škodaturkey.com
Biz bir aileyiz...

İletileri Göster

Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz


Mesajlar - SEAHAWK

Sayfa: 1 2 3 4 5 ... 83
31
Paylaşım / Cevap: Benzine Zam
« : 13 Ocak 2011, 00:54:40 »
Alıntı yapılan: fenomen;181045
doğru olamaz yaw,delirmek üzereyim ben.

 
Muhammet Hocamızdan da esinlenerek konumuzla da alakalı olabilecek şu vidyoyu paylaşmak istedim.:++:
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=xbPaTV4OJ4E&feature=related

32
Paylaşım / Cevap: 1.2 tdi
« : 12 Ocak 2011, 19:49:14 »
Alıntı yapılan: hakanerdogan;180917
Bariz daha iyi gidiyor abi.

 
"Yok be Hakan 2" :D
 
Ölçüm falan da aldım, en azından videoya bakarsak ağırlık avantajına rağmen hızlanmada 80'lik 1.4 TDI'a avantaj sağlaması söz konusu değil. 70'liği rahat harcar da, 75'lik 1.4 TDI ile ne yaşar, onu bilemiyorum.
 
Ama önceki mesajda dediğim gibi ciddi bir devir hatası varsa, yani aslında 4500'de falan vites büyüterek hızlanması gerekiyorsa nasıl bir fark oluşur bilemeyiz; görmek lazım.
 
Yok, yok; ekonomik kaygılarla geliştirilmiş kasıla kasıla yardıran bir şey, 80'liğe üstünlük sağlayacağı bir husus yok.
 
 
 
 
 
 
Alıntı yapılan: turker;180918
Belki de bu grafik yanlıştır.
 
Çünkü 1.6 TDI'da da max torkta sabit bi aralık var.
 
Hele bi araştırabilirsem...

Öyle olması lazım zaten abi ?

33
Paylaşım / Cevap: 1.2 tdi
« : 12 Ocak 2011, 19:32:23 »
Alıntı yapılan: turker;180531
1.2 TDI :
 

BMT'lerin grafiği farklıdır belki... Tüketimleri 0.3 falan daha düşük.

 
Grafikler için teşekkürler abi. Elimde hiç 1.2 TDI grafiği yoktu.:) Yalnız burda gördüğüm ve Polo teknik tablosundan doğruladığım üzere bu 1.2 TDI benim bildiğim Seat 1.2 TDI'ından farklı sanırım. Seat'taki model teknik verilere göre 1500-3450 devir arasında 180 nm sabit tork üretiyor. Bu durumda VW'deki modelin daha avantajsız olduğu söylenebilir. Tabii Seat.com gene yanlış teknik tablo yayınlamadıysa.:D (bkz. 6 saniyede 0'dan 100'e çıkan 1.6 Ibiza:++:)
 
 
 
Alıntı yapılan: hakanerdogan;180762
Hacım, 1.4 TDI'dan gümbür gümbür sert ve hızlı gidiyor. Şansımız yok bu motora karşı.
 
Tek bildiğim bu :D

Alıntı yapılan: hakanerdogan;180774
Az çok anlarım TDI'dan, videolara biraz objektif bakınca;
 
1.2 TDI daha iyi gidiyor.

 
Katılmıyorum. Pek doğru bir yorum değil.

34
Paylaşım / Cevap: 1.2 tdi
« : 12 Ocak 2011, 01:59:48 »
Alıntı yapılan: hakanerdogan;178425
1 ve 2. vitesler benimkiyle hemen hemen aynı, belki biraz fazla devir çevirdiğinden azcık kısadır bununki, ama 3. vitesi benimkinden at bacağı kadar uzun o ne la? 130-140 koydu 3'te gidiyor :D
 
Emin olamadım saydım hatta 4-5 sefer izledim hakkaten 3. vitesine burdan koca bir;
 
ÇÜÜÜŞŞŞŞ
 
diyorum.
 
