škodaturkey.com
TEKNİK => Teknik Bilgi Paylaşımı => Konuyu başlatan: Ugur A. - 03 Nisan 2009, 16:24:05
-
Cep Telefonu ABS'yi Etkiler Mi?
1999 model Ford Escort CLX araç sahibiyim. Aracımda ABS bulunuyor. Aracımla otoyolda yokuş aşağı inerken ABS lambası yandı ve sanki el freni çekmiş gibi aracın arkası savrulmaya başladı. Kontra hareketleri yapmama rağmen aracımı duvara vurdum. Baha sonra aracı tamirciye götürdüm ve burada cep telefonu sinyali nedeniyle ABS'nin devre dışı kalmış olabileceği veya sensörlerin fren boşaldı zannedip frenleri kilitlemiş olabileceği söylendi. Sizce bu varsayımlar doğru mu? Sorunun nedeni ne olabilir?
ABS ışığının yanması o anda ABS sisteminin devre dışı olduğunun bir göstergesi olduğuna göre, demek ki bu sistemde bir sorun var ve sorunun nedeni de bulunup giderilmek zorunda. Frenin ısınması veya benzer sorunlardan ABS devre dışı kalmaz.
Elektronik veya mekanik bazlı bir sorun vardır ve test aleti ile arıza kodu alınarak daha da kolay sonuca gitmek mümkün. Ayrıca tekerleklerdeki sensör-lerden birinin de arızalı olması bazen işaret yollayamaması nedeni ile sorun yaratabilir.
ABS donanımlı araçlarda el freni ile durma veya el freniyle dönüş yapmak sistemi devre dışı bırakan hatta arızalanmasına da neden olan hareketlerdir. Telefon sinyalinin ABS'yi devre dışı bıraktığını sanmıyorum.
Onno Usta
ALINTI (http://www.hurriyetoto.com/oto/otoyasam/haberdetay.php?cid=8157)
-
bizim Fabitoda her Allah'ın günü 8-10 telefon çalışıyor. heç bişide olduğuda yok.
-
allaha şükür bir etkilenme görmedim.olmaz buyuk ihtimalle
-
Onno ustanın cevabından anladığım cep telefonu ABS'yi etkilemiyor. Madem öyle Mercedes otobüslerde niye kapatın diyorlar. Hatta bu otobüslerin(belediye otobüslerinin) cep telefonu yüzünden kaza haberleri de çıkmıştı.
-
Ben de bir dergide okumuştum, galiba yabancı bir dergi idi. Şehiriçi yolcu taşımacılığında kullanılan otobüslerden birinin tüm koltuklarına cep telefonlarını konuşur vaziyette bırakıyorlar ve pistte otobüsü sürüyorlardı ve hiçbir etkisi olmadığını yazmışlardı, tüm telefonlar kanuşur vaziyette olmasına rağmen.
-
Mercedes fazla mı pinpiriklik yapıyor o zaman?!:confused:
-
sistemde sorun yoksa etkılemez
o kadar basıt ve cabuk etkılenecek bı sıstem değil
-
Yeni sistem bilhassa 2005 model ve sonrakilerde cep telefonu filan hiçbir sistemi etkilemez kolay kolay ..
-
Cep telefonu sinyalı eften püften bir sinyal değil ki?Sen ne kadar kullanmasan da yanındaki araçta kullananın ki etkilemez mi sanki?Sen istediğin kadar kapat kullanma,çevrende zaten tonla sinyal ve manyetik alanlar mevcut.Son olarak özellikle yeni jenerasyon sistemlerde kalkan var zaten.
-
Cep telefonu sinyalı eften püften bir sinyal değil ki?Sen ne kadar kullanmasan da yanındaki araçta kullananın ki etkilemez mi sanki?Sen istediğin kadar kapat kullanma,çevrende zaten tonla sinyal ve manyetik alanlar mevcut.Son olarak özellikle yeni jenerasyon sistemlerde kalkan var zaten.
:+1::+1::+1::+1:
-
eğer tlf abs yi etkiliyosa benim abs pert....:kiki::kiki::kiki:
-
Bana gore de bir etkisi yok gibi. En basit sekilde notebookunuzu araci kullanirken acin ve havadaki trafigi bir sniff edin. O zaman havada nasil bir trafik var gorulur. Fakat cep telefonu nasil bir sinyal gonderiyor arastirmak lazim. Simdi ben aracimla gidiyorum telefonum kapali ya trafikte seyir ettigim araclarin ki aciksa. Diger aracla aramda max 1 - 2 metre mesafe oldugunu varsayarsak o zaman gumburtu gidiyoruz.
