škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia I => Konuyu başlatan: kor_ay - 07 Mayıs 2014, 19:52:08
-
Merhaba sevgili arkadalar. Hepimizin bildiği ve sürekli olarak burada da konusunu ettiğimiz gibi 1.4 101 bg. motorlar ciddi miktarda yağ eksiltiyor. Benim aracı örnek verecek olursak, 10.000 km'lik süreçte 5 litre kadar yağ ekliyorum. Yani her yağ değişimi zamanı geldiğinde, aracımın yağı, 10.000 km önce konulan yağ değil. Arada, neredeyse iki kez değişmiş oldu. Şimdi durum böyleyken, bizim araçların yağ değiştirme aralığı da uzar mı sizce? Elbette, filtre etkeni de var ama benim içimden yağ değiştirmek gelmiyor hiç. Dediğim gibi, sürekli eksiltiyor, sürekli yenileniyor. Bu durumla ilgili düşünceleriniz nedir arkadaşlar? Hepinize iyi günler ve esenlikler dilerim...
-
Bu kadar eksiltmeye yağ değişimi yapılacaksa da 10.000 km olmamalı..
-
bu durum anormal değil mi? bi sıkıntı olmalı bu kadar çok ekleme bana mantıklı gelmedi.birde kullanılan yağın etkisi olabilir mi? ben edge 5/30 kullanırken 0/40 mobile geçtim yağ esme yok denecek kadar azaldı
-
Bu kadar eksiltmeye yağ değişimi yapılacaksa da 10.000 km olmamalı..
Ben de, hiç değiştirmeyim demiyorum elbette ama 10.000 den fazla olmalı bence de
bu durum anormal değil mi? bi sıkıntı olmalı bu kadar çok ekleme bana mantıklı gelmedi.birde kullanılan yağın etkisi olabilir mi? ben edge 5/30 kullanırken 0/40 mobile geçtim yağ esme yok denecek kadar azaldı
1500 km'de 1 lt eksilten arkadaşlar bile var. motor 62 bin km'de ve hiç bir işlem görmedi. üstelik bu eksiltme olayı 30 bin km'ye kadar asla sözkonusu değildi. sonradan eksiltmeye başladı. ben her zaman 10/40 kullanıyorum. marka zaman zaman değişiyor ama viskozite hep 10/40 viskozite dğişikliği ile çözülebilir mi benim sorunum onu da bilmiyorum ama eğer BBZ motor kodu için uygunsa dediğiniz marka ve viskozite, onu da deneyebilirim
-
Merhaba sevgili arkadalar. Hepimizin bildiği ve sürekli olarak burada da konusunu ettiğimiz gibi 1.4 101 bg. motorlar ciddi miktarda yağ eksiltiyor. Benim aracı örnek verecek olursak, 10.000 km'lik süreçte 5 litre kadar yağ ekliyorum. Yani her yağ değişimi zamanı geldiğinde, aracımın yağı, 10.000 km önce konulan yağ değil. Arada, neredeyse iki kez değişmiş oldu. Şimdi durum böyleyken, bizim araçların yağ değiştirme aralığı da uzar mı sizce? Elbette, filtre etkeni de var ama benim içimden yağ değiştirmek gelmiyor hiç. Dediğim gibi, sürekli eksiltiyor, sürekli yenileniyor. Bu durumla ilgili düşünceleriniz nedir arkadaşlar? Hepinize iyi günler ve esenlikler dilerim...
15000 degiştir ama yagın vizkosite oranın ince heralde yagını yaşadıgın şehre göre ayarla çok eksiltiyor yada yag yakıyor aracın
-
1500 km'de 1 lt eksilten arkadaşlar bile var. motor 62 bin km'de ve hiç bir işlem görmedi. üstelik bu eksiltme olayı 30 bin km'ye kadar asla sözkonusu değildi. sonradan eksiltmeye başladı. ben her zaman 10/40 kullanıyorum. marka zaman zaman değişiyor ama viskozite hep 10/40 viskozite dğişikliği ile çözülebilir mi benim sorunum onu da bilmiyorum ama eğer BBZ motor kodu için uygunsa dediğiniz marka ve viskozite, onu da deneyebilirim
benim aracımda BBZ kodlu 101 fabia ama 10.000de eklediğim yağ 1-1.5 litreydi. dediğinize göre arabanın kmsi düşük ama bir problem olduğunu düşünüyorum. forumda bir çok yazıldığı gibi mobil-1 10/60 yağı tavsiye ederim.
