41ba4aa-3bb9-4c00-86c2-461c0e9992cd
Standart değil işte o da bizim aile bayağı sırık modda babam 1.90 a 140 ben 1.85 e 86 bi vatandaşım arkaya geçince octide koltuk saplanıyor resmen:++:
SuperB iyidir bi elden geçse süper olucak:ok:
-
Sizin aile standart dışı olmasın? :D
-
Ona da ticari diyeceğim limuzin hesaabı emme kesin banarlar beni forumda sonra :++::rock1::haha:
:hih: Saygılar. :sopa:
:kiki: :++: :lol: :haha:
-
ohhooo işin içine superb girdi neyi konuşuyoruzki iş bitmiştir birinci belli
superb forever:rock1::rock1:
-
süperbte 1.4 dsg yok ki.
ikisi arasında kararsız kalırdım.c5 ve insignianın tasarım güzel bazı modellerın jantlar berbat o ayrı.gençken insignia 50yi devirmemişken c5 :dede:bu zamandada superb tercihim olurdu.
-
forever insignia:kro::kro::kro:
(superbin uzun kasasını dış görünüş açısından farklı görüyorum ve beğeniyorum yoksa 1.71 lik standartlarda boyumla insignia nın diz baş mesafesine laf söyleme hakkım yok :D :D)
-
Passat CC diyorum...
-
Passat CC de önden süper, yandan süper ama arkasını beğenmiyorum tasarım olarak..
C5 i de Insignia'yı da kullanmamış biri olarak yorum yapıyorum :D Tasarım, İç mekan ferahlığı ve sorunsuzluk olarak C5. Performans olarak Insignia ama hormonlu gibi duruyor Insignia hoşuma gitmiyor.. 2.0tdi dsg 170bg superb alırım Insignia alıcağıma.. Gerçi diceksiniz arada fiyat farkı var.. doğru..
Bu arada C-D sınıfı araçlarda yol tutuşu bu kadar çok problem yapan arkadaşlara sormak istiyorum..ama gerçekten meraktan. Hangi araçla yol tutamıyorsunuz ? 2010 model araçlardan bahsedelim?
Focus için hep süper yol tutar derler. Atıyorum octavia c5 ne zman kötü yol tutar? Araçlarınızda tüm virajlara uçarak falan mı giriyosunuz nedir? Ben de kuzu gibi araç kullanmam ama bir kez aracı kaydırdım o da eski a4 octimi.. esp si de yoktu kendim toparladım.. yani dana gibi girmiştim viraja dikkatsizlikten.. onun dışında ne a4ümde ne de yeni a5imde bir sıkıntı çekiyorum.
Focus nasıl iyi yol tutar mesela? Nasıl anlıyorsunuz? Makasa falan mı giriyosunuz? Ard arda direksiyon hareketlerine daha mı iyi tepki veriyor?
Cidden art niyetle veya kıllık olsun diye sormuyorum. c5 gibi insignia gibi araçların yol tutuşlarına şöyle böyle diyenler, araçları alıp fizik kurallarını mı zorluyorsunuz?
-
citroenin arka tarafı çok basit ve kullanılan malzemede ortada insignia bence harbiden güzel
-
ınsıgnıa 1.6t deneme fırsatım oldu. aman yarabbı benım araba eşşek gibi geldı resmen test surusunden sonra o kadar gezdık bıde 1000 lıraındırım kazandık :D kokpit özellikle cok ferah hele koltuk dayama kısmına sag kolu atınca " kaptanınız konusuyor" dıye anons gecesı gelıyor ınsanın :)
-
malzeme kalitesi olsun, tasarım olsun opeli tek geçerim..yapmış elin Almanı :D
-
insignia :ok:
-
Tasarım olarak bence C5 ama tasarım zevk meselesi olduğundan herkese göre farklılık gösterir.Bence C5 gerçekten harika bir tasarıma sahip ağırlığı var insignia daha sportif bir tasarım.
-
bence insignia...
-
HORT!!! :D
konu üzerinden 2 ay geçmiş diye sorun olmayacağını düşündüm :)
C5'i çıktığından beri kalıplı yapısı ve arka tasarımından dolayı (çakma bmw) severim.
ama kullanınca işler değişti.
-merkezi sabit direksiyonu tam bir baş belası. Allah'tan makyajlı modelde direksiyonu 2 renk yapmışlar, dönük olup olmadığı anlaşılıyor.