-
Bana gore de bir etkisi yok gibi. En basit sekilde notebookunuzu araci kullanirken acin ve havadaki trafigi bir sniff edin. O zaman havada nasil bir trafik var gorulur. Fakat cep telefonu nasil bir sinyal gonderiyor arastirmak lazim. Simdi ben aracimla gidiyorum telefonum kapali ya trafikte seyir ettigim araclarin ki aciksa. Diger aracla aramda max 1 - 2 metre mesafe oldugunu varsayarsak o zaman gumburtu gidiyoruz.
içi tıka basa dolu bir belediye otobüsünün yanından geçtiğini düşün. çernobil :lol::lol::lol:
-
En acımasız yorumu ben yapayım arkadaşlar;Ben canlı canlı etkilediğine şahit oldum.Birincisinde 403 ün frenleri kitlendi az daha yanıyorduk.İkincisinde belediye otobüsünün frenleri tutmadı az daha giriyorduk öndekine.Tamamen cep telefonu kaynaklı problemlerdi.Arabaları uzaydan bulan koskoca mercedesin otobüslerine böyle gsmden ,nemden, rüzgardan etkilenen ossuruktan tayyare ,gazoz kapağından elektronik fren sistemleri koymasını anlamak mümkün değil.
-
Arkadaşlar cep telefonunun ile ABS ye bir zararını olmadığını yanlış hatırlamıyorsam MAN ispatlamıştı.Cep telefonunun yasak olmasının sebebi Telefonla konuşurken özellikle bizim millet bağırarark konuştuğu için çevresindeki insanlar rahatsız olmasın diye yasak.
-
Arkadaşlar cep telefonunun ile ABS ye bir zararını olmadığını yanlış hatırlamıyorsam MAN ispatlamıştı.Cep telefonunun yasak olmasının sebebi Telefonla konuşurken özellikle bizim millet bağırarark konuştuğu için çevresindeki insanlar rahatsız olmasın diye yasak.
:+1:
bütün otobüs şoförleri cep tlf konuşuyor...
-
Manyetik alan herhangibir toplayıcı ünite kullanılmadığı takdirde her zaman elektronik kumandaların yanlış veya kararsız çalışmasına neden olabilir.Aşağıda ki alıntıyı bir okuyun derim.
GSM teknolojisinde taşıma frekansı baz alınarak (900 yada 1800 MHz) bilgiler paketler halinde gönderilir. İşte bu paket halindeki bilgiler bir zarf (envelope) oluşturarak düşük frekans paraziti oluştururlar. Duyduğumuz ve sistemleri etkileyen parazit işte budur.
Bu parazit zaten çok düşük manyetik alanla çalışan hız sensörlerinede etkir ve ABS ECU o tekerlekden gelen hız bilgisini yanlış algılar. Tam parazit etkiliykende frene basıldığında dengesiz bilgilerden dolayı kararsız bir frenaj yapar ve sonuçlar pek tahmin edilemezdir. Tekerler sürekli kilitlenmiş gibi gözüküp sürekli baskı altında kalarak balataları yakabilir yada yürüyormuş gibi diğer tekerleklerle doğru çalşamaz ve araca hatalı yön vererek takla atmasına bile yol açabilir.
Dikkat ettiyseniz problem frenajda ortaya çıkıyor. Diğer zamanlarda o kadarda etkili değil. Değilmi? Acaba öylemi? Maalesef hayır. Etkili ancak ABS nedeniyle değil. Problem ASR!...
ASR (Anti Spin Recovery - Anti Patinaj Sistemi) genellikle ABS sistemleri ile iç içedir. Çünkü aynı modulatör ve sensörleri kullanır ve ABS ile benzer bir çalışma prensibine sahiptir. Ancak ASR ABS gibi tekerleğin kilitlenip kilitlenmediğine değil tekerleğin patinajda olup olmadığına bakar. Genellikle patinajda kalan tekerlekler çekiş tekerlekleridir. Bu yüzden bazı ASR sistemlerinde difransiyel için ayrıca bir modulatör bulunabilir.
ASR, ABSden farklı olarak sürekli devrededir. ABS ise sadece frenajda devreye girer. ECU (Artık ECU lar hem ABSyi hem ASRyi içeriyorlar) bir tekerleğin diğerlerinden çok daha farklı bir hızda döndüğünü görürse o tekerlek diskine tıpkı ABS gibi baskı yaparak kararlı bir biçimde hareket etmesine çalışır. Bunu yaparken ASR kontrol ünitesi genellikle Motor kontrol ünitesine bilgi göndererek Torkunu düşürmesini ister. Ek olarak bu aşamada difransiyel modulatörü TCS (Traction Control System - Çekiş Kontrol Sistemi) sistemi için devreye girebilir. Bu yine genellikle lüks arabalardaki kalkış "DIGI DIGI" larını açıklar.
İşte cep telefonu kullandığınızda en tehlikeli şey budur. Bir hız sensörü (yada duruma göre birkaçı) aşırı etkilenir ve kontrol ünitesine hatalı bilgi gönderir. Araç gayet normal yol aldığı halde kontrol ünitesi o etkilenen tekerleği durduk yere kontrol altına almaya çalışır ve sürekli disklere baskı uygulayar. Buda balataların ve diskin haddinden fazla ısınmasına ve sonuçta sürtünme katsayısının büyük bir bölümünü kaybetmesine yol açar ve artık frenler güvensizdir.
