Stop/start sırasında da gaza geç mi tepki veriyor? Normalde, stoptan çıkıp start aldığında marş alır almaz yürüyor. Mekatronik değiştikten sonra yetkili servis yazılım güncelledi mi bilgim yok ama pedal bende baya iyi tepki veriyor ya da ben tepkilerine çok alıştım, bilemedim. Sizin sorun yazılımsal olabilir.

Yazmış olduğunuz iki konu hakkında şöyle yorumum olacak. Tecrübeyle sabittir.

* Akü zayıf olursa (12.4V ve altı beklemede) arabanın marş basması daha uzun oluyor. Kış aylarında daha da belirgin oluyor uzun marş basma durumu. Günlük 20-25km geçen arabanın aküsü, en az 2 haftada bir defa full şarj edilmelidir. Aksi halde akü voltajı sürekli düşük seyreder. Geç marş basma olayına başka bir etken de yakıt filtresi ve yakıt kalitesidir. Unutmayın ki dizel araçların ateşleme mantığı farklıdır ve benzinliler gibi anında çalışmasını beklememek gerek. Bence bu durum, arabadan soğumanıza sebep olmamalıdır. Şahsi düşüncem.:ok:
* Sarsıntılı motor çalışma olayına bende çok uzun süre kafayı taktım. Ancak zamanla alıştım. VW dizel motorun kusuruymuş bu, VW ve Seat'ta da var aynı olay. Özellikle soğuk havalarda çok belirgin hissediliyor, motor ısınana kadar özellikle rölantide, titreşimli ve sarsıntılı çalışıyor. Çok emin değilim, ancak akü doluysa motor sarsıntısı bir miktar daha düşük oluyor gibi.

 Velhasil kelam, arabanın diğer tüm artılarına bakarak, bu iki hususu bence çok kafaya takmayın. İmkanınız varsa, arabanızın aküsünü her hafta sonu full şarj edin. Bu olayı rutine başlayın ve durumu o zaman da gözlemleyin. Bizi de bilgilendirirsneniz sevinirim.

Bir voltaj olçer alıp izleme ile başlarsanız ve haftada bir şarj ederseniz, bence sorunlarınız bi nebze azalır.


10-12 gün marşına basılmayan arabanın akü(6 aylık varta aküsü) voltajı 12.5V kadar düşüyor, marş basması da anında olmuyor, 2-3. marşta alıyor. Her gün 20-25 km sürülen ve her gün en az iki defa marşa basılan aracın akü voltajı da bence düşük seyretmektedir. Gece dış ortamda ve soğukta kalıyorsa, daha da düşük olur akü voltajı.