Geri git   Skoda Forum ve Yardımlaşma Platformu / Skoda Turkey > SKODATURKEY TEKNİK SERVİS > Octavia A7

Octavia A7 Bu modele ait sorular, sorunlar, çözümler...

Alt 22-08-2019, 13:17:38   #31
octa
Kıdemli ST Üyesi
 
octa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 01-05-2019
Bulunduğu yer: Antalya
Yaş: 31
Ad - Soyad: Volkan
Otomobil: Octavia A7 TDI
Mesaj: 223
Ettiği teşekkür: 29
Üye 55 mesajında 64 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 5 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Ansızın gelen Şanzıman hatası

Ben bu hızlıca P>D veya D>P olayına anlam veremedim. Bi kere yokuşta veya park etmeden önce N’ye alma olayı ile çelişiyor. Ayrıca eski nesil viteslerde P’den D’ye zik zak çizerek gidiyorsunuz. O zaman onlar da etkileniyor olması gerekmiyor mu?

Bence hızlıca olayından kasıt farklı. Yani bizim kullanımımızın dikkatli olunması veya vitese yük bindirmeme ile alakası yok. Bu “kronik arıza”. İster aracı ultra dikkatli kullan ister kullanma. Malzemede hata varsa bu kesin başa gelecek. Aracı hor kullananlar olduğunu duyuyorum. Bir de tam tersi araca bebek gibi bakanlar. Bebek gibi bakanların servisle kanka olması hor kullanan adamın servise periyodik bakım harici uğramaması tamamen şans.

Kendin çok dikkat ediyorum. En ufak sese kulak kabartan biriyim. Yeri gelince gazlıyorum, yeri gelince sakin kullanıyorum. Ancak mekatronik üniteye zarar verebilecek bir şey yapabilmem söz konusu olamaz. Bu VW’in ayıbı. Aynı zamanda Türkiye’nin de ayıbı. Tüketicinin arkasında durmayan devlet ve işine gelmeyen VW el ele ne güzel...

Ben aracı teslim almaya geldiğimde, aynı sorunla karşılaşıp servise aracını verecek bir vatandaş vardı. Aracı sanırım Yeti’ydi. Lastik patlaması bile bu kadar sık karşılaşılan bir durum değil.
octa isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 22-08-2019, 14:37:30   #32
rsimsek
ST Gediklisi
 
rsimsek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 24-01-2016
Bulunduğu yer: İstanbul
Yaş: 57
Ad - Soyad: Recep Şimşek
Otomobil: Yeti 1.2 TSI DSG
Mesaj: 2,082
Ettiği teşekkür: 225
Üye 604 mesajında 792 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 89 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Ansızın gelen Şanzıman hatası

Sondan başlayayım; lastik patlaması tamamen şans işi. Bakmışsın 2-3 sene hiç patlamaz bakmışsın haftada bir çivi denk gelmiş. Yani tamamen şansızlık, üretici ile uzaktan yakından alakası yok.

Otomatik şanzımanlara gelince DSG olmasa bile, araba durduktan sonra önce ayak frendeyken boşa (N) alıp el frenini çekmeli, sonra ayak frenini bırakıp yükü el frenine alınca tekrar ayak frenine basıp (çünkü çoğu zaman frene basmayınca vites park (P) ve geri vites (R) ye geçmiyor) vites kolunu park konumuna getirip ayak frenini bıraktıktan sonra o şekilde motoru stop ettirmelidir. Böylece dişlilere yük binmemiş olur. Bir başka dikkat gereken durum da otomatiklerde, vitese alır almaz gaz vermekte acele etmemek, 1-2 saniye kadar gecikmeli gaz vermek, aniden şanzımana ve dişlilere yüklenmeyi önlüyor.

Kronik DSG sorunu için, ABD de oluşan dizel gate skandalı gibi, devlet yapmasa bile birlik olup VW'a bu durum için Tüketici Mahkemeleri ve Sanayi Bakanlığı üzerinden baskı yapılabilir.
rsimsek isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 22-08-2019, 14:55:26   #33
miyop
ST Gediklisi
 
miyop - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 14-07-2016
Bulunduğu yer: istanbul
Yaş: 51
Ad - Soyad: Kerem Kurluva
Otomobil: Yeti 1.4 TSI
Mesaj: 550
Ettiği teşekkür: 102
Üye 236 mesajında 411 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 80 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Ansızın gelen Şanzıman hatası

Alıntı:
octa´isimli üyeden Alıntı Mesajı göster
Ben bu hızlıca P>D veya D>P olayına anlam veremedim. Bi kere yokuşta veya park etmeden önce N’ye alma olayı ile çelişiyor. Ayrıca eski nesil viteslerde P’den D’ye zik zak çizerek gidiyorsunuz. O zaman onlar da etkileniyor olması gerekmiyor mu?
@octa

öncelikle, geçmiş olsun.

kitap, sadece P den D ye geçiş durumuna değinmiş.

D den P ye geçişle ilgili bir bahis olmadığından, çelişme olmadığı düşünülmeli.

Vites kolu kilidinin iki saniyede devreye girdiği düşünülürse, istenmeyen vites değişimlerinden kaçınmak için de, stop noktalarında birkaç saniyelik bir sürenin üzerine çıkmamak yeterli olacaktır, muhtemelen.

miyop isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 22-08-2019, 21:25:51   #34
mşah
ST Gediklisi
 
mşah - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 23-12-2013
Bulunduğu yer: İZMİR
Yaş: 44
Ad - Soyad: MEHMET
Otomobil: Yeti 1.4 TSI
Mesaj: 2,930
Ettiği teşekkür: 1,026
Üye 804 mesajında 1,137 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 183 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Ansızın gelen Şanzıman hatası

Alıntı:
miyop´isimli üyeden Alıntı Mesajı göster
@octa

öncelikle, geçmiş olsun.

kitap, sadece P den D ye geçiş durumuna değinmiş.

D den P ye geçişle ilgili bir bahis olmadığından, çelişme olmadığı düşünülmeli
Aslında belirtmiş veya tersi demiş. Zaten R den D ya kadar mandala basmaya gerek duyulmuyor, hareket halinde N D arası yine mandala gerek kalmıyor.
mşah isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 22-08-2019, 21:33:50   #35
octa
Kıdemli ST Üyesi
 
octa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 01-05-2019
Bulunduğu yer: Antalya
Yaş: 31
Ad - Soyad: Volkan
Otomobil: Octavia A7 TDI
Mesaj: 223
Ettiği teşekkür: 29
Üye 55 mesajında 64 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 5 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Ansızın gelen Şanzıman hatası

Alıntı:
rsimsek´isimli üyeden Alıntı Mesajı göster
Otomatik şanzımanlara gelince DSG olmasa bile, araba durduktan sonra önce ayak frendeyken boşa (N) alıp el frenini çekmeli, sonra ayak frenini bırakıp yükü el frenine alınca tekrar ayak frenine basıp (çünkü çoğu zaman frene basmayınca vites park (P) ve geri vites (R) ye geçmiyor) vites kolunu park konumuna getirip ayak frenini bıraktıktan sonra o şekilde motoru stop ettirmelidir. Böylece dişlilere yük binmemiş olur. Bir başka dikkat gereken durum da otomatiklerde, vitese alır almaz gaz vermekte acele etmemek, 1-2 saniye kadar gecikmeli gaz vermek, aniden şanzımana ve dişlilere yüklenmeyi önlüyor.

Kronik DSG sorunu için, ABD de oluşan dizel gate skandalı gibi, devlet yapmasa bile birlik olup VW'a bu durum için Tüketici Mahkemeleri ve Sanayi Bakanlığı üzerinden baskı yapılabilir.
Hangi şartta, hangi işlem yapılması gerektiğini gayet iyi anladım ve uyguladım. Hatta bunu titizlikle yaptım. Devir konusunda bile çok dikkatliyimdir. Bu tamamen malzeme hatasının kime patlayacağına bakıyor o açık. Ha aracımdan soğudum mu kesinlikle hayır. Ben birçok malımı kusurlarıyla kullanan biriyim. Bunu kabulleniyorum. Ancak kronik hata kusur değil ayıp.


Alıntı:
miyop´isimli üyeden Alıntı Mesajı göster
@octa

öncelikle, geçmiş olsun.

kitap, sadece P den D ye geçiş durumuna değinmiş.

D den P ye geçişle ilgili bir bahis olmadığından, çelişme olmadığı düşünülmeli.

Vites kolu kilidinin iki saniyede devreye girdiği düşünülürse, istenmeyen vites değişimlerinden kaçınmak için de, stop noktalarında birkaç saniyelik bir sürenin üzerine çıkmamak yeterli olacaktır, muhtemelen.

Teşekkür ederim.

R ve D arasındaki ilişki farklı. Bu otomatikleştirilmiş düz vitesin olmazsa olmazı bir ilişki. Bazı arkadaşlar forumda diyor ki, tamamen durmadan R ve D'ye takılmamalı. Yanlış. Takılabilir ve bu durum zaten müsade edilen bir teknik özellik. Hatta vites geçişi, kavrama ve motorun tepkisinden de bu anlaşılıyor.

Bence mevzu kilit değil. Ürünü yokuşta şu viteste bıraktım, buna yük bindirdim değil. Eğer şanzıman dişlilerinde bir sıkıntı olsaydı, şanzımana müdahale edilirdi. Debriyaj çatallarının ikisinde de sıkıntı yok. Mekatronik üniteyi teslim aldım. Otomatik şanzıman tamiratı yapan birkaç ustaya gösterip, arızası ne öğrenmeye çalışacağım. Büyük bir sorun mu yoksa küçük bir şey mi belli olu. Yetkili servisin işi garantiye almak adına tamiratla uğraşmayıp yenisiyle değiştirdiğinin de farkındayım. Yapılan işin hem garantisi var hem de sıfır parça yorgun olmadığından daha güvenilir olacaktır. Ha olmaz değil yine arıza verebilir...
octa isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 22-08-2019, 22:44:47   #36
rsimsek
ST Gediklisi
 
rsimsek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 24-01-2016
Bulunduğu yer: İstanbul
Yaş: 57
Ad - Soyad: Recep Şimşek
Otomobil: Yeti 1.2 TSI DSG
Mesaj: 2,082
Ettiği teşekkür: 225
Üye 604 mesajında 792 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 89 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Ansızın gelen Şanzıman hatası

Belki arızayı bile tam tespit edemiyorlar, etseler kim onca parçayı dağıtıp toplayacak, belki de faturayı yüksek gösterip çok işçilik alma peşindeler. Başıma gelen, sırf bir oksitlenmeden dolayı temassızlık yüzünden ateşleme bobini ve kablolarını değiştiren el mahküm olduğum özel servis gibi. Çıkan parçaları yanıma alıp temizleyip geri taktım tık yok, sap sağlam halen çalışıyorlar. Bu şuna benziyor, böbrekte taş teşhisi sonrası cerrahın böbreği alması gibi bir şey!

Ben de, benden önceki çıkarttığı kronik sorunlara rağmen, dördüncü senesinde DSG ile gayet iyi bir ikili olduğumuza inanıyorum, huyuna suyuna gitmeye çalışıyorum
rsimsek isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 23-08-2019, 15:34:45   #37
octa
Kıdemli ST Üyesi
 
octa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 01-05-2019
Bulunduğu yer: Antalya
Yaş: 31
Ad - Soyad: Volkan
Otomobil: Octavia A7 TDI
Mesaj: 223
Ettiği teşekkür: 29
Üye 55 mesajında 64 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 5 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Ansızın gelen Şanzıman hatası

Benim yetkili servisi tercih etmemdeki ana sebep; sanayide herhangi usta, takılan veya tamirat gören parçalara garanti verse bile, ikamet etmediğim uzak bir bölgeye geri dönme imkanımın olmayışı. Antalya'da olsam tamam ama Safranbolu civarında bırakın yetkili servisi, özel servisin bile olmadığı yerde kalmışım. Faturayı yüksek göstermelerine de gerek yok. Gelen parçalar ithal ürünler. Döviz kurları zaten fiyatı uçuruyor.
octa isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Seçenekler
Stil

Yetkileriniz
Yeni Mesaj yazma yetkiniz Aktif değil dir.
Mesajlara Cevap verme yetkiniz aktif değil dir.
Eklenti ekleme yetkiniz Aktif değil dir.
Kendi Mesajınızı değiştirme yetkiniz Aktif değildir dir.

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı

Gitmek istediğiniz klasörü seçiniz


Saat: 19:30:13


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Her hakkı SkodaTurkey.com Forumuna aittir