škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Yeti => Konuyu başlatan: yeti301111 - 24 Şubat 2013, 02:12:58
-
Merhaba,
Araç 10000 km ye geldikten sonra araçta vites 2ile 1 arasında kaldığı vakit gaza bastığımda ve rampa çıkmaya kalktığımda titreme yapıyor.
Yıllık bakıma götürdüğümde hem motor hem DSG ye yenı yazılım yüklediler ve tekrar vites geçiş ayarlarını yaptılar. Ufak ufak aynı sorun devam etti geen gün arabada 5 kişiyken inanılmaz titreme yapmaya başladı.
Sizce ne yapmalıyım?
-
Bildik durum, baskı balata değişiyor bu sorunu çözmek için
-
Bildik durum, baskı balata değişiyor bu sorunu çözmek için
İrfan Bey verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Biraz olsun içim rahatladı. İnternette biraz araştırma yapınca kavrama ve mekatronik değişiyor ve garantiden değişiyor yorumları okudum. Birde yetkili servislerin ilgisizliği ve garantiden değiştirmek istememelerinden bahsetmişler.
Dünden beri gerçekten keyfim kaçmıştı. Size bir sorum ve ricam olacak. Siz benim yerimde olsanız aracı servis için skoda yüce oto ya mı yoksa Maslak doğuş otomotiona mı götürürdünüz?
-
İrfan Bey verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Biraz olsun içim rahatladı. İnternette biraz araştırma yapınca kavrama ve mekatronik değişiyor ve garantiden değişiyor yorumları okudum. Birde yetkili servislerin ilgisizliği ve garantiden değiştirmek istememelerinden bahsetmişler.
Dünden beri gerçekten keyfim kaçmıştı. Size bir sorum ve ricam olacak. Siz benim yerimde olsanız aracı servis için skoda yüce oto ya mı yoksa Maslak doğuş otomotiona mı götürürdünüz?
Geçmiş olsun, dsg olayı hala bir muamma, skodaya hatta yeni octavia ya baya bir ısınmıştım, ileriki dönemde ya subaru yada skoda alıcam, otomatik araç keyfi de bambaşka ama şu dsg nedeniyle hala şüphelerim var :(
çözselerde şu olayı rahatlasa insanlar artık :D
-
aynı sorun bendede var..
-
Yüce daha iyi olur bence, bunun bilinen sorun olduğunu usteleyin
-
ben daha arac 1 haftalıkken goturmustum servise.. test surusune cıktılar. her zaman oldugu gibi test surusunde titremedi :) dolayısıyla kimse ilgilenmedi dediklerimle. bende oyle kullanıyorum.. servis takmayınca stress yapıyorum iyice.. kavga cıkacak diye en iyisi gitmemek..
anlamadıgım şey sanki servise giren cıkan birşey var. birinin sorunu varsa ilgilen çöz. neden geri cevirme yoluna giderler ki? ceplerindenmi cıkıyor parca maliyetleri?
-
Merhabalar,
Yine YÜCEOTO fiyaskosu.....
Yukarıda da bahsedildiği gibi araçta titreme probleminden dolayı yüce oto ya yapılan şikayet üzerine araca dsg yazılım yüklemesi yapıldığı ve hafif titremenin normal olduğu söylenmişti. O günden sonra git gide artan titreme sarsılmaya kadar vardı.
Bu sabah Yeti'mi MASLAK DOĞUŞOTO'ya götürdüm. Test sürüşüne çıktık ve daha arabayı servisin kapısından çıkarırken öyle bir hareket yaptı ki aracın torpidosu yerinde sallandı ve tek kelime. KAVRAMA değişecek. daha sonra d2'de giderken iyice yavaşlamasına karşın aracın d1 geçmemesinin normal olmadığını iletti ve yazılımdan sonra yapılan ayarlara bakmak gerekli dedi.
Aracı ne zaman aldığımı sordu ve 2011 Mayıs'tan önce üretilen dsg 7 araçlarda sorun olduğu ve bu sebeb ile şikayetçi olanların kavramalarının değiştiğini iletti.
