Merhabalar,
 
 aracımı şehiriçinden çok şehirdışında ve hafif arazide kullanmayı seviyorum, işten-güçten fırsat kalırsa hem gezmek için hemde fotoğraf çekimleri için Yeti'yle uzaklaşmaya çalışıyorum şehirden...
 fakat bir şey dikkatimi çekti arkaya çok fazla çamur sıçratıyor hem önden hemde arkadan baya çamur sıçramaları oldu. bende buna istinaden paçalık araştırmalarına başladım internette, ön ve arka olmaz üzere ister takım ister ayrı ayrı alabiliyorsunuz. ETKA'dan parça kodlarını buldum KEA630001 kodu ön için, 5L0075101A ise arka için...
 yan sanayi yada internet sitelerinde bulamadım bende bana en yakın olan İstanbul'da SKoda Özaydın bayiisini aradım ellerinde olmadığını fakat 2-3 gün içinde temin edebileceklerini söylediler ön ve arka için 122 TL fiyatı vardı. Sipariş ettim ve geçtiğimiz haftasonu taktırdım en kısa sürede fotoğrafları paylaşacağım haftasonu çamurlu yolda deneme yaptığımda ciddi anlamda çamur sıçratmaları azaldı...
 
 düşünen varsa verdiğim parça kodlarıyla bayiilere başvurabilir.
 
 sırada almak istediğim çamurlukarın etrafını şerit gibi saran siyah plastik parçalar fakat fiyatı 1.250 TL dediler
 
 

122 TL çok para .ben İzmir serviste sadece önlerde 49 TL ye taktırdım arkalara da ,ovaya gittiğim için istedim bu defa İstanbul kartal da elif Tuning de  takma dahil 25 TL ye taktırdım %100 uyumlu. 45 TL ye cam rüzgarlık ları takıldı bilginize.
Ayrıca kapı köşelerini çarpmaları da hasar olmasın diye 1 cm link en de şeffaf filmi 10 TL ye aldım kendim yapıştırdım.

etab5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

http://www.erginkimya.com/sayfalar.asp?LanguageID=1&cid=3&id=20&id2=29&id3=101

Dediginiz gibi tamam würt e laf yok ancak sprey alırken marka isminede para vermeye bence gerek yok. üstteki linkdeki ürünü veya emsallerini yıllardır kullanırım silikonlu ve silikonsuz olanı var. benim tercihim silikonlu özelliklede cam fitillerine yagmur dan sonra camlar fitil kadifesini cama yapışmasın, kriko motorunu zorlamasın diye kullanıyorum. Şiddetle bu tür fiat/ fayda  ürünleri tavsiye ediyorum best ayrıca YERLİ Markamızdır ama adı ecnebice dir

O şekilde çıkmadığını nereden biliyorsunuz, aldığım sıfır araçta iki tarafta da öyleydi , servis de normal olduğunu söyledi, daha sonra aynı model araçlara dikkat etmeye başladım onlarda da öyleydi, bana fabrika çıkışı öyleymiş gibi geldi

Bu arada aracım 2015 rapid spaceback tdi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Cevabım sadece başlığı açan arkadaşa idi ,ama mademki soru yönelttiniz asıl konuyu bırakıp sizede cvp vereyim.
Nereden biliyorum öylemi; fotoya baktığınızda kablo koruyucu nun eksozdan alta sarkdığını fark etmediğiniz düşüncesindeyim alt aksamın sarkan parçalarının eksozdan altına inmemesi gerekir bir yerden geçerken başka nesnelere takılmasını sistem zarar görmesin diye öyle olması gerekiyor. bu uzunluk aşağıya değil yana olması gerekir.
Nereden biliyorum; siz Dr olarak anatomiye dair bilirken bende mekanikçi-makineci olarak makine anatomisini biliyorum, olması gerekenleri egitimimden biliyorum.
SONUC. O fren teli kablosu aşırı sarkık ve yanlış konumda fabia ll beyefendi ister düzelttirin ister öyle bırakın tercih sizin.
Ben araziye vs çıktığım için şehir yollarımız da kalite olarak malum olduğu için o şekilde huzur bulmam. Servis yapmasa yatar kendim güvenli hale getiririm cırt kelepçe ile

etab5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ama o sarkma anormal bence tekeri yüksege çıkarıp cırt kelepçe ile kendiniz toparlayabilirsiniz bi yerlere takılma muhtemel olmasın

Necvox du herhalde benimki

Yalnız ozaman android cihaz henüz yok gibi idi benimkide android degildi.

Tık diyorsa aklıma gelen ilk iş röle ilave etmek ama servisde tabii. Ayrıca sigortaya baktınız mı kornalar genelde fan ile aynı sigorta da olur fan çalışmadığı fark edilsin diye alternatif olarak bir bakın derim

Elinize sağlık.
Belki paylaşımım yardımcı olur diye yazıyorum.
Ben de yeti ye kamera takarken önce çakmaklık hattından sürücü sol diz karşısındaki tesisat ana merkezden kesmeden biçmeden enerji verdik ama ben tedirgin oldum ve içime sinmedi akşam kamerayı kapat sabah aç yapıyordum sonra tekrar elektronikçi arkadaş ile konuştuk tekrar açtık ve ana tesisat dan ayni yerden kontagı açınca aktif enerji olan hattı bulduk ve oradan aldık yine kesmeden biçmeden içteki sigorta kutusunu söküp arkasına dişi çakmaklık ve sigorta   dıştan görülmesi mümkün değil ve servis mümkün degil anlayamaz.
Burda tek hatam bunları fotolamak aklıma gelmedi yaşlılık işte naparsınız.

Bu arada yetide ayak aydınlatma tesisat varmı servise yapalım dedim olmaz garanti bozulur dedi bende ses etmedim.

Konu ile ilgili anlatımım burada


http://www.skodaturkey.com/showthread.php?p=589364

Tabi ki en sağlıklısı lastikçi, çünkü kendilerinde daha kalibreli bir basinç ölçer mevcut. Fakat göz kararı diye de bir şey var. Yani 34 psi deyip ille de 34 olsa bile zaten çukurdur, tümsektir, kaldırımdır derken zaten 34 ü kaç gün tutturabilirsiniz. Dolaysıyla çok hassas hava basmak elzem bir durum değil. Saydığım sebeplerden dolayı 1-2 haftada bir basınç kontrolu yapmak gerekiyor. Ben bazen gözle ve sürüşte anlaşılmasa da bazı lastiklerin 30 un altına düştüğünü görüyorum.

İşte recep bey ben nitrojen sayesinde 2 ayda bir anca kontrol ettiriyorum ama göz kontrolu her daim var. Nitrojen lastigi kolay terk edemiyor.
Aslında youtube bir video var ama bir türlü ekleyemedim oto pratik den firistone sponsorlu güzel bir anlatım