 
115'te bitiyor benim 3.vites :(

 
Yok be Hakan, dikkat edersen 1000 devirde 26 falan çeviriyor. Bizimki de 25 falan zaten. Adamın o hıza ulaşmasının sebebi senin de belirttiğin gibi 5000 devire ulaşabilmesi. 4500 civarında dondur görüntüyü, kadran 120 civarında.:D
 
Bu arada araç bana biraz zar zor hızlanmış gibi geldi. Ben hızlanırken çok da doğru bir devir aralığının kullanıldığını düşünmüyorum. Bu motor 3500'e kadar 180nm'lik güzel bir tork veriyor. Ama devir daha 4000'e ulaştığında bile bu tork lark diye 135 nm civarına düşüyor. Elimde tork grafiği yok, dolayısıyla 4000 devir sonrası hakkında net bir değer veremem. Ama ilk 4000 devire bakarak, 5000 devirdeki tork bir yana, 4500 devirde falan bile adam gibi bir tork kaldığını sanmıyorum. Zaten hızlanma da özellikle 5000 devire doğru gerçekten baygınlaşıyor.
 
Demem o ki, bence vites değişimleri en azından bir 4500 devir civarında gerçekleştirilseydi daha güzel bir hızlanma elde edilebilirdi belki.

35
Octavia A5 / Cevap: OCTAVIA mı COROLLA mı ?
« : 12 Ocak 2011, 01:30:11 »
Alıntı yapılan: skodam_1985;180319
arabam.comda filan hem d segmenti sayıyorlar.(octaviayı):wnk:
Yanlış sayıyorlar.:)
 
 
 
Alıntı yapılan: skodam_1985;180319
ben zaten kendi sınıfındaki araçlara fark atıyor demedim ''bazılarına'' kelimesini kullandım.

Haklısınız, cümle biraz bozuk olduğundan kaçırmışım, kusura bakmayın.:)
 
 
Alıntı yapılan: skodam_1985;180319
octavia d segmenti kabul ediliyor ama resmiyette c segmenti cümlesinden ne anlıyorsunuz.girdiği testlerde d segmenti konforunda v.b ama resmiyette c segmenti yani araç c segmenti (anlayana) inşallah yazıları kalınlaştırıpta yorum yapacaklar düzgün okurlar.yanlışı düzeltmekten forum sitesinde konulara bakamıyorum :D

Octavia C segmentidir. D segmenti kabul edilmesi söz konusu değildir. Orda burda görülen yanlışlıkları temel alıp "Öyle kabul ediyor" deyip geçersek bu yanlışı sürdürmüş oluruz.

36
Paylaşım / Cevap: Vibram FiveFingers
« : 11 Ocak 2011, 01:48:01 »
Ahahaha, başlık ne hale gelmiş yahu.:++:
 
 
 
Alıntı yapılan: SubaruOutback;176996
Valla paylaşalım bende outdoor kıyafet ve ayakkabı hastasıyım. Ben şu an Columbia kullanıyorum. Herifler nasıl polar yapıyorlarsa artık, rügzarı kesiyor, terletmiyor, acaip de sıcak tutuyor.
Genelde Columbia'yı Boyner'den alırım. Boyner ve columbia'nın distribütörü (asports) genelde sezon sonunda yeni sezon ürün geleceği zaman %25 indirim yapar. Gerçi şu arada asports (Ankara'da da olması lazım) %50'ye varan indirim yapmış durumda. Geçen sezonun kayak montları (titanium sınıfı) şu an gayet makul fiyatlarda, aslında ismi kayak montu ama gündelik hayatta da rahatlıkla kullanılabilecek montlar. Ayrıca bahsi geçen montların içinde polar interchange içlikde var.
Bahsettiğim mont aşağıdaki linkteki monta çok benziyor. (bu montun kahverengi-kırmızılı olanını düşün ve yanlış hatırlamıyorsamda 300-350 TL arası birşeydi)
http://www.columbia.com/Men%27s-Match-Play-Parka/SM7688,default,pd.html
 
Birde indirimleri www.columbia.com.tr adresinden de takip edebilirsin.

