Arkadaşlar yakın zamanda ön farlarımdan birinin içinin nemlendiğini farkettim. Bugün Çorum ahlatçı skodaya gittiğimde, lambayı sökmek için başta 3 saat süre verdiler. Dedim altı üstü bir lambayı kontrol edeceksiniz sökmeye ne gerek var, cihaza bağlamanız yeterli değil mi? Dediler önde darbe aldıysanız lamba kenardan kırılabiliyor, ondan su alıyodur. Ben dedim darbe filan almadım. Araçta da birşey gözükmüyor. Sonra açmışlar, neymiş efendim tamponumda ufacık bir çizik varmış, biri arabama sürtmüş. Ondan lambanın iç kısmında bir yer kırılmış ondan su alıyormuş.
Arkadaşlar bir bakın bu belli olmayan olmayan çizik için arabanın farının kırılması mantıklı mı? Kaskodan yaptırırsam
 4500 tl hasar kaydı çıkıyor. Yani 4500 lira??
https://postimg.cc/gallery/x6a5z6fw/

Bugün arabayı yıkattıktan sonra arabayı aldığımda Kessy arıza ışığı yandı. Yolda uyarıyor. Araba Hale’n çalışıyor ama çözemedim, devam ederse servise gideceğim. Başına gelen var mı?

Lastikçiler her zaman dört mevsim lastik diye bir şey yok diyor ,gerçekten dört mevsim lastik karda işe yarar mı? Bundan on yıl öncesine kadar 4 mevsim lastik diye bir şey yoktu. 4 mevsim diye adlandırılan lastikler basitçe yaz lastikleri gibiydi ve karda işe yaramazlardı. Fakat artık yapılan testler ve elde edilen tecrübeler gerçekten 4 mevsim kullanılabilecek bir kaç lastik olduğunu gösteriyor. Modern lastik teknolojisi sayesinde kuru,ıslak ve kar üzerinde daha akıllı bir şekilde ilerleyebilecek lastikler üretildi. Lastiklerde M+S ikonu var ve kar kristali de var. Normalde kar lastikleri kışın iyi performans sergilese de yağmurda tutuş kabiliyetleri çok daha düşüktür ve genelde enerji sınıfı olarak E olduklarından yakıt tüketimini arttırırlar. Fakat 4 mevsim lastikler kışın optimum performans sağlarken, yazın iyi bir performans sergileyebiliyor. Ayrıca yakıt tüketimleri de çok daha düşük. Hatta kışın ve yazın gösterdikleri performansın % 90 olduğu belirtiliyor. Dört mevsim lastikler, aslında ıslak performansı arttırılmış kış lastiklerine benziyor. Daha önceki testlerde Continental WinterContact TS850’in diğer dört mevsim lastiklerden daha iyi bir lastik olduğu (kuru,ıslak,kar) gösterilse de 2015 kış lastikleri artık Continental kış lastiğinden çok daha iyi. Sıralamada birinci ve ikinci sırada yer alan bu lastikler karda frenleme,çekiş ve yol tutuşta gerçekten Continental’i geçiyor. Ayrıca kuru zeminde yapılan fren testlerinde Pirelli’nin 5 metre Nokian’ın 7,5 metre gerisinde kaldı.

Kaynak: http://carpismatesti.com/goodyear-nokian-eniyi-4-mevsim-lastigi/

Yeni Skoda Superb ile sadece dış görünüş değil pek çok güvenlik paketinin değişmiş olduğunu görüyoruz. Eğer iddia edilen paketlerin hepsi alınabiliyorsa, şu an piyasadaki en güvenli arabalardan biri yakışıklı Superb oluyor. Euro NCAP’ten 5 yıldız alan arabada VW Passat’taki güvenlik önlemleri yer alıyor. Bunlardan en basiti sürücü yorgunluk tespiti olsa oldukça hayati bir önem taşıyan teknolojinin, günümüzde pek çok donanımlı arabada gördüğümüz bir teknoloji. Ayrıca aynı teknoloji Skoda Octavia’da da mevcut.
Kaynak :

http://carpismatesti.com/2015-skoda-superb-gelistirilmis-guvenlik-ile-daha-basarili/

Amerika Araba Güvenlik Regülasyonu gereğince Takata hava yastıklarından dolayı 7,8 milyon aracın potansiyel olarak tehlikeli kabul ederek geri çağırdı. Ulusal Otoban Trafik Güvenliği Kurumu (National Highway Traffic Safety Administration-NHTSA) sürücüleri hava yastıklarından dolayı acil eylem hareketi için çağırdı. Hava yastıklarına kuvvet uygulandığında yolculara ölümcül şarapnel parçaları fırlayabileceğini tespit edildi.

Araç üreticilerine 18 ay önce bildirim yapılmasına rağmen kurumlar ve araç üreticileri kullanıcıları uyardı. Araçların büyük kısmı Honda Civic , Accord ve Pilot’un 2001 ile 2011 modellerinde yaşanıyor. Bu araçların bir çoğu Türkiye’de de mevcut.

