Bir kaç sorum olacak ;
Aracıma chip tuning yaptırdım. Bunu yaptırırken gizli özelik açma olayına baktık.
1-Aracım active paket. Bu pakette açılabilecek özelik sınırlı mı yoksa firma daki yetkili beceremedi mi?
Örnek olarak sadece virajlarda direksiyon yönüne göre yanan sis farı özeliğini açabildi.
Ben konfor sinyalini 3 ten 5 e çıkarma ve acil frende dörtlü yakma olayını istedim. Yetkili kullandığı yazılımda açmasına rağmen özelik aktif olmadı.Bu  normal mi.
2-Bir de aracı ilk aldığım da dot ekranında yağ sıcaklığını görebiliyordum. Bir süre sonra görememeye başladım. Bunun sebebi ne olabilir.
 Teşekkürler.

Ben oynatmadım çok da araştırmadım ama bir mühendis olarak söyleyebilirim ki donanımda olan şeyi yazılımsal illaki açabilirsin. yani sinyalini 3 den 5 e cıkarırsın. Ama style pakette dıreksyon yonune donen sis farları var bıldıgım kadarıyla ki bunun için sis farları motorlu olması gerekir. (motor dediğin oyle koca bisey değil, bildiğin oyuncak araba motoru) aktive de motor mekanızması yoksa bu özelliği acsan da işlevi yapacsak donanım olmadıktan sonra bir işe yaramaz. Ama standart tüm sis farları aynı da pakette acık değilse  yazılımsal açılır.
Bu yazdıgım tamamen örnekleme açısındandı.
yani sinyali 3 den 5 e çıkarmıssın, kontağı mar yapınca F1 kadran oluyormuş. Kilit açınca uzunları veya kısaları da yakma, ani frende ABS devreye girince dortlu yanması bunların hepsi yazılımsal.
Yazılımı atan iyi atamamış bence ve hatta bahsettiğin gibi olan göstergedeki belirtec bile kaybolmuş. yani kaş yaparken göze çöp batmış.

Sağlam bir yerde, adam gibi bakıttır ve işlemlerden emin olmadan denemeden öyle kalmasın. gitmeden not al, gidince ve işlem sonrasında kontrol et hepsini.

Daha tecrubeli bu işe merak salmış arkadaşlar daha iyi ve bilinçli yardımcı olur bence birazdan sana. Kolay gelsin.

.

.

Recep Bey cok güzel açıklamış. Benim yaşadıgım sorunlarda akü 8V drop voltajda bile biraz zorlanarak aracı marşladı. Ama 7,5 in altında marşlamadı. 3-4 kere takviyeyle çalıştırmıştım.
Sana akü değişmeden önceki ölçümlerimi yolluyorum. Zorlanmalar daha ziyade soguk havalarda daha çok oluyor. Bu arada oto S/S çalışmıyordu. kafanda ne zaman ne olacaği hakkında bir fikir oluşur. aşagıdaki olçumlere geçmeden önce bende diyebilirim ki:
Aküyü ölçmeli 12.4V e yaklaştıkça akuyu şarjda tutmalı. Bizim ufak aletler bence yetirince iyi şarjlayamıyor. bunu gidermek için gosterge full gösterdiğinde bile şarj aletinin akımını kesip birazcık bekleyip tekrar şarja bağlayarak ve birkac kere bunu yaparak daha iyi şarj olması sağlanabiliyor.
Akuçulerde veya servislerdeki aletler daha sağlam ve ölçümleri daha iyi olduğu için onlar daha dogru şarjlama yapıyor. Birde aküyü sürekli max. seviyede tutmak da bence biraz iyi değil gibi. Yani işleyen demir ışıldar modeli 12.8 yada 12.7 ila 12.5- 12.4 V arasında gidip gelse iyi olur. yani 12.5'e 12,4'e duştuklce sarjlayıp. bu düşümleri standby da değilde bazen 10-15 dakika farları açıp müzik dinlemek 15 dakikanın sonunda ölçümler yapıp araca marş vermek ve toplam çıkan ölçümlerle bir yorum yapmak akün hakkında sana iyi bir fikir verecektir. zamanlada akünün hareketini ezberlersin ve ne zaman ne veride ne olacağını görürsün anlarsın.

Bu arada  ali expresten 2 adet aşağıdaki üründen sipariş ettim. birini arkadaşa aldım. Sonra 2 tanede başkaları istedi. gerçekten çok guzel ve ön bilgilendirme açısından da güzel bir ürün bence sipariş et.

akü Voltaj, Akım ve Amper göstergeli çakmaklık USB sarj cihazı



Sitede bu konu başlığında bir arkadaş sağolsun paylaşmıstı. Ben ondan gördüm ve bu ürünü de aldım. Çok güzel bence.

Ölçümler aşağıda kolaylıklar dilerim.

13.1.2019
T-4,0°C, Kör12.40V, mar11.7V, drop8.4V,  sarj14,77V

14.1.2019
T-5,0°C, Kör12.3V, mar11.9V, drop8.3V,  sarj14.6V Sabah
T-7.5°C, Kör12.24V, mar11.75V, drop7.7V,  sarj14.77V Akşam
2. kerede zorla marş aldı

15.1.2019
T-5.0,p°C, Kör12.24V, mar12.00V, drop8.3V,  sarj14.8V marsta zorlandi.

22.1.2019 akü değişti:
T-12.5°C, Kör12.73V, mar12.56V, drop10.7V,  sarj14.16V.

28.3.2019
T-8.0°C, Kör12.47V, mar12.25V, drop9.97V,  sarj13.0V.

8.4.2019 Sarj sonrasi olcum.
T-15.0°C, Kör12.70V, mar12.50V, drop10.50V,  sarj12.23V.

10.4.2019
T-15.0°C, Kör12.60V, mar12.2V, drop10.23V,  sarj12.5V.

11.4.2019
T-13.5°C, Kör12.50V, mar12.25V, drop10.25V,  sarj12.4V.

Camurlugu orjinal çıkma hele bide hasarsiz beyaz boyalı bulursan çok iyi olur. Direk sok tak pasta cila. Farida cikma bulursan üzerindeki etiketde orjinal olur.kalani iscilik

Bulamadim ikitelli Ataturk'e gitme sansim oldu orada camurlik yok olsa da duzelcek boyancak, herif hurdasina 300 tl dedi. Far buldum saglam cikma degil tamir gormus belli. 900 tl fara diyorlar. Saka gibi cikma hurda mala 900 verecegime 1200 1300 verir orjinalini alirim
Ikitelli macarasi yalan oldu. Birde yamyam gibiler valla korktum beni de yiyecekler diye. Bakalim bir se sefakoy ve internetten arastirayim belki bisey cikar.

Tam adı aklıma gelmedi ama Serkan Ustam da o konuda (çıkmacılar) fikir ve destek verebilir Şahkan'da, selamımı iletirseniz bir başka ilgilenir  

Dun Serkan Bey'e gittim sagolsun ilgilendi. Kibar da bir bey. Ama sonuc olmadi. Yedekparca ayni zaten, boya dahil iscilik Alturdan cok dedi. Altur 850, Serkan Bey 1250 dedi. Bakalim biraz daha arastirayim. Yedekparca olayini oncelikle cozmeliyim sonra gerisi daha kolay olur sanirim.

Selamlar değerli forum dostlarım.
İstanbul Bahçelievlerdeyim.
Aşağıdaki resimlerden de göreceğiniz üzere dün tatsız bir olay oldu. Tamamen hatalıda benim. Kaza raporu yok ve aslında kaskodan da yaptırmak istemiyorum eğer uygun fiyata yaptırabilirsem.


Sizlerden beklentim bana ne önerirsiniz bu problemi ne şekilde nasıl gidermemi tavsiye edersiniz.

Bu çamurluk tamir olur mu? Evet ise tamir edebilecek eline işçiliğine güvendiğiniz bildiğiniz bir usta ya da tamirhane var mıdır?

Far için 0 baktığımda 1200 tl gibi bir fiyatı var sanırım. Bu sorunu nasıl halledebilirim. Temiz çıkma 2. el veya uygun fiyatlı 0 ürün nereden bulabilirim.  

İstanbul Bahçelievlerdeyim.

Tüm önerilerinizi beklerim.

Aracınızın gizli özelliklerini açtırdıysanız bu açma işi de akünün çabuk bitmesine sebep olduğunu servisde söylemişlerdi

Güzel Tosyalım, organiği hala kaldıysa pirincine kurban olayım.
20 sayfa yazışma var hiç birini okumadan ilk soruya cevap verdiğin ve beni düşündüğün için gerçekten teşekkür ama keşke okusan inan acayip bilgiler dolaştı bu konu başlığında.

Bu arada Wag-com. vs hiç girmedim. Akü de garanti kapsaminde Varta ile değişti. Şu an aynı kullanım akü hala canavar ama yıpratmamak lazım da sonuçta. Varta iyidir şaşmamak gerek bence.

kolaylıklar dilerim. tekrar sağolasın.

Arkadaşlar; Anlık akü çalıştıran power bank lar ile tecrübe eden oldu mu hiç aramızda? Hesaplısı var mı?Sadece devresi satılıyor mu?
20k power bankım var, orda değerlendirelim olmazsa.

 Malüm, bazen eski aküler "küt diye" kesiyormuş. Aküden tasarruf edelim derken, yolda kalmayalım....

https://tramsmart.en.made-in-china.com/product/BKunYgwdAURS/China-10000mAh-Portable-Jump-Starter-for-Car-Emegency-Charging-with-Ce-FCC-RoHS.html

O urunler guzel ve standart tel powerbanki yerine bunlari almayi bende istiyorum. 2013 yilinda cindeyken 100 usd idi o zaman almadigima 1 tane pismanim. Simdi de 100 usd ama usd olmus 5,5 tl. Birde aku sarjlarken asiri anlik akim cekimi oluyor. Dandik powerbanklara guven olmaz yanma patlama riski olabilir. Iyisi de cok para. Ben de muallaktayim dogrusu.
Bu arada hic denemedim bunlari, lakin takviye ile cok kez calisstirdim. Birkeresinde biraz eski bir aracile takviye yaptim inanirmisin zor start aldi ki arac elbetteki calisir durumdaydi. Bir anlik karsi araca, benimkine yada kabloda vs sikinti olamasa diye icimden gecirdim. Sukur sorun olmadi biraz zorlanarakta olsa takviye ile start oldu.
Simdi onu referans alinca bu minicik powerbaklara ne cesitguven olur, bende de soru isareti var..?!

5km de motor ısınamaz start stopun da acik ve dur-kalk'lar yapiyorsan aku sarj olamadan her gün biraz biraz boşalır. 5km mesafe içinde start stopu hiç kullanma hep kapat. Daha uzun mesafelerde kullan, sıkışık durarak akar trafikte hele hiç bir zaman kullanma.
Benim kullanim senin kinden daha kotu, ben hergun evden metroya 1,5 - 2 km git gel yapiyorum. Eski aku geberdi bu kullanima. Degisen vartada tik yok, ayni kotu kullanima ragmen. Aslında verdiğin 0,01A  gayet normal bir değer. 0,01A dururken çeken bir sistem 24 saatte 0,24A tüketim yapar. 30 gün hiç kullanmasan arabayı 7,2A yapar ki bu da 1 ayda sahip olduğun akünün anca %10'u deşarj olur. Çoğu araçta bu deger hic bir ekstra donanım yokken bile daha fazla.
Aşağıdaki videoyu izlersen daha iyi anlarsın, sonrası için daga derin araştırma yapabilirsin.

İnci akü park videosu
açılmazsa youtube linki

Bendede ayni arac ayni modelde var. Daha 3 gun onceye kadar boyle bir sikintim yoktu. Hatta pek cok kere full deba yapip bitince aliyordum. Uzunca bir zamandir hep isik yaninca genelde 100 bazen 50 tl lik aldim takribi 6-8 aydir. Gecenlerde dizele zam yapilacak vs cok zam gelecek hikayelerinden dedim hasi fulleyim yine. Sorunlar:
1-yakit full depodan cok kisa surede ibre oynamasi (pompaci birde takviyeli koydugu halde).
2-menzil herzamankinden dusuk gosteriyor.
3- en kotusu, bagajda birsey carpiyor, falan diye galipten sesler duyuyorum saniyordum; bir baktim benim depo da ayran yapiyor hem de yayik kopuklusunden.
Hayir isin kotusu sivi calkalanmasi bir alette stabiliyete en kotu etkiyi yapar. Viraj miraj allah etmeye savrulmayi kaymayi darbeyi vs bir miktar artirir. Kritik seviyede kurtulabilecekken bu ayranci deponun iteklemesiyle kirisi kirabilirsiniz.... Ne yapmali bende bilemiyorum. Ama Mehmet Dindas arkadasin yaniti super yaa zenginim depom full calkalarim şşş yuru beee sevinesim geldi bu mesajla