-sabit direksiyon da başarısız bana göre, üstü düğme karmaşası. korna çok kötü konumda, şehiriçi kavşak dönüşlerinde sayısız kez korna çaldım. (avuçiçiyle çeviriyorum)
-plastik kalitesi bir Fransızdan beklenecek kadar, Almanla karşılaştırılamaz yani
-kullanışlılık yok
-dıştan kalıplı gözükse de içi dar, özellikle boydan dar
-yol tutuşuna birşey diyemem, uzun yolda max. 120 km ile bir sorun yaşatmadı
-dayımın 407'sinin kadife döşemesini çok seviyordum, gördüğüm kadarıyla sadece fransızlar kullanıyor. hastası olduğum kadife döşeme, uzun yolda işkenceye döndü. tsihrt giymeme rağmen terletti ve ufak ufak tüyleri sürekli sırtıma battı :) davulun sesi uzaktan hoş geliyor anlaşılan:D deri bile daha az terletiyor
-bu arada değişik bir "konfor" değerlendirmesi yapıyım :) C5'de hız sabitleyici yok, "hız sınırlandırıcı" var. yani her araçta olduğu gibi 90'a ayarladınız gazı bırakıyım kendi gitsin yok. 90'a ayarlıyorsunuz, ayağınız hala pedalda, bırakırsanız araç yavaşlıyor. ama ister yarım basın ister tam basın 90'ı geçmiyor.
yani ayağı dinlendirme imkanı yok, sollamaya çıkacaksınız önce sistemi kapatıyorsunuz gaza yüklenip geçiyorsunuz sonra tekrar aktif ediyorsunuz.
diğer araçlarda hız sabit, sollama zamanı gaza basıyorsunuz, sollamadan sonra tekrar kendi uygun hızına iniyor. konfor budur bence:)
-köşe aydınlatmaları başarısız, süs diye konulmuş
Insignia;
-1.6T 180 hp motor düzensiz değildir, turbo olması sebebiyle düşük devirde yığıldığı doğru ama bu deyim 2000 devire kadar geçerli. 2000-2200 aralığında turbo başlıyor, hızlanmasında da bir düzensizlik yok (diğer mesajlarda belirtilmiş) şu olabilir, düşük viteste yüklenildiği için tam hızlanma aşamasında patiye düşmemek için TC devreye girmiştir, güç keser buda sürücüye motor düzensizliği gibi yansımış olabilir. malum, 3.te bile rahat pati çekebilen bir motor 1.6T
-arabanın herşeyi elektronik, dilinden anlamayan kişilere kullanımı zor ve sorunlu gözükebilir. ama her sorunun çözümü bir kabloya bakıyor, kutup başını sök-tak sorun kalmıyor:D windows kullanan herkes aşinadır bu duruma:D
-boyum 1,87 ön koltuğu kendime göre ne rahat nede dar ayarlarsam, dizlerim nerdeyse konsola değecek kadar, arka tarafta da aynı şekilde sıkışmadan oturabiliyorum. ne kafam nede dizim değiyor. tam benim boyuma yapmışlar:D ama bunda oturma pozisyonum da etkili, dizlerim çok uzun ve koltuğa çok gömülürüm ben, aynı koltukta benden kısa birisi daha yüksekte bile görünebilir.
-konsolda düğme sayısı çok ama kullanımı karışık değil. bence en kullanışlı araçlar Alman araçları, VW'den dolayı Skoda'da bu duruma dahil.
-240km hızda yol tutuşta hiçbir sorun görmedim, Vectra C'de 180 km'de biraz tereddüt ederken, Insignia fazlasıyla güven veriyor (Insignia 240km'de yolcu konumundaydım)
-gece yolculuğunda AFL keyfi bir başka. şuan bu far sistemine en yakın performansı Superb'in opsiyonel bixenonları veriyor. adını hatırlamıyorum. yinede AFL'nin birkaç üstünlüğü var.
-Opel'in koltukları konforu ve sportifliği bir arada bulundurmaya yönelik. baldır ve bel destekleri her koltuğunda vardır. buda kimine güvenli gelirken kimine dar ve rahatsız geliyor. burada Opel'inde hatası var. mesela Astra J'nin lansmanını Sport donanım ile yaptı, her bayiye sport gönderdi. bu donanımda koltukların yan destekleri daha fazla ve sert. dolayısıyla aracı bilmeyene rahatsız geliyor.
karşılaştırmaya Superb'de dahil edilince, bence hepsinin kulvarı farklı.