-
10.000 de 5 litre eksiltmesi normal bir değer değil.Bir yerde kaçak olabilir aracınızın altını kontrol edin derim
-
benim aracımda BBZ kodlu 101 fabia ama 10.000de eklediğim yağ 1-1.5 litreydi. dediğinize göre arabanın kmsi düşük ama bir problem olduğunu düşünüyorum. forumda bir çok yazıldığı gibi mobil-1 10/60 yağı tavsiye ederim.
Evet 10/60 mobil1 eksiltme sorununu bir parça çözüyormuş. ancak bu viskozite, bu motorların çalışmasında ir sorun oluşturabilir mi ondan emin değilim. Bu viskozitenin, yüksek km'li ve hatta rektefiye gerektirecek duruma gelmiş araçlar için daha uygun olduğu söyleniyor. Siz bir sorun gözlemlediniz mi peki aracınızda?
10.000 de 5 litre eksiltmesi normal bir değer değil.Bir yerde kaçak olabilir aracınızın altını kontrol edin derim
Motorun üzerindeki, hava filtresini de içinde barındıran plastik kapağı kaldırdığımızda bobinlerin ve manifoldun çevresinde bir miktar yağ laçağı var. ama çok az. bunun dışında da ne altta ne de başka bir yerde kaçak yok.
15000 degiştir ama yagın vizkosite oranın ince heralde yagını yaşadıgın şehre göre ayarla çok eksiltiyor yada yag yakıyor aracın
10/40 viskozite, Ankara için uygun bir değer. Zaten yetkili servisler de bu değerde yağ kullanıyorlar.
-
10.000km de normal kullanımla 1 hadi 1.5lt yağ eksiltmesi gerekiyor aracın. 2lt eksiltiyorsa segman atmak denenebilir. 5lt eksiltmesi demek aracınız benzin+yağ ile çalışıyor demek :D rotary wankel motor mu bu :D
-
Motorun üzerindeki, hava filtresini de içinde barındıran plastik kapağı kaldırdığımızda bobinlerin ve manifoldun çevresinde bir miktar yağ laçağı var. ama çok az. bunun dışında da ne altta ne de başka bir yerde kaçak yok.
Bariz üst kapak contanız kaçırıyor :)
-
Benimkinin yağ eksiltmesi sizinki kadar olmadigi için ben kullanmadim ama baya bi arastirmistim bir zarari olacağını sanmıyorum ama arkadaşlarin da dediği gibi saglam bir ustaya gostermeni tavsiye ederim
-
Bariz üst kapak contanız kaçırıyor :)
Kastettiğim kaçak, siz ya da herhangi bir arkadaşımızın da o kapağı kaldırdığında görebileceği miktarda bir kaçak. Her motorun, birleşme noktalarından sızdırdığı kadar. Ne yazık ki aşırı eksiltmeyi açıklamaz. Deiğim gibi, alt tarafta da yok herhangi bir kaçak.
-
Kastettiğim kaçak, siz ya da herhangi bir arkadaşımızın da o kapağı kaldırdığında görebileceği miktarda bir kaçak. Her motorun, birleşme noktalarından sızdırdığı kadar. Ne yazık ki aşırı eksiltmeyi açıklamaz. Deiğim gibi, alt tarafta da yok herhangi bir kaçak.
Anladığım kadarıyla kaçak diye bahsi geçen terleme şeklinde, o kadar eksiltmenin kaynağı olma ihtimali çok az..
Arabayı siz sıfır olarak mı aldınız?
Değilse kaç yılında kaç km de aldınız?
-
Anladığım kadarıyla kaçak diye bahsi geçen terleme şeklinde, o kadar eksiltmenin kaynağı olma ihtimali çok az..
Arabayı siz sıfır olarak mı aldınız?
Değilse kaç yılında kaç km de aldınız?
Evet aracı 0 km olarak aldık. ve 30.000 km olana kadar da en ufak bir eksiltme durumu yoktu. Ne olduysa, 30.000 km'den sonra eksiltmeye başladı. şimdi ise bu dereceye kadar geldi. 42.000 km'de LPG takıldı. Eksiltmeyei LPG dönüşümüne bağlayan arkadaşlar da var ama dediğim gibi, daha önce başlamıştı bile.