Yüce oto ile geçen dialoglarımı kendilerine anlattığımda, sadece güldü ve bunu ilk söyleyen siz değilsiniz dedi. Daha ne denir ki?
Şimdi geldik diğer bombaya. Kasım ayında yüce otoda yapılan yıllık bakım ve motor ve şanzıman yazılım yüklemeleri hakkında hiçbir bilgi servis bilgi ekranında çıkmadı. Nasıl ama süper di mi?
Usta ben yine de kontrol ederim. Siz merak etmeyin diyerek içimi rahatlattı.
Bu marka YÜCEOTO'ya maalesef büyük geliyor. Yapamıyorsanız bırakın bu işi yapabilecek olanlar yapsın ve bizlerde mağdur olmayalım. Yazıklar olsun.
Yeti'den önce seat'ın vardı ve maslak doğuşotoya servis gidiyordum ve çok memnundum. Yüce oto'yu denedim ve artık kapısından dahi içeri girmem.
Şu an araç garanti kapsamında olduğu için garantiden değişecek ve gerekli yazışmalar yapılıyor.
Gelişmelerden sizleri haberdar ederim.
-
Hayırlısıyla olsun bitsin
-
konusu açılmışken kavramayı değiştirenlerden bi yorum alsak eskisi gibi titreme var mı performansta bi değişim oldu mu?
-
Herkese merhaba,
En nihayetinde Yetimi servisten aldım. Aracın kavraması garantiden değişti. Turboya pim takmışlar iyileştirme için. Tüm yazılımları tekrar yüklendi vçe gerekli ayarları yapıldı .Ve 1 kuruş bile ödemeden servisten ayrıldım. Tabi merakla herkes sonucu bekliyor.
Sonuç arabayı aldığım ilk günden çok daha ii bir DSG ye sahibim. Titreme sallama bitti. İnanılmaz şekilde vites değiştiriyor ve d1 e geçmek için aracın durmasını beklemiyor.
Yeti mi artık çok daha mutlu ve huzurlu kullanıyorum.
Teşekkürler Doğuşoto. Yetim size emanet.
-
yeti301111 güle güle tadını çıkar yetinin :)
Bu arada periyodik servis için doğuş otoya gidilebiliyor mu? garanti muhabbetinden dolayı illa skoda servisine gitmek şart mı?
-
pardon ya şimdi yetkili servislere baktım doğuş oto varmış :)
-
Merhaba benim arac da tam durmadan 1. Vitese gelmiyor servise göstermeli miyim. Titreme olayi benim araçta yok 2011 haziranda aldim aracimi
-
Merhaba benim arac da tam durmadan 1. Vitese gelmiyor servise göstermeli miyim.
Normal, hepsi öyle
-
Merhaba benim arac da tam durmadan 1. Vitese gelmiyor servise göstermeli miyim. Titreme olayi benim araçta yok 2011 haziranda aldim aracimi
İllaki 1. vitese geçmesi gerekiyorsa ufak bir aragazla geçiveriyor.:wnk:
-
Ya da gerçekten çok dik yerdeyse 1'e atıyor.
-
Merhabalar...2000 yılından beri skoda kullanıyorum.. halen 2000 model skoda felicia Combi 1.3 GLXi model araç ve 2011 model Yeti 1.2 DSG sahibiyim... Yeti ile ilk sorunu 2012 yılı başlarında yaşadım.. arıza ışığı ve gaz yememe sorunu nedeniyle turbo ünitesine pul takıldı..
Şu anda da 2. viteste özellikle köşe dönüşlerinde rampada düşük süratlerde titreme oluyor,, Bu titreme olayı bazen şiddetli bazen hafif ve kısa süreli oluyor..özellikle araç yüklüyken daha sık karşılaşıyorum..VAracımın garanti süresi 20 güne kadar doluyor..çok yakında yıllık bakım için servise gideceğim, servis büyük bir ihtimalle herhangi bir sorun yok diyecek.. Baskı balata setinin değişmesi gerekirmi, ileride daha büyük sorunla karşılaşırmıyım, sizce garanti dolmadan değişim için ısrarcı olmalımıyım. ilginiz için şimdiden çok teşekkür ederim.
