škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A5 => Konuyu başlatan: y.tekin - 23 Ocak 2011, 00:21:18
-
Merhaba Arkadaşlar,
2010 Skoda Octavia Elegans aracım ile ilgili birtakım problemi sizlerle paylaşıp bir çözüm almak istiyorum.
Bugün aracımın alarmı çalmıyor diye servise gittim. Serviste cihaza bağladılar, bir probleme rastlayamadılar. Aracı kilitledikten belirli bir süre sonra araç içerisinde bir hareket veya herhangi bir kapı açılımı dahilinde (kapı anahtar ile açılınca 10-15 sn sonra anahtar kontağa takılmaz ise alarm çalıyor ve flaşörler yanıyordu) yalnız flaşörler yanıyor fakat korna çalmıyor. 2 saat uğraş sonucunda aracın daha detaylı bir şekilde incelenmesi için aracı sabahtan getirmemi istediler. Servisten çıktım. 1 km gitmeden Dizel Partikül Filtresi (DPF) uyarısı aldım. Servisi arayıp sorduğumda hızlı bir şekilde 15 dk boyunca kullanıp 2000- 4000 devire kadar basın ışık sönmez ise aracı getirin dediler. :) Denedim ama olmadı. Sanırım yakmadı. Servis yolu gözüküyor. :(
Sanırım bu DPF kurum bağlaması ile ilgili. Araç daha 12 binde. Daha önce böyle bir problem ile karşılaşan arkadaşlar var ise çözüm olarak ne yaptınızı paylaşır iseniz sevirim.
Saygılar.
-
hocam o DPF olayı problem değil, DPF olunca aracta böyle oluyor :(
genelde sehirici kullanıldığında filtre kısa süreli tıkanıyor, öncelikle düz ve bos bir yola cıkın genelde vitesi 3500devir altı atmayın mesela diyelim ki 3. vitestesiniz aracı 4000devire sabitleyin öylece bi 10 dk gidin filtre bu sayede temizlenecektir
-
Yakitin havayi kirletmesini onlemek icin konulmus olan filtreyi temizlemek icin, yuksek devirde daha cok yakit yakarak havayi daha cok kirletiyoruz. Ben anlamadim zaten bu DPF mantigini. Bir terslik var ama ya ben algilayamiyorum, ya da tasarimda bir hata var.
-
sanırım focus konusunda okumuştum, 90 bin km de DPF svısı mı ne bityormuş bir şey oluyormuş. arızanın giderilmesi 4 bin tl'ye maloluyormuş. bu DPF o DPF olmasın sakın.
-
Ne 4000 devri arkadaşlar , önemli olan egzosun ısınması, normal kullanın hatta işiniz varsa, sonraki güne kalsın, 20 km seri şekilde kullandınız mı kurum yakma işlemini kendisi tamamlıyor. Hiç üzülmeyin, aracınızı abartı yüksek devirlerde zorlamayın, yolunuz uzunsa normal kullanımda da sönüyor lamba.Ben 24 000km deyim no problem
-
Ne 4000 devri arkadaşlar , önemli olan egzosun ısınması, normal kullanın hatta işiniz varsa, sonraki güne kalsın, 20 km seri şekilde kullandınız mı kurum yakma işlemini kendisi tamamlıyor. Hiç üzülmeyin, aracınızı abartı yüksek devirlerde zorlamayın, yolunuz uzunsa normal kullanımda da sönüyor lamba.Ben 24 000km deyim no problem
:+1::ok:
-
Sabah otobana çıktım sabit bir hızda çevre yolunu komple dolandım. 20. km de dpf lambası söndü.
-
Problemi çözmüşsünüz ama genelde DPF problemi kısa mesafe kullanımlarda motor yeteri kadar ısınmadığında kendini gösterir. Ve belli bir hızda örneğin 15km/h hızda yoğun trafikte çok fazla kullanırsanız da DPF tıkandım ben daraldım ben diye size ikazda bulunabilir.
-
İlginizden dolayı çok teşekkür ediyorum arkadaşlar.
Paylaşımınız sayesinde sorunlara çözüm bulabilmek ne kadar güzel.
Teşekkürler.
-
Problemi çözmüşsünüz ama genelde DPF problemi kısa mesafe kullanımlarda motor yeteri kadar ısınmadığında kendini gösterir. Ve belli bir hızda örneğin 15km/h hızda yoğun trafikte çok fazla kullanırsanız da DPF tıkandım ben daraldım ben diye size ikazda bulunabilir.
tam acıklaması bu :)
mesela focusların 1.6 tdci motorlarda 90bglıkta DPF yok ama 109bglikta var
aynı sekilde fiat bravo 1.6mjet 105bglikte yok, 120bgde var
Kısa mesafeli sehiriçi kullanımında ara sıra yanıyor
Probleminiz gecmesine sevndim
-
Arkadaşlar,
Bu Skoda Octavia'da bulunan Alarm problemine de sanırım çözüm bulundu. Sizinde bilginiz olsun.
Alarm esnasında aracın dörtlüleri yanarken kornasının çalmaması sebebiyle servise götürdüm. Araç 2 gün yattı. Bir takım birşeyler denendi. Araç içerisine led yapmıştım. Bunlardan olabilir diye düşündüler.
Fakat asıl problem sağ çamurluğun altında bulunan siren bozulmuş. Enteresan olan ise kapıları kilitleyince cik cik diye ötüyor aynı sirenden. Ama alarma gelince çalmıyor.
Bu siren İstanbul'da yokmuş. Ürünü yurt dışından getireceklerlerini bildirdiler. O da yaklaşık olarak 3 hafta kadar bir süre alacağını bildirdiler.
-
Onceki sayfada bir uyemizin de belirttigi uzere abartili bir devirli kullanim gerektigini sanmiyorum. Cordoba kullanim kilavuzunda DPF modellerinin tikanma durumunda 1400 devir uzeri kullanilmasi gerektigi soylenmis.
-
Onceki sayfada bir uyemizin de belirttigi uzere abartili bir devirli kullanim gerektigini sanmiyorum. Cordoba kullanim kilavuzunda DPF modellerinin tikanma durumunda 1400 devir uzeri kullanilmasi gerektigi soylenmis.
Konuya tecavüz edecem ama;
DPF temizlemek için yüksek devir çevirmek gerekiyor anladığım kadarıyla, kitapçıkta 1400 devir üzerini yüksek olarak görüyorsa demek ki normal kullanımda 1400devir civarı yeterli oluyor.
O zaman bu durumda "dizeller yüksek devir ister" lafı çöpe mi gidiyor?
-
Konuya tecavüz edecem ama;
DPF temizlemek için yüksek devir çevirmek gerekiyor anladığım kadarıyla, kitapçıkta 1400 devir üzerini yüksek olarak görüyorsa demek ki normal kullanımda 1400devir civarı yeterli oluyor.
O zaman bu durumda "dizeller yüksek devir ister" lafı çöpe mi gidiyor?
Kitapçık turbonun girdiği andan itibaren yüksek devir ilan etmiş desenize.
Valla benim arabam 2000devre kadar ölü CR motoru bilemiyeceğim.
-
o siren bende de bozulmuştu çıkma siren buldum.işlem halledildi.
diğer sorunun çözülmesine sevindm
-
servis, siren ücreti için ne fiyat verdi acaba?? bu konuda da bilgilendirebilirseniz ihtiyaç duyanlar için güzel bir paylaşım olur selamlar ;)
-
servis, siren ücreti için ne fiyat verdi acaba?? bu konuda da bilgilendirebilirseniz ihtiyaç duyanlar için güzel bir paylaşım olur selamlar ;)
Araç garanti kapasamında olduğundan dolayı benden herhangi bir ücret istemediler. Parçanın yurt dışından geleceğini bildirip, geldiğinde arayacaklar bakalım.
Parça geldiği zaman ücretini öğrenirim. Tekrardan yazarım orjinal fiyatını.
-
o siren bende de bozulmuştu çıkma siren buldum.işlem halledildi.
diğer sorunun çözülmesine sevindm
teşekkürler.
İlginç olan; kapıları kilitleyince aynı sirenden cik cik ötmesi, Fakat alarm devreye girince aynı sirenden tık yok. :)
-
Konuya tecavüz edecem ama;
DPF temizlemek için yüksek devir çevirmek gerekiyor anladığım kadarıyla, kitapçıkta 1400 devir üzerini yüksek olarak görüyorsa demek ki normal kullanımda 1400devir civarı yeterli oluyor.
O zaman bu durumda "dizeller yüksek devir ister" lafı çöpe mi gidiyor?
Kitapçık turbonun girdiği andan itibaren yüksek devir ilan etmiş desenize.
Valla benim arabam 2000devre kadar ölü CR motoru bilemiyeceğim.
Ihtiyaca gore degisen bir konu. Amac tam gaz verip hizlanmak ise elbette biraz daha yuksek devirlerde yuklenmek gerekiyor. Ama tatminkar guc alinabilen devir araligi da zannettigimiz kadar dar degil. Ben ekonomi odakli kullandigimda ornegin Eskisehir yolunda 1500-2000 devir arasinda geziyorum.
Ayrica belirtmem gereken 2 konu daha var:
Kitapcikta "yuksek devir" ifadesi yer almiyor. Yani yuksek devirden ne anlayacagimiz hala bize kalmis.
Ikinci olarak da bu ortaya konan 1400 devir degeri DPF'li 1.4 TDI Cordoba'ya ait. Farkli motor seceneklerinde farkli devir degerleri soz konusu olabilir.