10.000km de normal kullanımla 1 hadi 1.5lt yağ eksiltmesi gerekiyor aracın. 2lt eksiltiyorsa segman atmak denenebilir. 5lt eksiltmesi demek aracınız benzin+yağ ile çalışıyor demek :D rotary wankel motor mu bu :D
Kesinlikle çok bu kadar yağ eksiltmesi. Ancak bir diğer yandan da şöyle bir durum var ki, Kullanma kılavuzundan birebir aktarıyorum; "Motorun yağ tüketmesi normaldir. Yağ tüketimi, sürüş tarzına ve işletme şartlarına bağlı olarak 0,5 l/1000 km. değerine kadar olabilir. İlk 5000 km.deki tüketim bu değerin üzerinde olabilir."
-
Bu ibareleri her kılavuza yazıyorlar. Nedeni olası yağ eksiltmelerde normal diyebilmek için..
Herşeye rağmen yağ eksiltme çok fazla. Bu km. için kabul edilebilir düzeyde olmadığını düşünüyorum.
30.000km bakımını yani yağ eksiltmeye başlamaya başladıktan bir önceki bakımında, bakımı nerede yaptırdınız? Acaba uygun olmayan bir yağ değişimi yapıldı da motora zarar mı verdi?
diye aklıma geldi..
farklı viskozite bir yağ denemekte fayda olabilir.
-
Bu ibareleri her kılavuza yazıyorlar. Nedeni olası yağ eksiltmelerde normal diyebilmek için..
Herşeye rağmen yağ eksiltme çok fazla. Bu km. için kabul edilebilir düzeyde olmadığını düşünüyorum.
30.000km bakımını yani yağ eksiltmeye başlamaya başladıktan bir önceki bakımında, bakımı nerede yaptırdınız? Acaba uygun olmayan bir yağ değişimi yapıldı da motora zarar mı verdi?
diye aklıma geldi..
farklı viskozite bir yağ denemekte fayda olabilir.
İşte benim de aklıma takılan konu buydu eksiltmenin ilk zamanları. İlk kez yetkili servis dışında bakım yaptırmıştım. yağın yanında bujiler de değişti. 3 tırnaklı NGK buji çıkmıştı araçtan. yerine de 4 tırnaklı bosch marka buji takıldı. işlemler sırasında hep aracın başındaydım. olağan dışı bir durum olmamıştı. o zamanlar forumda da sormuştum arkadaşlara. Hatta bujiler için Bosch ile e-mail yazışması yapmıştım, aracıma uygun mu diye. onlar da BBZ kodlu motorlar için uygun ve verimli olduğunu yazmışlardı.
-
Egzozdan çıkan gazın rengine hiç baktınız mı . 4-5 bin devirdeyken egzoza bi bakın.
-
Egzozdan çıkan gazın rengine hiç baktınız mı . 4-5 bin devirdeyken egzoza bi bakın.
Neye dikkat etmem gerekli? Nasıl olmalı ya da olmamalı. Gaz ya da benzin farkeder mi?
-
Neye dikkat etmem gerekli? Nasıl olmalı ya da olmamalı. Gaz ya da benzin farkeder mi?
Bildiğim kadarıyla mavi duman çıkıyorsa motor yağ yakıyor demektir. Gazda yada benzinde fark etmez .
