Öncelikle cümleten selamın aleyküm.
2010 model 1.2 HTP skoda roomster aracım var. Yaptığım araştırmalarda 1.2 htp motorun en önemli sorununun motorun normalden yüksek sıcaklıklarda çalışmasıymış. bunun neticesindede yağ yakım oranı normalden fazla oluyor. benimde aklıma şöyle bir fikir geldi. ilk olarak araca harici yağ soğutucu takayım dedim. Sağolsun alman mühendisler buna müsade edecek tasarımı yapmamışlar. (1.2 tdi motorlarda filtre gövdeye harici bağlandığı için araya yağ soğutucu takılabiliyor.) bende ustamla konuşarak orjinal termostadı ıptal edip daha düşük sıcaklıkta açan renault 9(boru içine takılan modeli) termostadı takıp motor su sıcaklığını düşürmeyi planlıyorum. fakat herhangi bir sıkıntı olur mu diyede endişelenmiyor değilim. Aracın ECU'su motoru olduğundan daha soğuk görüp acaba yakıt miktarını artırırmı. Bu sıcaklığın başka sebebi(bana göre)belli km üstündeki htp motorlarda buji ve enjektörden kaynaklı tekleme stop etme gibi sorunlar oluyor. oda bana göre aşırı sıcaklıkta kavrulan kabloların sebep olması gibi geliyor. bu konuda fikri olan arkadaş varmı.?