Kaynak : http://carpismatesti.com/takata-hava-yastigi-honda-bmw-toyota-gericagirma/

2014′de getirilen regülasyonlar nedeniyle Renault , Mercedes Benz gibi bütün takımlar yakıt tüketimini azaltan 6 silindirli ve hibrit motorlar tasarladı. Normalde yılda 8 motora izin veren Formula 1 bu yıl sayıyı 5′e düşürdü. İlerleyen senelerde bu sayı 4′e düşecek. Formula’nın gelişen çevreye duyarlılık bilinci kapsamında daha çevreci daha az emisyon üreten motorlar yapmak adına hem motor hacmi hem de yakıt azaltıldı. Artık Formula 1 araçlarında 100 kg’lık yakıt ve 6 silindirli motorlar kullanılacak. 6 silindirli bu motorla son teknolojiyi kullanarak, yakıt tüketimini azaltan ve sadece 1,6 lt’lik hacime sahip motorlar. Artık Potent Energy Recovery Systems (ERS) yani potansiyel enerji kazanım sistemlerine izin veriliyor. İki enerji kazanım jeneratöründen biri egzos gazından aldığı enerjiyi geri kazanırken, diğeri arka tekerleklerden aldığı enerjiyi geri kazanıyor. Arabada ayrı yeniden turbo kullanılmaya başladı. Eski motorda indirekt enjeksiyon varken, yeni motorda direkt enjeksiyon var. Bu V6 motor Clio RS’den 3 kat daha fazla güç üreterek 600 beygir güce ulaşıyor. Fakat motorun tüm gücü bununla bitmiyor. Bataryalardan gelen ve krank miline bağlı 160 beygirlik (max.160 hp) bir elektrik motoru takviye güç sağlıyor. Silindirlerin genişlemesiyle ortaya çıkan egzos gazı MGU-H(motor jeneratör ünitesi-H )  adı verilen bir jeneratöre giderek buradan ister doğrudan ister bataryaları şarj etmek için kullanılabiliyor. Ayrıca bu jeneratör turbo kompresörü de besliyor. Wastegate(atık hattı) ise  jeneratörle motor arasında temiz hava by-passını yapmak için kullanılan özel bir düzenek. Motor böylece temiz havayla besleniyor. Diğer bir MGU(motor jeneratör ünitesi ) olan MGU-K doğrudan krank miline bağlı ve frenlemeye yardımcı olarak buradan kazandığı kinetik enerjiyi güç ünitesini şarj etmek için kullanıyor. Bu ünite 160 beygir güç üreterek aracın gücüne güç katıyor . Araçtaki bu güç kazanım sistemleri sayesinde elektronikler ve diğer aletler çalıştırılabiliyor. Ayrıca istenildiği an aynı NOS gibi araca güç kazandırabiliyor. Ayrıca turbo besleme yapan MGU-H jeneratörü ve MGU-K jeneratörü arasında güç aktarımı da sağlanabiliyor.  Sistemin daha önceki 2013 KERS (60 kW)  sistemine göre ERS  sistemi (Energy Recovery System) 120 kW 2 kat daha fazla güç ve 10 kat daha fazla performans artması sağlıyor. Ayrıca araçta aerodinamik geliştirmeler de yapıldı.

http://www.gercekbilim.com/formula-1-2014-renault-evrim-gecirdi/

http://www.youtube.com/watch?v=A-Bb9KkQwKM

Polonya Varşova Askeri Üniversitesi’nden bilim insanları giden araçlardaki alkollü sürücüleri tespit etmek için bir lazer tespit sistemi geliştirdiler. Bu sayede yol kenarından alkollü sürücüler uzaktan tespit edilebilecek. Optoelektronik Enstitüsü’nden bilim insanları tarafından 2013′te üretilen cihaz araçların durdurmadan alkol tespit yapılmasını sağlıyor. Araştırma daha önce International society for optics and photonic jurnalinde (SPIE) yayınlanmıştı....

Bilim insanları aracın içindeki alkol buharını simüle edebilecek bir sistem geliştirdi. Araçtaki alkol miktarını ölçebilecek dışardan ölçebilecek bir lazer aletiyle kandaki % 0,1′i geçen alkol miktarı tespit edilebilir. Aslında bu gibi sistemler yeni değil, durdurmaksızın kimyasal ve biyolojik bileşikler tespit edilebiliyor. Fakat bu sistemdeki fark, göze zarar vermeyen mikroçip lazer sistemlerinin kullanılması. Normalde lazer sistemleri radarlarda hız tespiti için kullanılıyor. Yinede cam filmi veya cam açıkken sistem kandırılabiliyor....
Kaynak :
http://www.gercekbilim.com/bilim-adamlari-lazerle-gecen-araclarda-alkol-tespiti-yapmanin-yolunu-buldu/

Chevrolet Equinox ve ikizi GMC Terrain dışında orta boy jip sınıfında 9 jipten IIHS small overlap (küçük bariyer) testini geçen iyi notla geçen olmadı. Bu sayede Chevrolet Equinox , GMC Terrain  ve Toyota Highlander iyi(good) not alarak IIHS’nin en güvenli arabalara verdiği 2014, TOP SAFETY PICK+ ‘a layık görüldü. Testte en kötü notu alan araç HONDA Pilot adlı jip oldu. Aslında Honda’nın Civic modeli bu testi başarıyla geçmişti ama bu dev jip ne yazık ki testten en kötü puanı aldı . Aracın park freni 42 cm içeri girerken, aracın ön direği 14 cm içeri girdi.  Yani teste göre şoförün sol ayağı yaralanıyor. Ayrıca Mazda CX-9 ‘ da sol ön direk 43 cm içeri girdi. Hatta ön teker nerdeyse sürücünün ayağına geliyor.
Kaynak : http://carpismatesti.com/luks-jipler-small-overlap-testinden-fena-tosladi/