-
Titreme varsa durum açık, baskı-balata, garantidren değişim için baskı yapın Yüce'ye, başka çözümü yok. Değişen çokça araç var, bilmemezlikten geliyorlar gibi yapıyorlar, ısrarcı ve dik olun derim
-
Merhabalar...2000 yılından beri skoda kullanıyorum.. halen 2000 model skoda felicia Combi 1.3 GLXi model araç ve 2011 model Yeti 1.2 DSG sahibiyim... Yeti ile ilk sorunu 2012 yılı başlarında yaşadım.. arıza ışığı ve gaz yememe sorunu nedeniyle turbo ünitesine pul takıldı..
Şu anda da 2. viteste özellikle köşe dönüşlerinde rampada düşük süratlerde titreme oluyor,, Bu titreme olayı bazen şiddetli bazen hafif ve kısa süreli oluyor..özellikle araç yüklüyken daha sık karşılaşıyorum..VAracımın garanti süresi 20 güne kadar doluyor..çok yakında yıllık bakım için servise gideceğim, servis büyük bir ihtimalle herhangi bir sorun yok diyecek.. Baskı balata setinin değişmesi gerekirmi, ileride daha büyük sorunla karşılaşırmıyım, sizce garanti dolmadan değişim için ısrarcı olmalımıyım. ilginiz için şimdiden çok teşekkür ederim.
Kavrama değişecek, fiyatı 2122 +KDV işçilik 350 TL+KDV
bakımı beklemeden hemen gidin, değişiklik talep edin, ısrarcı davranın..
-
Geçmiş olsun.Bu sorun yeni bir araç da (çok şükür garanti süresi içerisinde)bu kadar kısa bir sürede ortaya çıktığına göre,dsg li ve küçük hacim motorlu ağır araçlara(yeti) has özel bir durum olup kullanım şartlarıyla ilgili olarak 2-3 sene de bir tekrarlama riski var diye anlayabilirmiyiz.Eğer böyle bir risk yok ise araç da imalat hatası mı var?Samimi olarak ne düşüneceğimi şaşırıyorum.
-
Geçmiş olsun.Bu sorun yeni bir araç da (çok şükür garanti süresi içerisinde)bu kadar kısa bir sürede ortaya çıktığına göre,dsg li ve küçük hacim motorlu ağır araçlara(yeti) has özel bir durum olup kullanım şartlarıyla ilgili olarak 2-3 sene de bir tekrarlama riski var diye anlayabilirmiyiz.Eğer böyle bir risk yok ise araç da imalat hatası mı var?Samimi olarak ne düşüneceğimi şaşırıyorum.
Bu sorun kronik dsg sorunu. Çoğu araçta üst viteslerden frenle yavaşlayıp
2. vitese düştükten sonra hızlanma sırasında farkediliyor. Bu durum viraj ve rampa çıkarken olursa belirginleşiyor. (Hafif sarsıntı veya titreme olarak) Daha çok ağır araçlarda ortaya çıktığı da söylenebilir.
Çin de dsg garantisi 10 seneye uzatıldı. Almanya'da da bir gelişme vardı ama
tam olarak süreyi hatırlayamadım.
Ülkemizde ise henüz atılmış olumlu bir adım yok.
Bunda kamuoyu oluşturulamamasının etkisi büyük.
Çoğu kullanıcının bunu farketmemesi ya da önemsemesi de etken.
Çünkü konfor haricinde olumsuz bir etkisi yok.
2 sene garanti süresi içinde ortaya çıkarsa garantiden, daha sonra ortaya çıkarsa aracın servis bakımlı olması kaydıyla iyi niyet garantisinden %80 i garantiden %20 si kullanıcıdan karşılanmakta..
-
Geçmiş olsun.Bu sorun yeni bir araç da (çok şükür garanti süresi içerisinde)bu kadar kısa bir sürede ortaya çıktığına göre,dsg li ve küçük hacim motorlu ağır araçlara(yeti) has özel bir durum olup kullanım şartlarıyla ilgili olarak 2-3 sene de bir tekrarlama riski var diye anlayabilirmiyiz.Eğer böyle bir risk yok ise araç da imalat hatası mı var?Samimi olarak ne düşüneceğimi şaşırıyorum.