-
Bakımlarını aksatmıyorsanız,yağını,suyunu,tuzunu eksik etmiyorsanız,üretim kaynaklı sıradışı bir sorunu yoksa motorunuzu sakın kurcalatmayın.Hele hele segman megman attırmaya kalkmayın. Bu motorların karakteristik özelliği bu,içten yanmalı motorların çalışma prensibinde yağ eksiltme vardır,eksiltmeyen motor yok dünya üzerinde ama az ama çok eksiltir mutlaka. Motor kaputu bakımdan bakıma açılmaz,ara sıra mutlaka kontrolüde yapılmalı zaten,yağ eksildiyse eklersiniz olur biter. Aynı kodlu motordan bende de var,kaç yıldır kullanıyorum,bagajımda da 1'er litrelik 2 yağ taşıyorum,yarım çizgi oldumu ekliyorum.(nasıl trafiğe gireceğim belli olmaz diye,yoksa yarımda sorunda değil) Çok yoğun dur kalk trafiğinde bu eksiltme biraz daha hızlı olur buna dikkat edin yeter. Her marka her modal yağı denedim,en rahat temin ettiğiniz markayı tercih edin. Derece olarak 5/30 ilk tercihiniz olsun,yoğun dur kalk trafiğiniz varsa 20/50'e kadar çıkabilirsiniz. Üst kapak civarlarında hafif yağ olabilir, kapağın ordan yağ atar araba,normaldir. Bu bahsettiklerim benzinli kullanım için geçerlidir,onuda hemen belirteyim tabi. LPG'de reçete biraz daha değişir çünkü LPG benzine göre daha kuru bir yakıttır, lakin benim LPG ile alakam olmadığı için o konuda pek birşey diyemiyorum.
-
Bakımlarını aksatmıyorsanız,yağını,suyunu,tuzunu eksik etmiyorsanız,üretim kaynaklı sıradışı bir sorunu yoksa motorunuzu sakın kurcalatmayın.Hele hele segman megman attırmaya kalkmayın. Bu motorların karakteristik özelliği bu,içten yanmalı motorların çalışma prensibinde yağ eksiltme vardır,eksiltmeyen motor yok dünya üzerinde ama az ama çok eksiltir mutlaka. Motor kaputu bakımdan bakıma açılmaz,ara sıra mutlaka kontrolüde yapılmalı zaten,yağ eksildiyse eklersiniz olur biter. Aynı kodlu motordan bende de var,kaç yıldır kullanıyorum,bagajımda da 1'er litrelik 2 yağ taşıyorum,yarım çizgi oldumu ekliyorum.(nasıl trafiğe gireceğim belli olmaz diye,yoksa yarımda sorunda değil) Çok yoğun dur kalk trafiğinde bu eksiltme biraz daha hızlı olur buna dikkat edin yeter. Her marka her modal yağı denedim,en rahat temin ettiğiniz markayı tercih edin. Derece olarak 5/30 ilk tercihiniz olsun,yoğun dur kalk trafiğiniz varsa 20/50'e kadar çıkabilirsiniz. Üst kapak civarlarında hafif yağ olabilir, kapağın ordan yağ atar araba,normaldir. Bu bahsettiklerim benzinli kullanım için geçerlidir,onuda hemen belirteyim tabi. LPG'de reçete biraz daha değişir çünkü LPG benzine göre daha kuru bir yakıttır, lakin benim LPG ile alakam olmadığı için o konuda pek birşey diyemiyorum.
Haklısınız. motora herhangi bir işlem yaptırmayı kesinlikle düşünmüyorum zaten. konu açılışındaki sorum bu noktaya geldi aslında. yağ tüketmesine alışkınım ve bu huyunu bildiğim için ben de sizin gibi önlem alıyorum. peki viskozite dışında, sentetik - yarı sentetik durumu var bir de. aynı viskozitedeki yağın (örn: 5/30) sentetik ya da yarı sentetik olması da eksiltme miktarını etkiler mi?
-
Haklısınız. motora herhangi bir işlem yaptırmayı kesinlikle düşünmüyorum zaten. konu açılışındaki sorum bu noktaya geldi aslında. yağ tüketmesine alışkınım ve bu huyunu bildiğim için ben de sizin gibi önlem alıyorum. peki viskozite dışında, sentetik - yarı sentetik durumu var bir de. aynı viskozitedeki yağın (örn: 5/30) sentetik ya da yarı sentetik olması da eksiltme miktarını etkiler mi?
5/30'lar genelde tam sentetiktir,yağ inceldikçe yarı sentetikten tam sentetiğe geçer, o nedenlede fiyatları pahallanıyor zaten.(istisna yağlar olabilir) Fakat eksiltme miktarı olarak söylersem, tam sentetik ile yarı sentetik arasında öyle ultra eksiltme farkı olmuyor,dikkate değecek kadar olmuyor en azından. En yüksek performans yağlarınıda denedim,gene benzer sonuçlar oldu açıkcası. Eksiltten motor, yazık günah devamlı pahallı yağa para vermek. Bütün yağlar belli standart ve teknoliye sahip olmak zorunda zaten. Bütcenize uygun, rahat temin ettiğiniz yağı alın kullanın, takip edin yeterki yağ durumunu tamamdır, hiçbirşey olmaz merak etmeyin.