benim gözlemlerim;
C5 - sıradan araçlar yerine lüks gözükmek isteyen esnaf aracı
Insignia - genç ruhlu aile babaları, üniversiteli genç, D segmentini bilen tanıyan orta yaşlılar
Superb - trafikte sağa sola bulaşmayacak (yani ışıklarda gaza gelmeyecek) kendi derdinde, ailesine güvenliğine konforuna önem veren aile babaları ve işini büyütmüş patronlar
gibi görüyorum. (tabi tüm kullanıcılar değil, ağırlıklı olarak)
bu arada Erhan abi neden banlandı ki?:D
-
insignia spor araba ona laf yok ama ailelerin alacağı arabadan değil arka baş mesafesi diz mesafesi yeterli değil bana kalırsa ayrıca çok yakıyor. c5 de diyemiyorum yani gökhan abiye katılıyorum şu araç diyemem hiç birine ama tip olarak insigniayı alırdım konfor olarak almazdım ikisinide :D
-
insignia spor araba ona laf yok ama ailelerin alacağı arabadan değil arka baş mesafesi diz mesafesi yeterli değil bana kalırsa ayrıca çok yakıyor. c5 de diyemiyorum yani gökhan abiye katılıyorum şu araç diyemem hiç birine ama tip olarak insigniayı alırdım konfor olarak almazdım ikisinide :D
konuyla alakası yok ama yorumu okurken dikkatimi çekti :)
abi senin mercedes tüplü mü???
:):)
-
konuyla alakası yok ama yorumu okurken dikkatimi çekti :)
abi senin mercedes tüplü mü???
:):)
valla benim değil mercedes. babamın ama tüp yok. ama babam her benzin alışında küfür ettiğini duyuyorum :++::++::++: taktırır heralde yakında :D
-
insignia spor araba ona laf yok ama ailelerin alacağı arabadan değil arka baş mesafesi diz mesafesi yeterli değil bana kalırsa ayrıca çok yakıyor. c5 de diyemiyorum yani gökhan abiye katılıyorum şu araç diyemem hiç birine ama tip olarak insigniayı alırdım konfor olarak almazdım ikisinide :D
şöyle söyleyim, bizdeki Vectra C 1.6 105hp'nin Çorumda ortalama yakıt tüketimi 8-9 litreydi.
İstanbulda 180hp Insignia ortalama 11 litre yakıyor, bu çok değil bana göre:) ki zaten 1.6 atmosferik çoğu araç 10 litreye yakın yakıyor.
hata şurada, D segmenti 1.6 motorda bassan da gitmiyor, çok benzin yaktığınla kalıyorsun, bu yüzden çoğu kişi agresif kullanmıyor. ama 1.6T çok fena gaza getiriyor, bastığın zaman da 12-13 litre bile yakıyor. yaktığı kadar da gidiyor.
dolayısıyla sıradan bir şekilde kullanırsanız araç hiçte çok yakmıyor. uzun yolda büyük bir sabırla 90'a sabitleyip gittik, ortalama tüketim 6 litre. yol Samsun-Merzifon arası.
-
şöyle söyleyim, bizdeki Vectra C 1.6 105hp'nin Çorumda ortalama yakıt tüketimi 8-9 litreydi.
İstanbulda 180hp Insignia ortalama 11 litre yakıyor, bu çok değil bana göre:) ki zaten 1.6 atmosferik çoğu araç 10 litreye yakın yakıyor.
hata şurada, D segmenti 1.6 motorda bassan da gitmiyor, çok benzin yaktığınla kalıyorsun, bu yüzden çoğu kişi agresif kullanmıyor. ama 1.6T çok fena gaza getiriyor, bastığın zaman da 12-13 litre bile yakıyor. yaktığı kadar da gidiyor.
dolayısıyla sıradan bir şekilde kullanırsanız araç hiçte çok yakmıyor. uzun yolda büyük bir sabırla 90'a sabitleyip gittik, ortalama tüketim 6 litre. yol Samsun-Merzifon arası.
arkadaşın insigniayla gitmiştik istanbul-samsun arası ortalama 120-130 kmh hızla 8 lt yaktı ama insignia 1.6 t ilede 90 la gitmek ölüm gibi gelir :D:++: o arabayı aldımı en az 240 ı dayıcan
-
şöyle söyleyim, bizdeki Vectra C 1.6 105hp'nin Çorumda ortalama yakıt tüketimi 8-9 litreydi.
İstanbulda 180hp Insignia ortalama 11 litre yakıyor, bu çok değil bana göre:) ki zaten 1.6 atmosferik çoğu araç 10 litreye yakın yakıyor.
hata şurada, D segmenti 1.6 motorda bassan da gitmiyor, çok benzin yaktığınla kalıyorsun, bu yüzden çoğu kişi agresif kullanmıyor. ama 1.6T çok fena gaza getiriyor, bastığın zaman da 12-13 litre bile yakıyor. yaktığı kadar da gidiyor.
dolayısıyla sıradan bir şekilde kullanırsanız araç hiçte çok yakmıyor. uzun yolda büyük bir sabırla 90'a sabitleyip gittik, ortalama tüketim 6 litre. yol Samsun-Merzifon arası.