Şirketteki Jetta' nın DSG kavramaları 60.000km bakımıyla birlikte değiştirildi. Kalkışlar ve düşük hızlardaki tekrar gaz vermedeki sarsıntılar tamamen geçti. Tekrarlanır mı tekrarlanmaz mı bilinmez. Tamamen muallak bir durum.
...konfor haricinde olumsuz bir etkisi yok...
Kalkışlarda freni bıraktığımızda araç gitmezdi. Gitmesi için gaza bastığımızda da çoğu zaman ufak çaplı bir patinajla kalkardı yerinden.:wnk:
-
60000km de ki şirket aracında ki durum kısmen kabul edilebilir olsa da eğer bu genel anlamda bir dsg problemiyse 10000-20000km de bu arazları normal kabul etmek zor.
Ayrıca arızanın Dsg sisteminin işleyişinden mi yoksa kullanılan kavramaların kalite durumundan mı olduğu şüphesi de ortaya çıkıyor.
Türkiye de distrübütör firmanın bu sorunu her yaşayana aynı muameleyi yapacağını da sanmıyorum.Ortalama üç senede bir kavrama değişecekse ve işimiz Servisin vicdanına kaldıysa, neyleyim böyle konforu.
-
Şirket aracı ama belki de Türkiye' de kullanılan en temiz şirket aracı. Gerçi ben yaklaşık 40.000km' den beridir titriyor diye ikaz ettim ama 60.000km' de artık iyice sarsar hale gelince bildirildi kiralayıcı firmaya.
-
Merhabalar...2000 yılından beri skoda kullanıyorum.. halen 2000 model skoda felicia Combi 1.3 GLXi model araç ve 2011 model Yeti 1.2 DSG sahibiyim... Yeti ile ilk sorunu 2012 yılı başlarında yaşadım.. arıza ışığı ve gaz yememe sorunu nedeniyle turbo ünitesine pul takıldı..
Şu anda da 2. viteste özellikle köşe dönüşlerinde rampada düşük süratlerde titreme oluyor,, Bu titreme olayı bazen şiddetli bazen hafif ve kısa süreli oluyor..özellikle araç yüklüyken daha sık karşılaşıyorum..VAracımın garanti süresi 20 güne kadar doluyor..çok yakında yıllık bakım için servise gideceğim, servis büyük bir ihtimalle herhangi bir sorun yok diyecek.. Baskı balata setinin değişmesi gerekirmi, ileride daha büyük sorunla karşılaşırmıyım, sizce garanti dolmadan değişim için ısrarcı olmalımıyım. ilginiz için şimdiden çok teşekkür ederim.
İlginiz için teşekkürler... en kısa zamanda serviste şansımı deneyeceğim.. sonucu sizinle tekrar paylaşırım.. Umarım sorunu en uygun şekilde çözüme kavuştururum..
-
Aracım Yeti 1.2 TSI DSG 36.000 kilometrede. 25 bin Km.ye kadar herşey normaldi ancak bu kilometreden sonra ilk hareket sonrası titremeler başladı ,Özellikle hafif rampa kalkışlarında veya düz yol kalkışlarında (direksiyon sağa sola dönük iken) titremeler oluyor,araçta 4/5 kişi olduğunda bu titremelerin şiddeti dahada artıyor.Bu konu ile ilgili olarak Ankarada yetkili Skoda servisine(Ant servis) 3 kez gittim her seferinde program güncellemesi yaptılar ancak değişen bir şey olmadı.Son olarak 8 Nisan 2013 tarihinde ustalarla birlikte deneme sürüşü yaptık titremeleri onlarada gösterdim ancak normal olduğunu söylediler . Bilgisayara bağladılar ve sonunda değerlerin normal olduğunu belirttiler.İş emri açtırdım ben şikayetlerimi yazdım onlarda her şeyin normal olduğunu yazarak bir nüshasını verdiler.Aracın 2 yıllıkgarantisi 20 Nisan 2013 tarihinde doluyor ancak 2 yıllık ek garanti yaptırmıştım.Nasıl bir yol izlemem gerektiğini konusunda yardımlarınızı bekliyorum.
(http://www.skodaturkey.com/images/styles/greendeluxe/misc/progress.gif)
-
Servisler garantili araçta sorun çıkınca, normal diyorlar. Anladığım kadarıyla nedeni garanti süresince yapılan parçayı distribütör gönderiyor. Servislere de işçilik ödemiyor ya da az ödüyor.
Garanti bittikten sonra da işçiliği sizden alacakları için normal diyorlar.
Yapmanız gereken Ankara daki diğer servise gitmek onlarda normal derse.
Yüce merkez servise (istanbul) aracı götürmek.
Aracınızın kavraması değişecek (2120+KDV) işçilikle 3.000TL masraf yani.
İhmal etmeyin, randevuyla sabahtan giderseniz akşama bitirirler..
-
DSG ile aynı problem benim de başıma geldi, 3-4 kere servise gittim ama aynı muamele ile karşılaştım. Aslında haklı yönleri de vardı , çünkü o titremeyi ustanın önünde yapmadı araba, onlar şahit olamadığı için doğal olarak da parça değiştirmediler. Sonuç alamadığım için titreşimi cep telefonuma video olarak çektim ve Skoda merkeze (Çek Cumhuriyeti) email attım , hemen Yüceden beni aradılar ve Ankarada parça değişti :)
Aynı yolu deneyebilirsiniz. Bunu tabi DSG sorunu olup da servisten sonuç alamayanlar için yazıyorum. Diğer arkadaşlar incik boncuk herşey için email atmasın.
-
oradakiler normalden başka bir cevap bilmiyorlar zaten.
-
Merhabalar...2000 yılından beri skoda kullanıyorum.. halen 2000 model skoda felicia Combi 1.3 GLXi model araç ve 2011 model Yeti 1.2 DSG sahibiyim... Yeti ile ilk sorunu 2012 yılı başlarında yaşadım.. arıza ışığı ve gaz yememe sorunu nedeniyle turbo ünitesine pul takıldı..
Şu anda da 2. viteste özellikle köşe dönüşlerinde rampada düşük süratlerde titreme oluyor,, Bu titreme olayı bazen şiddetli bazen hafif ve kısa süreli oluyor..özellikle araç yüklüyken daha sık karşılaşıyorum..VAracımın garanti süresi 20 güne kadar doluyor..çok yakında yıllık bakım için servise gideceğim, servis büyük bir ihtimalle herhangi bir sorun yok diyecek.. Baskı balata setinin değişmesi gerekirmi, ileride daha büyük sorunla karşılaşırmıyım, sizce garanti dolmadan değişim için ısrarcı olmalımıyım. ilginiz için şimdiden çok teşekkür ederim.
Tekrar merhabalar...
bakım için servise gittim.. sorunu anlattım baskı balatanın değişimine karar verdiler.. ayrıca motorun ilk çalışmasında ses yapıyordu zırıltı şeklinde 1-2 saniye kadar o da zincirdenmiş zincirde değişecek parça siparişi verildi pazartesi parça gelecek salı gününe randevu verildi.
aynı sorunu yaşayan arkadaşlar mutlaka garnti dolmadan servise başvursunlar..
-
Geçmiş olsun, sevindim:)
-
Servisler garantili araçta sorun çıkınca, normal diyorlar. Anladığım kadarıyla nedeni garanti süresince yapılan parçayı distribütör gönderiyor. Servislere de işçilik ödemiyor ya da az ödüyor.
Garanti bittikten sonra da işçiliği sizden alacakları için normal diyorlar.
Yapmanız gereken Ankara daki diğer servise gitmek onlarda normal derse.
Yüce merkez servise (istanbul) aracı götürmek.
Aracınızın kavraması değişecek (2120+KDV) işçilikle 3.000TL masraf yani.
İhmal etmeyin, randevuyla sabahtan giderseniz akşama bitirirler..
Özellikle ilginiz için çok teşekkür ediyorum.Ankaradaki diğer servise gittim ve gereken işlemi yaptılar.Araç şu anda normale döndü.İyi günler diliyorum.
-
Özellikle ilginiz için çok teşekkür ediyorum.Ankaradaki diğer servise gittim ve gereken işlemi yaptılar.Araç şu anda normale döndü.İyi günler diliyorum.
Ben teşekkür ederim, sorununuzun çözülmesine sevindim..
-
Aynı titreme sorunu bende de var. baskı balatayla geçecek mi bu.
birde uzun vites geçişlerde tak tak, gürültülü bir şekilde vites atmaya başladı sorun nedir acaba.
-
cevap yok mu kimseden
-
cevap yok mu kimseden
Sizin sıkıntı Mekatronik'ten kaynaklanıyor olabilir, daha önce şanzıman yağı değişti mi, mineral yağ ile değişmesi gerekiyordu. Ama serviste incelenirse daha net bir sonuç elde edilir.
-
yok daha önce yağ değiştirmedik km 61000 de kaç km de şanzuman bakımı yaptırmak lazım. teşekkürler.
-
sıkıntı büyük mü?
-
Tekrar merhabalar...
bakım için servise gittim.. sorunu anlattım baskı balatanın değişimine karar verdiler.. ayrıca motorun ilk çalışmasında ses yapıyordu zırıltı şeklinde 1-2 saniye kadar o da zincirdenmiş zincirde değişecek parça siparişi verildi pazartesi parça gelecek salı gününe randevu verildi.
aynı sorunu yaşayan arkadaşlar mutlaka garnti dolmadan servise başvursunlar..
Aracınız kaç bindeki triger ve baskı balata değişti.?
-
Aracınız kaç bindeki triger ve baskı balata değişti.?
Sanıyorum 10000 de idi ama dsg şanzıman da üretim hatası nedeniyle değişti.. aynı sorun triger içinde geçerli. Su an üzerinden 4 yıl geçti sorun yok. Araç 55000 km. De
-
Hemen hemen her dsg li araç garantiyi doldurmadan arıza yapıyor. İyi niyet garantisi diye birşey varsa distribitör tabiki de garanti süresi bitene kadar sallamaya çalışır komple dsg revizyonu 5-7 bin tl ise eğer 1 arabanın satışından elde edemediği karı sanzımandan kazanabilir ben olsam skoda distribitörlüğünü asla bırakmam. Her fabrika belli bir miktar parçayı sarf olarak ücretsiz veriyor aralarındaki anlaşmaya bağlı. Bu tarz olaylarıda ancak burda yaparlar Avrupanın hiçbir ülkesinde yapamazlar. Garantiden değişiyor da garanti bitince ne olacak ya arabalar satılacak yada bu paralar verilecek kullanırken konforda cüzdan için pek konforlu bir durum değil bu her üç senede 7 lira vermek. Tabi tercih meselesi saygı duyarım. Arabalar kaliteli ona diyecek bişey yok gerçi son yıllarda oda değişmeye başladı fabia 1 in kapı içini açın birde 3 ün yada 1 in torpidosuna bakın birde 3 ün bir markanın amiral gemisi nasıl olurda müşteriye kadar ulaşır ama kliması soğutmaz hiçmi test edilmez son kullanıcıya ulaşana kadar bunlar marka imajına zarar skoda ile wv arasında kalan bunu okuyunca wv e ya da başka markaya kaymaz mı birşey marka olduysa ve adıyla satılmaya başladıysa kalite malesef düşmeye başlıyor. Çocukken coca cola içince burnumuz yanardı şimdi su katmışlar içine.....
-
Yeti 1.2 DSG'miz daha yeni 80,000 oldu. 3 ncü defa kavrama değişecek. Bir daha kuru tip DSG'nin yanından geçmeyeceğim gibi, kolay kolay WAG grubu ile alış verişim olmaz. Bunun nedeni hatalı üretilmiş parça değil. Zira her üretilen üründe olabilir, ancak ısrarla (Amerika, Almanya, Çin vb'de paşa paşa kabul ettikleri halde) , etrafta binlerce örnek olduğu halde aptala yatmaları , sıkışık trafikte manuelde kullanın vs gibi saçma sapan argümanlarla gelmeleri beni çileden çıkardı. Almadığım gibi aldırmamak için de elimden gelen her çabayı aktif olarak gösteriyorum.
