Nedenini bilmediğim bir şekilde atan maun çıtadaki verniği soydum ve yeniden attım. Aynı zamanda 406'larda kronik bir sorun olan bagaj logosundaki atan verniğide yeniledim...





Çıtayı tutan 5 tane vida var,söküldüğü zaman hemen ele geliyor.





















Verniği soyduktan sonra mikrofiber bezle siliyorum parmak izi kalmaması için.



İlk kat.





15-20 dk kurumaya bırakıyorum.







İkinci kat.



İkinci kattan sonra kurumaya bıraktım ve içeri aldım,toz vs. gelmesin diye.







Vernik homojen bir şekilde dağıldı çıta üzerinde,portakal kabuğu veya pütür yaratmadı.

Aynı şekilde vidaları takıyoruz ve işlemi bitiriyoruz








SIRA GELDİ BAGAJ LOGOSUNA

Verniği sökülmüş,matlaşmış bagaj logosu.





Vinetle temizledim tozu pisliği...





Buda el yapımı,kendi imalatım detay arabam









2 kat vernik attım,kuruttum...

Yapıştırılacak yeri İPA ile siliyorum.













Saygılar...

Forum Peugeot 'dan alıntıdır...

Dikkat! Aramıza yeni katılan üyelerimizin konu açmadan evvel iyi bir araştırma yapması ve soracağı sorunun cevabını burada aramasını rica ediyorum. Detailing'le ilgili soruları buraya yazalım lütfen...

1) Aracımda örümcek ağı gibi çizikler var,bunları yok etmek için ne yapmalıyım ?

- Öncelikle aracınızdaki çizikler yanlış yıkama sonrası oluşan ve onarılması en kolay çiziklerdir. Çizik giderme işleminde Polisaj makinası olmazsa olmazdır,buna bağlı olarak çeşitli seviyede aşındırıcılar (polish,pasta) ve polisaj pedleri vardır. En uygun kombini hazırlayarak,tecrübe edinerek polisaj işlemini gerçekleştirmeniz gerekir...

2) Aracımda tırnağa takılan derin çizikler var,bunları nasıl giderebilirim ?

- Tırnağa takılan derin çizikleri tamir etmenin tek yolu; zımparalı rötuş.
Zımparalı rötuş yapabilmeniz için ilk işiniz aracınızın boya koduna göre rötuş boyası almak olacaktır. Çiziğin üzerini rötuş boyasıyla doldurun,tümsek olacak şekilde ve boyayı kurumaya bırakın,bu kuruma süresi gün ve günler sürebilir. Boya kuruduktan sonra ince su zımparalarıyla(3000,2500,2000,2000,1500,1000) hafif hafif elimizin ağırlığıyla boyanın oluşturduğu tümseği alıyoruz ve boya aynı seviyede oluyor. Sonrasında zımparanın oluşturduğu çizikleri orta veya üst aşındırıcı bir polish ile alıyoruz...

3) Bu işlere yeni başlıyorum,önereceğiniz araç bakım ürünleri nelerdir? Neleri almalıyım ?

- Bir kere temel ürünleri almaya çalışın,gerisi gelecektir. Şampuan,wax,plastik bakım ürünleri,motor temizleyiciler,jant temizleyiciler vs. Çok sayıda markanın çok sayıda ürünü var. Bu konuda forum sponsorumuz atas size büyük ölçüde
yardımcı olacaktır...

4) Wax ve Sealant aynı şeymi,yoksa farklılıkları var mı ?

- Sealant Wax'la aynı görevi görür. Wax'ın yerine uygulanabilir,tek farkı Wax doğal carnaubadan yapılırken Sealant yapay polimerler içerir.Uygulamaları aynıdır. Sealantlar,Wax'lara göre daha dayanıklı ve koruma süreleri uzundur...

5) Eksiksiz bir bakım için izlenecek yol nasıl olmalıdır ?

- Yıkama - Kil - Polish - Glaze(Koyu renkli araçlar için) - Wax

6) Polisaj makinası alacağım,tavsiyeleriniz nelerdir ?

- Alacağınız polisaj makinası güçlü ve devir ayarlı olmalı. Watt'ı düşük makinalar polisaj işlemi sırasında bayıldığı için işlemin yarım kalmasına sebep olabiliyor...

7) Polisaj makinam yok,elle nasıl çizik giderebilirim ?

- Elle çizik gidermek hem çok yorgunluğa hemde fazla ürün sarfiyatına neden olur. genellikle elle çizik giderme işlemlerinde iyi sonuç alınmaz. Size tavsiyem,polisaj makinası almanız yönünde olacaktır...

Polish (pasta) önerileriniz nelerdir ?

- Çok sayıda markanın çok sayıda ürünü var. Amacımız en az aşındırıcıyla en mükemmel sonucu sağlamak. Temel olarak elimizde; Ağır,Orta,Hafif aşındırıcılar olmalı. İşe en ince aşındırıcıyla deneme yaparak başlamalı,sonuç olarak çizikler giderildiyse ince aşındırıcıyla devam edilmeli. Eğer aşındırıcının derecesi yetersiz kaldıysa bir üst aşındırıcıya geçilmeli...