-
5/30'lar genelde tam sentetiktir,yağ inceldikçe yarı sentetikten tam sentetiğe geçer, o nedenlede fiyatları pahallanıyor zaten.(istisna yağlar olabilir) Fakat eksiltme miktarı olarak söylersem, tam sentetik ile yarı sentetik arasında öyle ultra eksiltme farkı olmuyor,dikkate değecek kadar olmuyor en azından. En yüksek performans yağlarınıda denedim,gene benzer sonuçlar oldu açıkcası. Eksiltten motor, yazık günah devamlı pahallı yağa para vermek. Bütün yağlar belli standart ve teknoliye sahip olmak zorunda zaten. Bütcenize uygun, rahat temin ettiğiniz yağı alın kullanın, takip edin yeterki yağ durumunu tamamdır, hiçbirşey olmaz merak etmeyin.
Teşekkür ederim. Mobil'in iki çeşit ürün gamı var. bunlardan biri Mobil super serisi, (yarı sentetik ve ucuz olan) diğeri Mobil1 serisi (tam sentetik ve pahalı olan.) 5/30 yağ fiyatı neredeyse, ucuz olan pahalı olanın yarısı kadar. sözkonusu marka mobil olduğuna göre sorun edecek bir durum yok. 5/30 viskoziteyi ilk kez denemiş olacağım.
-
Teşekkür ederim. Mobil'in iki çeşit ürün gamı var. bunlardan biri Mobil super serisi, (yarı sentetik ve ucuz olan) diğeri Mobil1 serisi (tam sentetik ve pahalı olan.) 5/30 yağ fiyatı neredeyse, ucuz olan pahalı olanın yarısı kadar. sözkonusu marka mobil olduğuna göre sorun edecek bir durum yok. 5/30 viskoziteyi ilk kez denemiş olacağım.
Rica ederim. Mobil'in hangi yağı olsa olur, en kaliteli yağlardan biri. Evet tam sentetik 2 litre yağ yarı sentetik 4 litre yağ fiyatı kadardır nerdeyse, hatta bazı markaların 1 litre yağı 4 litrelik kadardır. Yerli yağların pek çoğu aynı rafineriden çıkıyor zaten, üstünde adı farklı o kadar.
-
10.000km de 5lt yağ eksiltmesi hala daha mantıklı gelmiyor bana. boştayüksek devirde egzozdan mavi duman atıyor mu aracınız ona bakın (segmanlar sağlam mı kontroledelim)
birde aklıma şimdi geldi acaba aracınıza koyduğunuz yağ çakma olabilir mi? geçenlerde bir arkadaşımın başına geldi yeni yağ koydu deli gibi eksiltmeye başladı yağ yakmayan araba. yağı boşalttık bildiğimiz yağı koyduk kesti yağ yakmayı. aynı şişenin içine replika doldurma yağ olabiliyor. bu bakımda aldığınız yağı ve yerini değiştirin bence.
-
yağ eksiltemesi bana da fazla geldi . bende de 101 hp bbz motor var 10000 km de en fazla 1 buçuk bilemedin 2 litre ekliyorum fabia rs lerde bile o kadar yağ yakma yok.
-
10.000km de 5lt yağ eksiltmesi hala daha mantıklı gelmiyor bana. boştayüksek devirde egzozdan mavi duman atıyor mu aracınız ona bakın (segmanlar sağlam mı kontroledelim)
birde aklıma şimdi geldi acaba aracınıza koyduğunuz yağ çakma olabilir mi? geçenlerde bir arkadaşımın başına geldi yeni yağ koydu deli gibi eksiltmeye başladı yağ yakmayan araba. yağı boşalttık bildiğimiz yağı koyduk kesti yağ yakmayı. aynı şişenin içine replika doldurma yağ olabiliyor. bu bakımda aldığınız yağı ve yerini değiştirin bence.
Yağı her zaman, bildiğim tanıdığım toptancıdan alıyorum. hatta orada kendisi değiştiriyor yağı. dediğiniz durum da olabilir belki ama güvenilir bir yer bana göre. hem zaten eksilttikçe aldığım 1 litrelikler hep farklı yerlerden oluyor. tabi aynı marka ve viskozite olmak üzere...
yağ eksiltemesi bana da fazla geldi . bende de 101 hp bbz motor var 10000 km de en fazla 1 buçuk bilemedin 2 litre ekliyorum fabia rs lerde bile o kadar yağ yakma yok.
Artık alıştım ne diyelim :) yakıt tüketiminden ve performansından. ayrıca sorunsuz çalışmasından dolayı ben de sorun etmemeye çalışıyorum
-
Yağ tüketen araca tam sentetik yağ koymak pahalı olduğu için çok mantıklı değil bence. Aldığınız yağların API standardı olması ve viskozitesi önemli.
Bir de her firmanın katkı maddeleri farklı oluyor. Siz yağı değiştirdiğiniz anda yüzeyde katkı maddelerinin oluşturduğu koruyucu tabaka sökülüyor ve yeni koyduğunuz yağın katkıları koruyucu tabaka oluşturmaya başlıyor. Her yağ değişiminde yağ markasını değiştirmek iyi bir şey değil.
Bir diğer noktada eski kullandığınız yağ yarı sentetik diyelim, yeni aldığınız yağ tam sentetik bunda sıkıntı yok. Ama çok pahalı oluyor tam sentetikten bir daha yarı sentetiği geçeyim dememek lazım.
Bence aracınız yağ tüketiyorsa bir tık kalın viskoziteli yağ kullanabilirsiniz. Kendinize bir yağ belirleyin ve hep ondan koymaya çalışın.
-
Size tavsiyem mobil1 10-40 .. Ben bunu kullanıyorum eksiltme olayı daha başıma gelmedi ..
-
tabikide zaten o kadar yağ eksilten bir araca 10-40 koymamak hata :) hatta 20-50 bile olabilir :p
şaka bir yana bende 1.4tdi ımda 10-40kullanıyorum ve gayet memnunum. ne kadar sıkıştırırsam sıkıştırayım en fazla yarım litre eksiltir 8-10 binde
-
Öncelikle merhabalar.
Yağ yakmayan araç yoktur. İçten yanmalı motorların karakteristik özelliğidir. Tabi ki belli sınırlar içinde kaldığı sürece. Bendede aynı bbz motor mevcut. 7 bin km kullanımda 1 litre yağ eklemek durumunda kaldim araci aldigimda. Yağ değişiminde full sentetige geçip kaliteli yağ kullanmak istedim. 8 bin km kulllanimda 1.5 litre yağ eklemek durumunda kaldim. 2 bin km sonra bakimda tekrar 10/40 a döneceğim. Bu motor tipi diğer arkadaşların da belirttiği gibi 10 bin km lik bakım periyodunda 1 ila 2 litre yağ yakiyor. Fakat 5 litre normalin üstünde bir durum. Şayet fabrika verisine gore hareket etmeye kalkarak 10 bin km sonra yağ değişiminde aracimizda yağ kalmamasi gerekir. 1000 km de 0.5 litre yağ yakmasi normal denmiş katalogda. Bi arkadasim sıfır golf aldi.aynı şekilde asırı şekilde yağ yakma söz konusuydu. Wv ile mahkemelik oldular wv malesef bu saçma katalog değerini göstererek hakli cikmaya kalkti ve 10 larca avukatiyla bunu basardi. Arkadaş bir üst mahkemeye başvurdu sonucunu bekliyor. Malesef çok üzücü bir durum.
Konuyu açan arkadaş mutlaka çok iyi bilen birine göstermeli araci. Bu km de bu kadar yıpranması çok zor bir olasılık ( imkansızda değil kullanima gore) . inşallah sorununuza çözüm bulursunuz.
Birde aracı yuksek devirlerde kullandigimizda yağ tüketimini artiriyoruz. Bunada dikkat etmek lazım.
-
Öncelikle merhabalar.
Yağ yakmayan araç yoktur. İçten yanmalı motorların karakteristik özelliğidir. Tabi ki belli sınırlar içinde kaldığı sürece. Bendede aynı bbz motor mevcut. 7 bin km kullanımda 1 litre yağ eklemek durumunda kaldim araci aldigimda. Yağ değişiminde full sentetige geçip kaliteli yağ kullanmak istedim. 8 bin km kulllanimda 1.5 litre yağ eklemek durumunda kaldim. 2 bin km sonra bakimda tekrar 10/40 a döneceğim. Bu motor tipi diğer arkadaşların da belirttiği gibi 10 bin km lik bakım periyodunda 1 ila 2 litre yağ yakiyor. Fakat 5 litre normalin üstünde bir durum. Şayet fabrika verisine gore hareket etmeye kalkarak 10 bin km sonra yağ değişiminde aracimizda yağ kalmamasi gerekir. 1000 km de 0.5 litre yağ yakmasi normal denmiş katalogda. Bi arkadasim sıfır golf aldi.aynı şekilde asırı şekilde yağ yakma söz konusuydu. Wv ile mahkemelik oldular wv malesef bu saçma katalog değerini göstererek hakli cikmaya kalkti ve 10 larca avukatiyla bunu basardi. Arkadaş bir üst mahkemeye başvurdu sonucunu bekliyor. Malesef çok üzücü bir durum.
Konuyu açan arkadaş mutlaka çok iyi bilen birine göstermeli araci. Bu km de bu kadar yıpranması çok zor bir olasılık ( imkansızda değil kullanima gore) . inşallah sorununuza çözüm bulursunuz.
Birde aracı yuksek devirlerde kullandigimizda yağ tüketimini artiriyoruz. Bunada dikkat etmek lazım.
İlginiz için teşekkür ederim. Araç 63 bin km'de şu anda. ve 30 binli km'lerde birden bire başladı eksiltme. LPG'ye de 45 bin km'de takıldı. Yani durumu LPG'ye de bağlayamıyorum. Aracın ilk sahibiyim. 63 bin km. boyunca hiçbir zorlu koşulda kullanılmadığı gibi, ilk zamanlarda motor açma amaçlı yüksek devirli kullanımlar dışında zorlanmadı da. Ayrıca, otomobilller ve kullanım teknikleri konusunda bilgili ve deneyimli bir sürücü olarak, benden kaynaklı bir sorun olabileceğini de düşünmüyorum. Bu kadar az km'de ve bu kadar düzgün kullanılmış bir araçta bu tür bir sorun olması, gerçekten de üretimle ilgili bir eksikliği düşündürüyor. Aracın yakıt tüketimi, performansı ve sorunsuzluğundan memnun olmamdan dolayı, tamir konusunda herhangi bir işlem yaptırmayı düşünmüyorum. Yağ marka ve viskozitelerini değiştirerek en az tüketimi sağlayan yağı kullanacağım. Sonuçları da yine burada, siz değerli arkadaşlarla paylaşacağım.
-
En azından 100000 km dolaylarında bor gibi katkı maddeleri öneriliyor. O zamana kadar değişik yöntemler denenebilir...
-
En azından 100000 km dolaylarında bor gibi katkı maddeleri öneriliyor. O zamana kadar değişik yöntemler denenebilir...
Eksiltmenin ilk başladığı zamanlarda yağ değişimi ile birlikte, 4 litre castrol magnatec ile aynı fiyat olan 250 ml.lik bor katkısı da koydurmuştum. Hiçbir yararı olmadı. Sonra ben de deddim ki; en iyisinden 4 litre yağ ile aynı fiyat olan ve daha önemlisi, hiçbir işe yaramayan (en azından benim işime yaramadı) katkı maddesi yerine, gider 5 bin km.de yağ değiştiririm. Ya da yedekte durur diğer 4 litrelik yağ. Zaten yağ markaları özellikle belirtiyor, hiçbir katkı maddesi kullanmayın diye.
-
bor katkısının piyasada envai çeşidi bulunuyor. hatta aynı markanın içinde bile dğeişiklikler oluyor. doğrusu atıldığında tamamen kesmez ama bir miktar faydası olur. 2-3 yağ değişiminde bir atmakta fayda var.
birde bu bbz motorlar için şahsi düşüncem mobil1 in tam sentetik onarıcı bir yağı var ondan kullanmak faydalı olabilir. (biraz tuzlu ama denenebilir)
-
mobil1 10w60 genelde tavsiye edilen. Ki bu konuda da belirtilmiş. Ama 100-170 arası fiyat değişiyor. Açıkçası distirbütöründen almayınca da gerçek olup olmadığı muamma...