Bu senaryo her zaman böyle olmaz ancak sistemlerin bu şekilde etkilendiğide bir gerçektir. Üreticiler artık bu sistemlerin etkilenmemesi için sensörler ve sensörlerin üzerinde bulunduğu yataklar üzerinde çalışmaktadır.
Yazar & Kaynak: Murat Ursavaş - http://www.pclabs.gen.tr/yazi.asp?doc=424 (http://www.pclabs.gen.tr/yazi.asp?doc=424)
(http://www.bilgiportal.com/v1/styles/bilgi_tema/images/ufakicon/digg.gif) (http://digg.com/submit?phase=2&url=http://www.bilgiportal.com/v1/idx/55/1251/Cep-Telefonlar/makale/ABS-ve-Cep-Telefonlarnn-ABSye-Etkisi.html&title=ABS+ve+Cep+Telefonlarının+ABS'ye+Etkisi) (http://www.bilgiportal.com/v1/styles/bilgi_tema/images/ufakicon/delicious.gif) (http://del.icio.us/post?url=http://www.bilgiportal.com/v1/idx/55/1251/Cep-Telefonlar/makale/ABS-ve-Cep-Telefonlarnn-ABSye-Etkisi.html&title=ABS+ve+Cep+Telefonlarının+ABS'ye+Etkisi) (http://www.bilgiportal.com/v1/styles/bilgi_tema/images/ufakicon/technorati.gif) (http://technorati.com/faves/?add=http://www.bilgiportal.com/v1/idx/55/1251/Cep-Telefonlar/makale/ABS-ve-Cep-Telefonlarnn-ABSye-Etkisi.html) (http://www.bilgiportal.com/v1/styles/bilgi_tema/images/ufakicon/furl.gif) (http://furl.net/storeIt.jsp?u=http://www.bilgiportal.com/v1/idx/55/1251/Cep-Telefonlar/makale/ABS-ve-Cep-Telefonlarnn-ABSye-Etkisi.html)
Eklenme tarihi: 17-2-2007
-
Bu da başka bir alıntı:
Mercedes-Benz: “Tersi ispatlanamadığından, riskler dikkate alınmalı”
Mevcut teknolojik koşullar ile araç içinde dış anteni olmayan cep telefonu kullanımının, araç elektroniğine ve insan sağlığına kesin olarak zarar vermediği ispatlanamamaktadır.
Uçaklarda motorlu kara taşıtlarında bulunan güvenlik önlemlerin çok daha fazlası bulunmasına rağmen cep telefonu kullanımının kesin olarak yasaklanması bu konudaki teknolojik seviyenin en açık göstergesidir.
Mercedes-Benz tarafından onaylanmış bir dış anten ve araç kiti kullanımı riskleri tamamen ortadan kaldırmaktadır
Dış anten kullanılmadığı durumda cep telefonu ve telsiz üreticileri de cihazların araç içinde kullanılmalarının sakıncalı olabileceğini belirtmektedir. Zira herhangi bir zamanda araçta çok sayıda cep telefonunun aynı anda kullanılması sonucu nasıl, hangi şiddette ve hangi bölgelerde manyetik dalga yoğunlaşması olabileceğini kestirmek imkansızdır.
Araç elektroniğinin çeşitli kaynaklarca üretilen manyetik dalgalardan etkilenmemesi için Mercedes-Benz tarafından tüm önlemler alınmaktadır. Ancak teslimattan sonra araç elektrik, elektronik sistemi üzerinde yetkisiz kişilerce standart dışı malzeme kullanılarak yapılan tamir, bakım ve manipülasyonlar sistemi hassas hale getirebilir. Bunun sonucu olarak araç içinde cep telefon kullanımı araç elektroniğinde ciddi hasarlanmalara sebep olabilir. Sistemi hassas hale getirebilecek söz konusu işlemlerin Mercedes-Benz Türk tarafından kontrol edilebilmesi ise mümkün değildir.
Otobüsler de, pek çok motorlu araç gibi, kapalı bir çelik konstrüksiyon yapıya sahiptir. Bu kapalı ortamda dış anteni olmayan bir cep telefonu kullanıldığında, çelik yapı, manyetik dalgaları hapseden bir kafes (Faraday kafesi) görevi görüp, bazı noktalarda manyetik dalgaların kesişerek yoğunlaşmasına sebep olmaktadır. Yolcuların maruz kaldığı bu dalga yoğunlaşmasının kalp pili, işitme cihazı gibi tıbbi aletler üzerinde çok tehlikeli etkiler yaratma ihtimali vardır. DIN 57848 normuna göre, 10 kHz ile 3000 kHz frekansları arasındaki elektromanyetik dalgaların tıbbi cihazlar açısından tehlike yaratabileceğine işaret edilmektedir. Araç içinde pek çok yolcunun aynı anda cep telefonu kullanması sonucu ise DIN normunda belirtilen limitler aşılmaktadır. Bu nedenle dış anten olmadan araç içinde cep telefonu kullanımının insan sağlığı üzerinde yaratabileceği tehlikeden dolayı yasaklanması öngörülmektedir.