9) Aracımın gösterge camında çizikler var,nasıl yok edebilirim ?

- Aracınızın gösterge camı saydam plastik olduğu için Meguiar's Plastx adlı ürünle istediğiniz sonucu alabilirsiniz. Onun dışında farklı aşındırıcılarıda deneyebilirsiniz...

10) Aracımın farları yıprandı,güneş yanıkları ve içten tozlanma var. Nasıl düzeltebilirim ?

- Aracınızın plastik farları zamanla yıpranacaktır. Güneş yanıklarını çeşitli numaradaki su zımparalarıyla (3000,2500,2000,2000,1500,1000) zımparaladıktan sonra bu iş için özel Meguiar's Plastx veya farklı aşındırılar kullanarak eski haline getirebilirsiniz. (Zımpara işleminde zımpara aynı yönde yapılmalıdır). İçten tozlanan farlar için,far camını ayırarak dikkatli bir temizlik yapabilir ya da,far camını ayırmadan farın ampullerini sökerek ampul deliğinden ılık su doldurarak çalkalayın,daha sonra suyu süzün hava basın veya saç kurutma makinası ile kurutun...

11) Aracımın üzerinde boya damlaları,tozları var,nasıl temizleyebilirim ?

- Kil kaydırıcı (Q.D) ve Kil ile boya damlalarını,tozlarını arındırabilirsiniz...

12) Aracımın boyasında Ağaç reçinesi ve Zift var,nasıl giderebilirim ?

- Ağaç reçinesi için : atas Resinol . Zift için : atas Decabit adlı ürünü kullanarak giderebilirsiniz...

13 ) Polisaj makinası nasıl kullanılır ? Nasıl uygulama yapılır ?

- 50x50 cm alanlar için 3 nohut tanesi kadar ürünü bitene kadar,uygulayın  gerekiyorsa tekrarlayın.
 Ürünü önce panele yayın sonra baskı ile yedirin,son olarakta parlayana ve iz  bırakmayana kadar uygulayarak bitirin.
 Yayma yedirme bitirme süreleri,kişiden kişiye,keçeden pede,makineden    makineye,hava ve boya tipine göre değişir kesinlikle bir formulü yoktur.
 Tüm uygulamalar için ortak/optimum formül aşağı yukarı şu şekildedir.
 ***En düşük devirde bastırmadan 1 birim zamanda ürünü boyaya yaymak.
 ***2. veya 3. hızlarda makineyi yüzeye bastırarak 5/10 birim zamanda ürünü   boyaya yedirmek.
 ***Tekrar en yavaş devre düşerek 2/4 birim zamanda bastırmadan  bitirmekdir...
 Birim zamanı yukarıda saydığım şartlara göre 1 veya 2 dakika ile çarparak bulabilirsiniz....

14 ) Aracımın kumaş tavanı kirlendi,nasıl temizleyebilirim ?

- Tavan temizliği en dikkat edilmesi gereken olaydır. Yanlış yapılan uygulama sonucu tavan sarkma yapabilir ve yüksek maaliyetlere yol açabilir. Tavan temizliğinde güvenlikle kullanabileceğiniz ürün : atas Detap . Kuru köpüktür. Kumaş tavan temizliğinde yüzeyin ıslanmaması gerekir...

15 ) Aracımın kumaş koltuklarını nasıl temizleyebilirim ?

- Meguiar's APC,atas Vinet,Sonax AİT vs. gibi genel temizleyicileri koltuğa sıkarak fırçalayın ve vakumla çektirin... Başka bir yol ise; atas Detap Aeresol kullanarak kuru bir bez yardımıyla silmek...

Ayrıca,bu anlatılanlarla ilgili forumda bolca uygulama mevcut... :ok:

Startı veriyorum...

Detailingturkey

Peugeot 208: Yeniden Doğuş

Peugeot , 2012 yılının bahar aylarında, "B Segmenti"ndeki yeni modeli  Peugeot 208'i pazara sunacak. Yeni Peugeot 208, 3 kapılı ve 5 kapılı  olmak üzere iki farklı gövde tipi ile satışa sunulacak.Beklentilerinde  derin değişimler yaşayan çeşitli müşteri kitlelerini kendine  çekebilecek ve bir araya getirebilecek bir araç hayal etmek için, artık  basit yenilemeler yeterli olmuyor. Bu nedenle, "A9" projesi, en başından  itibaren, Peugeot 'nun daha önce hiç uygulamadığı derecede iddialı bir  şartnameye sahip oldu. Amaç, gerçekten segmentinde çağ atlatacak bir  araç üretmek oldu.

Peugeot , 205, 206 ve 207 gibi starların  başarılı olmalarını sağlayan özellikleri yeniden keşfetmek, onları  "yeniden yaratmak" amacıyla bazı prensipleri ters yüz ederek Peugeot  208'i yarattı.


-Mimaride yeniden doğuş-

208,  çeviklik ve verim kavramlarını özünde taşıyor. Başlangıçta yapılmış  teknik seçim ler, bu aracın hafif (ortalama 110 kg daha hafif; üstelik  bu fark 173 kg'a kadar çıkıyor; gam, 975 kg'dan başlıyor), aerodinamik  (Cx, 0,29; SCx, 0,61) ve son derece kompakt (uzunluk 7 cm, yükseklik 1  cm daha az) olmasını sağlıyor. Bu kazanımlar, daha cömert arka oturma  alanı ve bagaj (hacim olarak 15 dm3 daha büyük) ile hissedilir şekilde  daha geniş bir iç mekan ferahlığıyla (dizlerde +5 cm) tamamlanıyorlar.

-Tasarımda yeniden doğuş-

208,  Peugeot 'nun yeni stil çizgilerini somutlaştırıyor ve onları doruklara  taşıyor. Tasarım mantığı bağımsız havalandırma ızgarası, özel tasarım  led gündüz farları ve bumerang şeklinde arka lambalar gibi her  ayrıntıda, genel hacim ile tam bir uyum içinde sergileniyor. Heykelsi,  atletik ve hem saf hem de sofistike olan stil, Peugeot 'yu yenilenmiş ve  çekici bir modernliğe taşıyor. Her iki gövde tipinde de, iyice  farklılaştırılmış uygulamalar söz konusu, üç kapılı modelin arka kelebek  camı hareketi akla modelin görkemli atalarından birini hatırlatıyor.

-Ergonomide yeniden doğuş-

İç  mekan, dış stilin yenilikçiliğini daha da vurguluyor. Tam bir devrim  niteliğinde olan ve bilinen teknik kısıtlamaların ve kültürel  referansların ötesine geçen sürücü mahalli, baştan sona yeniden  düşünülerek tümüyle sezgisel, sade ve bir bakışta anlaşılır hale  getirilmiş. Sürücü mahalli, daha küçük boyutlu bir direksiyon simidi,  bir "Head Up Görüntüleme Paneli" ve büyük bir dokunmatik ekran etrafında  yapılanıyor. Bu yolcularıyla "bağlantılı" ekipmanlar, iç mekanın  pratikliğine, güvenliğine, kalitesine, saflığına, aynı zamanda sürüş  hislerine katkıda bulunuyor.

-Çevresel yeniden doğuş-

Yeni  Peugeot 208, CO2 salımları oranında segmentinde lider konumunda  bulunuyor. Son nesil motor teknolojileri ve e-HDi mikro-hibrit  sisteminin hemen hemen tüm gamda kullanılıyor olması, aracın ağırlık ve  aerodinamik kazanımlarına ekleniyor.

Dördünde yeni nesil (e-HDi)  Stop & Start bulunan beş ayrı dizel motor seçeneğinde CO2 salımları  87 g/km'den başlıyor. Bu, 100 km'de 3,4 l anlamına geliyor ve CO2 salımı  asla 99 g'ı geçmiyor!

Yeni Peugeot 208, özellikle yüksek  performanslı olan yeni 3 silindirli 1.0 ve 1.2 l VTi benzin motorların  ilk defa kullanıldığı otomobil oluyor. Sunulan ürünler, 99 g/km'den  başlayan CO2 salımlarına sahipler. 100 km'de yakıt tüketimi 4,3 l olarak  gerçekleşiyor.

Yeni Peugeot 208 bununla da kalmıyor. Polimerli  kütlesini oluşturan malzemelerde %25 "yeşil malzeme" (yani geri  dönüşümden gelen veya doğal kaynaklı) oranı ile ekolojik tasarım  konusunda bir etabı daha aşmış oluyor. Dünyada ilk kez olmak üzere, arka  tampon ve vantilatör grubu, tümüyle bu tür malzemelerden üretilmiş. Bu  tampon tipi, tek başına, bir yılda 1600 ton üretimde kullanılan petrol  tasarrufu sağlayacak.

-Sürüş deneyiminde yeniden doğuş-

208,  Peugeot için çok değerli olan sürüş keyfini yeniliyor. Direksiyon  boyutunun küçültülmüş olmasının sağladığı yeni ergonomi sayesinde,  sürücü daha önce eşi görülmemiş bir sürüş çevikliği yaşıyor. Konfor ile  yol tutuşu arasındaki yeni sentez, Peugeot 'nun yol tutuşu konusundaki  tarihi deneyiminden kaynaklanıyor ve aracın kompakt ve hafifletilmiş  olmasından da yararlanıyor.

[YOUTUBE]SrzLIH6eVqo[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]xSZRZG7dEwI&feature=related[/YOUTUBE]

Daha önce bilen,duyan,gören oldumu ?

www.caterham.co.uk