-
VAG Amerikada tazminat ödüyorsa mahkeme kararlarıyla ödüyor. Bizde mahkemeye en azından tüketici mahkemesine bu sıkıntılardan dolayı başvurmamız gerekiyor. Yoksa başka türlü olmayacak.
-
İkinci yılı dolmadan bu klasik sorunla karşılaştım. And Otomotiv'de ikiletmeden, garanti kapsamında değişim yapıldı. Şu bilgiyi de edindim o ara: Garanti bitmiş olsa bile, işçilik ücreti alınmadan yapılacakmış işlem.
Şu aralar tekrar başlar gibi sıkıntı yine... İyice titremeden götürmeyi düşünmüyorum. Bu kez de uzatılmış garantiden değişimini talep edeceğim zira... Bu nedenle de, soran sormaya herkese, DSG'li araç aldılarsa, mutlaka ama mutlaka uzatılmış garantiyi tavsiye ediyorum.
-
[MENTION=52]06FSE21[/MENTION]
Geçmiş olsun aracınız kaç km de, titreme olayı hangi viteslerde oluyordu yazarsanız iyi olur, benimde bazen 1 nci viteste aldığım günden beri titreme yapıyor ama diğer özellikle 2 nci viteste sıkıntı yok. Sorun sadece kavrama mı yoksa mekatronikte de sıkıntı var mı.
-
[MENTION=52]06FSE21[/MENTION]
Geçmiş olsun aracınız kaç km de, titreme olayı hangi viteslerde oluyordu yazarsanız iyi olur, benimde bazen 1 nci viteste aldığım günden beri titreme yapıyor ama diğer özellikle 2 nci viteste sıkıntı yok. Sorun sadece kavrama mı yoksa mekatronikte de sıkıntı var mı.
Teşekkürler...
Araba DSG 7 ileri, 30.000 km civarıydı... Tam km hatırlamam mümkün değil... Dediğim gibi 2. yılı dolmamıştı aracın... (Şu anda 45,000 km'de) Kalkışlar ve özellikle kalkış+kavşak dönüşlerinde bariz sallama oluyordu. Yüksek viteslerde sıkıntı yoktu, aynen herkesin yaşadığı gibi... Zaten bu sıkıntı kendini en yüksek tork gerektiren ilk kalkış ve dönüş esnalarında gösteriyor. Kavrama değişimi ile sorun zırt diye kesildi ve showroomdan aldığım günkü haline döndü araç...
Mekatronik ayrı bir birim, malumunuz... Şanzumana, hangi zamanda ne yapması gerektiğini ileten bir bilgisayar gibi algılayabilirsiniz. Dolayısıyla, yukarıda bahsettiğim sorunun aracın sadece belirli kullanımlarında baş göstermesi, diğer hallerde ise hiç sıkıntı yaşatmaması tamamen mekanik bir durumla açıklanabilir zaten... O da kavrama denilen ünite...
Öte yandan, mekatronikten kaynaklanan bir problemin varlığı, her kullanım koşulunda ve istisnasız bir şekilde kullanıcıya kendini belli eder...
-
[MENTION=52]06FSE21[/MENTION]
Cevap için teşekkürler, aracınız kaç model servisten ücretsiz şanzıman yağı değişimi yapılmışmıydı, benimki 2013 şu an 30,000 km oldu araç soğuk iken DSG güzel çalışıyor ama ısınınca biraz sapıtıyor onun dışında çok şükür sıkıntı yok.
-
[MENTION=52]06FSE21[/MENTION]
Cevap için teşekkürler, aracınız kaç model servisten ücretsiz şanzıman yağı değişimi yapılmışmıydı, benimki 2013 şu an 30,000 km oldu araç soğuk iken DSG güzel çalışıyor ama ısınınca biraz sapıtıyor onun dışında çok şükür sıkıntı yok.
2013 1.4 TSI Elegance... Ücretsiz şanzıman yağı değişiminden hiç bahsetmediler...