Columbia'nın pek çok ürünü hakikaten harika. Ama açıkçası kısıtlı kaynaklarımı monta yönlendirmem pek mümkün olmadı. Yani montlara fiyatları yüzünden hiç bakmadım bile.:++:
 
Benim Columbia ilgim daha çok ayakkabılarıyla ilgili. Tabii bu konuda daha uygun fiyatlı modelleriyle Merrell da devreye giriyor. Daha önce aldığım 1-2 modeli yoğun olarak kullanıyorum. Önümüzdeki aylarda su geçirmez bir alçak bilekli almam gerekecek. İşte bu ihtiyaç için iyi bir araştırma ve seçim yapmam lazım. Açıkçası Columbia modelleri belirgin şekilde daha rahat geldi. Sanırım fiyat konusunda çok büyük bir fark olmadığı sürece Columbia modellerine öncelik vereceğim.:)
 
Ayakkabı işi hakikaten önemli iş. İnce eleyip sık dokumak lazım.

37
Teknik Bilgi Paylaşımı / Cevap: Yay sertliği - renkli noktalar
« : 11 Ocak 2011, 00:22:56 »
Valla benim ümidim pek kalmadı, artık rahat bırakıyorum VW grup araçlarını.:++:

38
Superb II / Cevap: superb 1.6 satışa sunuldu
« : 11 Ocak 2011, 00:05:47 »
Alıntı yapılan: brk65;178564
1.6 tdi superb i teslim aldım.ben bunları manuel 6 ileri vites beklerken 5 vites geldi.bunlarda 6 ileri vites yokmuydu?

 
Hayır, belirttiğiniz gibi bu araçlar 5 ileri vitesli.

39
Fabia I / Cevap: Aküyü Yeniledim
« : 10 Ocak 2011, 23:38:33 »
Güle güle kullan Hakan.:) Akü bilgim de gayet sınırlı; ilerde gerektiğinde senden tavsiye alırım artık.:D

40
Sohbet / Cevap: Yeni araba için ?
« : 07 Ocak 2011, 00:23:22 »
Alıntı yapılan: mygokhan;177809
Klavuz uygulanırsa sağar oluyor otomobil, bizzat yaşadım..(örn.Şirketteki dizel araçlar).

 
Bence fazla genel bir ifade abi. Bu "yardırarak rodaj" fikrine karşı geldiğimden değil, ama uygulanmadığında da aracın dünyaya küstüğüne falan katılmıyorum. En azından kendi aracımızda herhangi bir genel kayıp hissi yok.
 
Hakan'ın aracının iyi durumu da bu rodaj tipine kanıt olmayabilir. Zira bu aracının asıl esprisinin rodaj değil, sürekli kullanım olabilme ihtimali var. Hatırlarım, Hakan eskiden yardırdığında öyle lark diye 200'ün dibine gelmiyordu. (verdiği bilgi bu yöndeydi) Bu aracın defalarca kez gaz pedalı dipte olacak şekilde 5. viteste kullanılmasının olası etkilerini pek düşünmedik şu ana kadar.
 
 
Dediğim gibi, yardırma tipi rodaja karşı bir duruşum yok. Bu konuda açıkçası biraz kararsızım. Benim söylemek istediğim Hakan'ın aracının bu rodaj tipinin başarısına dair mükemmel bir örnek olmayabileceği. Yani bu araçtaki başarılı performansın ardından başka nedenler de olabileceğini hatırlatmak istedim.
 
Yeni araç alsam ne yaparım, bilemiyorum.:D Muhtemelen bu iki fikrin arasını bulur, "amaaaan" der, çok takmadan her zaman kullandığım gibi kullanırım. Sonrasında da 1000-1500 km arasında yağımı değiştirirdim tabii.
 
Kısacası strese gerek yok, AhmetH'nin de dediği gibi "ilerde nasıl kullanacaksan öyle kullan".:D

41
Sohbet / Cevap: Mercedes Skoda Octavia´ya benzetmis sonunda C Sinifini
« : 05 Ocak 2011, 23:23:51 »
Bari Superb II'den esinlenseymiş Octi A5 FL yerine.:++:

42
Sohbet / Cevap: 1.6 TDI CR Alıyoruz....
« : 05 Ocak 2011, 23:22:12 »
Valla hayırlı uğurlu olsun. Fiyat konusunda daha da fazlasını beklememek lazım. 1.6 TDI motoru o donanıma bence gayet de makul fiyata alıyorsunuz. VW gruba fiyatlandırmadan ötürü sayıyoruz ama Skoda gene de grupta an itibariyle daha alınır durumda.:)
 
 
Alıntı yapılan: gokcen59;177505

seninkinin aynısı değilmiki :hhh:

Ama motoru 1.6 TDI.:D

43
Satıyorum - Arıyorum / Cevap: Gitti Octi..Geldi Focus.
« : 04 Ocak 2011, 18:14:19 »
Alıntı yapılan: Uğur@k@r;176672
İşte dizeldeki torku kaldıramıyor o zincir sistemi.:wnk:

 
Ama yanlış hatırlamıyorsam Audi Multitronic isimli CVT prensipli şanzımanını hemen hepsi sağlam tork üreten motorları ile kullanıyor. (2.0 TDI başta olmak üzere)
 
 
Hani önceden ben diyordum, çok tork kaldırmaz o kayış diye. Ama burda tartışırken ve sonrasında Audi reklamında öğrendim ki o kayış bizim bildiğimiz kayıştan olmak zorunda değilmiş. En azından Audi'de gördüğüm üzere gayet metalik bir parça.:)
 
Ha, gene de torka dayanamama şüphesi falan olabilir, o ayrı. Ben daha ziyade turbo dizelin güç/tork üretim karakteri ve ekonomi kaygısını temel almıştım. Daha önce VW'nin yeni 1.6 TDI'ı pek çok modelde 5 ileri vites ile kullanmasını eleştirdim hatırlarsanız. Çünkü birbirine yeterince yakın oranlanmamış 5 kademe yüzünden hızlanma anında ya gereğinden fazla devir yükseltip vites büyüteceksiniz ya da mantıklı bir devirde iken büyütüp sonraki viteste çok düşük devirde kalacaksınız. Aynı senaryoda CVT sayesinde devri örneğin 1600-1700 devre sabitleyip hızlanmak mümkün olabilirdi.:) Sağlam hızlanmanız gerektiğinde gaza daha sert basınca da devir otomatik olarak mantıklı bir şekilde yükseler ve araç bu sefer ekonomi değil performans odaklı hızlanır.
 
Performans gerektiğinde nasıl bir sonuç alacağım konusunda halen çok şüpheliyim. Ama en azından ekonomi konusunda iyi bir yazılımla beraber (yani gaza az basıldığında düşük devir tercih eden akıllı bir yazılım) çok başarılı sonuçlar alınabileceğini düşünüyorum.
 
 
====================
 
 
Var mı bana CVT şanzımanlı turbo dizelini emanet edebilecek olan ?:hanz::++:

44
Paylaşım / Cevap: Vibram FiveFingers
« : 04 Ocak 2011, 17:56:06 »
Alıntı yapılan: lrfan;176795
Vibram tabanlı 2 Merrel ayakkabım var, çok rahatlar ama böyle parmaklı değil.

Alıntı yapılan: SubaruOutback;176888
Merrell indirime girince bende alacağım ama meret inatla indirime girmiyor. Bende indirimde columbia aldım. :ok:
 
İrfan abicim sen Merrel'i karaköy'den mi aldın ? Yoksa yeşil kunduradan mı?

 
Hobaa, benim de felaket ilgilendiğim bir konu.:rm: Bilgilerimizi mutlaka paylaşalım derim.:D

45
Satıyorum - Arıyorum / Cevap: Gitti Octi..Geldi Focus.
« : 04 Ocak 2011, 00:52:52 »
Yeni aracınız hayırlı uğurlu olsun..:)
 
 
 
 
Alıntı yapılan: Uğur@k@r;176191
Güle güle kullanın.
Kazasız belasız İnşaallah.
 
CVT şanzımanda geçiş yok ki.:wnk:

 
Sabit oranlardan teşkil edilmiş olan manuel kullanım modunu atladın sanki abi.:D
 
 
O değil de; güvenilirliğine ve özellikle performanslı kullanımlardaki başarısına şüpheyle baksam da, ekonomik ve konforlu kullanım söz konusu olduğunda bu CVT'lerin özellikle turbo dizeller için çok ideal olduğunu düşünmeye başladım. Tabii şöyle düzgün bir yazılım ile.:)

Sayfa: 1 2 3 4 5 ... 83