şunuda ekliyimde :D benim SuperB ile 260 kmh filan vurmuştum ve ortalama hızım 220 kmh filandı yol istanbul- edirne :D 8- 9 litre yakmıştım 2.0 TDI 170 hp
-
arkadaşın insigniayla gitmiştik istanbul-samsun arası ortalama 120-130 kmh hızla 8 lt yaktı ama insignia 1.6 t ilede 90 la gitmek ölüm gibi gelir :D:++: o arabayı aldımı en az 240 ı dayıcan
Yuh:hanz:
Araçta turbo var diyede uçmamak lazım.
-
Yuh:hanz:
Araçta turbo var diyede uçmamak lazım.
:++::++::++: uçalım yaw hem öle arabaya bincen hemde 90la gitçen millet gülmekten ölür :D:rock1:
-
Yuh:hanz:
Araçta turbo var diyede uçmamak lazım.
sondaki ifade süper olmuş :D :++: :hanz::haha::haha:
-
...Insignia 1.6T 180 hp...
...-arabanın herşeyi elektronik, dilinden anlamayan kişilere kullanımı zor ve sorunlu gözükebilir. ama her sorunun çözümü bir kabloya bakıyor, kutup başını sök-tak sorun kalmıyor:D windows kullanan herkes aşinadır bu duruma:D...
:kiki:
-
-arabanın herşeyi elektronik, dilinden anlamayan kişilere kullanımı zor ve sorunlu gözükebilir. ama her sorunun çözümü bir kabloya bakıyor, kutup başını sök-tak sorun kalmıyor:D windows kullanan herkes aşinadır bu duruma
windows deyince vw'nin Bill Gates'e verdiği cevap aklıma geldi:)
VW teknolojisi Microsoft teknolojisi gibi olsaydı otomobiller şöyle
olurdu:
1- Her aldığınız arabada tek koltuk olur, diğer koltuklar için
ekstra lisans parası ödemek zorunda kalırdınız.
2- Arabalarımız sadece bizim ürettiğimiz benzinle çalışırdı.
3- Ortada hiç bir neden yokken otomobiller günde en az iki kere stop ederdi.
4- Yol çizgileri her yeniden boyandığında yeni bir otomobil almak zorunda kalırdınız.
5- Otoyolda giderken birdenbire otomobilin bütün göstergeleri
kilitlenir ve sizin bunu kabullenip arabayı bastan çalıştırmanız
gerekirdi.
6- Bazen sağa dönüş gibi basit bir manevra, arabanın tamamen stop
etmesine neden olur ve bu durumda motoru tekrar yüklemeniz
gerekirdi.
7- Yağ, hararet ve akü ikaz ışıklarının hepsi ortadan kalkar ve tek
bir "Genel Koruma Hatası" sinyali olurdu.
8- Yeni koltuklar herkesin ayni boy ve ağırlıkta olmasını gerektirirdi.
9- Bazen araba durup dururken kilitlenir ve aynı anda kapı kilidini
açıp marşa basıp bir elle de anteni tutmadıkça blokaj çözülmezdi.
(Ctrl+Alt+Delete)
10- VW her yeni model otomobili piyasaya çıkardığında müşterilerin
araba kullanmayı bastan öğrenmeleri gerekirdi.
11- Kaza anında, hava yastıkları açılmadan evvel "Emin misiniz?" diye
sorardı
-
bu arada değişik bir "konfor" değerlendirmesi yapıyım :) C5'de hız sabitleyici yok, "hız sınırlandırıcı" var. yani her araçta olduğu gibi 90'a ayarladınız gazı bırakıyım kendi gitsin yok. 90'a ayarlıyorsunuz, ayağınız hala pedalda, bırakırsanız araç yavaşlıyor. ama ister yarım basın ister tam basın 90'ı geçmiyor.
yani ayağı dinlendirme imkanı yok, sollamaya çıkacaksınız önce sistemi kapatıyorsunuz gaza yüklenip geçiyorsunuz sonra tekrar aktif ediyorsunuz.
diğer araçlarda hız sabit, sollama zamanı gaza basıyorsunuz, sollamadan sonra tekrar kendi uygun hızına iniyor. konfor budur bence:)
anlaşılan limitörde iken kullanmışsın aracı çünkü sx donanıma sahip c5 te dahi cruise control donanımı standarttır...
-
valla benim değil mercedes. babamın ama tüp yok. ama babam her benzin alışında küfür ettiğini duyuyorum :++::++::++: taktırır heralde yakında :D
ya aynen bizdede tüp yok ama farz oldu artık tüp taktırmak benzin dayanmışken 4 liraya :) eğer tupluyse nasıl memnumusunuz diye soracaktım
eyv:)
-
valla benim değil mercedes. babamın ama tüp yok. ama babam her benzin alışında küfür ettiğini duyuyorum :++:
:ok::ok::ok::ok::ok: