17'den 16'ya geçme sebebi neden? Ben de 16'dan 17'e geçmek istiyordum. Hatta 225/45R17 takma niyetindeydim. Araç 16 jantta 55 yanakta bence çok salınıyor sağa sola.

Kapalı garajı olmayan bir eve taşındığım için araç Antalya güneşini yemesin diye branda almaya karar verdim. Bez veya kumaş olanlar dikkatimi çekmişti ama aşırı toz tutuyordu. Yağmurlu havalarda da kullanılabilecek olan çift katlı miflonlu olanları gözüme kestirdim. Alma niyetinde olanlar varsa diye bu paylaşımı yapıyorum. Ne kadar dayanıklı olduğunu açıklayayım. Max. 3 ay dayanabiliyor. hepsiburada'dan autoen markasının octavia a7 kasaya uyumlu modelini aldım. İlk başlarda çok iyi diyebilirim, toz geçmediği gibi yağmur suyu da altına hakikaten geçmedi. Ön ve arkası lastikliydi, rüzgar aşırı esmedikçe üstünde duruyordu. Burada rüzgar çok olduğu için arka kısmını, kanca takılabilecek yer yapılan kısmından lastikle araca bağlıyordum. Gergin durmadığı gibi kedi tırmaladığı halde dayanması hoşuma gitmişti.

Gel gelelim son 1 haftada, araca değen kısmı yani miflonlu beyaz astar kısmı o kadar hızlı dağılmaya başladı ki sanki gevrekleşmiş gibiydi. Toz hale geldi bile diyebilirim. En son geçen kendi kendine kaputun üstüne gelen kısmından boylu boyunca yırtıklar olmaya başladı, akabinde, sağlam gibi gözüken dikiş kısımlarından da pırtık pırtık kopmaya başlayınca direkt çöpe salladım.

https://www.hepsiburada.com/autoen-skoda-octavia-a7-2013-2015-araba-brandasi-p-HBV00000INNUK?magaza=AutoEN
Ürünler burada gözüküyor. Almaya niyeti olan varsa baştan uyarayım. Ben daha dayanıklı beklerdim, nisan ayının ortasından temmuz'un ortasına kadar dayandı ve baya hızlı "yok oldu".

Kot kumaşından yapanlar var aracın boyundan dolayı çok fiyat çekiyorlar, daha uygun bir bez yapan yer bulursam oradan temin edeceğim.

Ana malzeme yakıt zaten. Nasıl etken olmaz ki?
Ben ne zaman Opet ten yakıt alsam, dpf yakma iki kat daha sık aralıklarla oluyor.
Arkadaş devirli kullanmaya özen gösterdiğini yazmış zaten.

Opet ve Shell'den aldım, arada bir fark göremedim. Akaryakıt satış müdürünün anlattığı şeyi aktarayım. "Gemi 50.000 ton getirdi. Aynı gemiden limanda duran 3 farklı firma depolarına 50.000 tonu çekti. Motorin aynı motorin, gemide a kalite b kalite diye bir malzeme yok. Total, Opet, Shell, BP aynı malzemeyi şehirde istasyonlarına dağıttı. Sen de gittin o istasyon farklı bu istasyon farklı diye alıyorsun. Fark yok. Sadece işkillenmen gereken şey, dağıtım yerine ve mesafeye göre, Aliağa rafineri çıkış fiyatına +/- çok yakın fiyata satıyorsa o istasyondan yakıt almam. Çünkü ekonomik olarak kurtarmaz."

Bir de yakıt tanklarının temizliği önemli. Her istasyonda aynı kalite olmayışını da buna bağlıyorum. Kurumsal firmaların denetimleri iyi olduğu için sorun çıkma ihtimali çok düşük. Ancak kaliteli yakıt filtresi kullanılmadığını ve alınan yakıtın da dip temizliği yapılmamış yakıt tankından doldurulduğunu düşünürsek, evet yakıt farkları ortaya çıkması olası.

Sıfır araçların üzerinde gelen akülerde problem olabilir. Bayide habire şarj edilen aküler görüyorum. Fabrikadan yeni geleni söküp, showroom'da sergileneninkiyle değiştirip, ona takmadıklarını kim bilebilir Türkiye iş ahlakı yaygın olmadığı için en kurumsal yerden en pislik şeyi beklerim.

Arkadaşlar özel bir servisten fiyat aldım. Aracım 'Arıza: Şanzıman' uyarısı ile yolda kaldı. Vites geçişi yapmıyor. Ekranda D yazıp yanında herhangi bir rakam yazmıyor ve araç hareket etmiyor. Mekatronik ve DSG kartı/beyni değişimi söylendi. Mekatronik için sıfır ve orijinal parça fiyatı olarak 5.500 TL, DSG beyni/kartı için sıfır ve orijinal parça fiyatı olarak 4.250 TL söylendi. fiyatlar hakkında bilgisi olan var mıdır? ayrıca aynı parçaların 'çıkma' olarak takılabileceği o zaman ise fiyatların yarı yarıya düşebileceğini de eklediler ama kabul etmedim. acil olarak yardımcı olursanız sevinirim. herkese teşekkürler.

Bendeki arızanın aynısı. Yetkili servise giderseniz, güzelce öpecekler. Yalnız parçaların 2 yıl garantisi ve yol yardım durumu var. Özel servis de garanti veriyorsa, eğer düzgün bir iş yerine benziyorsa özelde yarı fiyatına yaptırmak mantıksız değil. 2019'da 8900 civarına mecburiyetten yetkilide yaptırdım. Dışarıda yarı fiyatınaydı. Mecburiyetimin sebebi, etrafta herhangi bir özel vw servisi olmadığı gibi yaşadığım kente de 800 km uzaktaydı.

Mekatronik ve kartı ile beraberse fiyat iyi. Bu arada yüksek ihtimalle mekatronik pompası arızasızdır. Kartın kendisi yanmıştır. Mekatronik pompalarda basınçlı bir yer var. O parça çatladığı için değiştiriyorlar, yoksa ağırlıklı olarak arıza çıkartan şey kartın kendisi.

Bir de tavsiye vereyim, çıkan parçayı sakın serviste bırakmayın. İkinci el olarak satabilirsiniz. Ben kartı tamir edilir miydi bilmem ama satmak için ilana koyduğumda bir sürü usta beni aradı. Kartın tamirinin olmadığını söylediler. Değişim yaptırdıktan sonra servisin neden değiştirdiğini de öğrendiğimde sonucu doğrulattım. Çıkma parçayı geçen sene 1500 liraya sattım.

Çıkma parça taktırmayın. İstanbul'da yetkili skoda servisinde çalışan bir arkadaşın arabasında da mekatronik arızası olduğunda kendisiyle uzun uzun  konuşmuştum. Yeni nesil mekatroniklerin arıza vermediğini, olumsuz geri dönüş olmadığını söylemişti. Romanya ve Almanya yapımı iki versiyon gördüm. Yetkili serviste benim aracıma takılan parça Almanya üretimiydi.

Torpido kısmından ben o kadar ses hiç duymadım. Hatta genelde kasislerde duyduğum ses, vw araçlarda hep olan amortisörün sesi. Ha sizin duyduğunuz titreme nasıl bir şey ona bakmak lazım. Gacırtı gucurtu olan ses viraj demiri lastiğinin sertleşmesinden dolayı olabilir mi bakmanız lazım. Dediğiniz sesin videosunu çekip bir atın bence.

Söylentinin devamı aşağıda:

https://tr.motor1.com/news/504537/skoda-seat-vag-soylentiler/

Türkiye satın alsa bari birini