-
2013 1.4 TSI Elegance... Ücretsiz şanzıman yağı değişiminden hiç bahsetmediler...
Benim araç 2013 Şubat üretimi ve servis aksiyonunda yağ değişimi yazıyordu isterseniz sizde kontrol edin.
http://www.skoda.com.tr/skoda-servis/servis-aksiyonlar%C4%B1
-
[MENTION=8414]mşah[/MENTION]
Merhaba Mehmet. Bu "servis aksiyonları" konusunda bizleri biraz bilgilendirebilir misin? Şaşe no'sunu yazdım, Güncel bir aksiyon bulunmamaktadır ibaresi çıkıyor. :o
-
[MENTION=7795]Toygar[/MENTION]
Merhaba Ali. Bildiğim kadarıyla belli modellerde gelen acil güncellemeler yada geri çağırmalar ile ilgili bilgi içeriyor. Mesela Dizel skandalı yaşandığı zaman hangi araçların bundan etkilendiği oradan belli oluyordu, aslında o bölüm hala hizmet veriyor mu orası da meçhul. En iyisi servise gidip cihaza bağlanıp güncellemelerin kontrol edilmesi, mesela yeni güncel DSG ye serbest sürüş modu özelliği gelmiş makyajlı Yeti'lerde kullanılıyor, bu ay bakıma gidince kontrol ettirmeyi düşünüyorum.
-
[MENTION=8414]mşah[/MENTION]
Hımmm, anlıyorum. Sağolasın. Bu başlıkta sormak ne kadar doğru bilmem ama bir sorum daha var: skoda'nın periyodik bakım tablosunda 30.000 bakımında buji değişimi de var(ilgili motor seçeneklerinde). Bu "ilgili motor seçenekleri" hangileri acaba biliyor musun? Yakında bakıma gidecem; tufaya gelmeyelim(ihtimaldir ki kakalamaya kalkacaklardır) diye soruyorum.
-
[MENTION=7795]Toygar[/MENTION]
Dizellerde kızdırma bujileri 30.000 de bir değişiyormuş galiba ama genelde arıza yapmadan pek değiştiren yok, arıza durumunda sabah ilk marşta zor çalışma ve gaz yememe olarak kendini belli ediyor ve arıza lambasını yakıyor. Bir yandan değişmesinin sebebi uzun süre sökülmediği için yerine kaynıyor ve söküm sırasında kırılma ihtimali varmış o yüzden bakım sırasında söküp takmak gerekiyormuş. Arkadaşımda dizel astra var aracı 160,000 km de daha geçen gün bujileri değiştirdi bence sende değiştirme eğer niyetin varsa 60,000 de değiştir ama yinede karar senin.
[YOUTUBE]watch?v=naTHg1BQh2Y[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]watch?v=CKZf-OOEqbM[/YOUTUBE]
-
Vay arkadaş ne çektik su yari otomatiklerden.Bende daha önce EDC li Fluence vardi.Kavrama, Beyin derken açmadığı zarar kalmadı.Gittim bu sefer DSG li TSİ 1.2 Rapid aldım.Simdi tirsiyorum.Yokuşta kalkışta zorlanma ve titreme var.Aracı 0 aldım.Araç 1.2 olduğu icin yokuşta düşük hizda zorlandığı için olduğunu düşünüyorum.Aksini düşünmek bile istemiyorum.Garanti olsa da ,garantiyi korkudan 2800 TL verip 3 yıl uzatsamda stres ve sikintisi para ile ölçülecek gibi değil.Yari otomatik ten uzak duracaksin, biraz fazla yaksin taam otomatik olsun.Jazz ve düşük donanimli Honda ile Rapid arasında çok gidip geldim ,inşallah Rapidi tercih ettim diye pişman olmam .Dsg lerde durunca frene sonuna kadar basmak şart aksı halde kavrama devreden çıkmayıp kendini yiyor.Köprü trafiği nedeni ile bir ayagim sürekli frende, boyle giderse hem fren balatasi hem baskı balata/kavrama 10 bini görmez gibi geliyor.
-
[MENTION=8414]mşah[/MENTION]
Açıklama için Allah razı olsun. Bakalım servis ne diyecek? :ok: