Akü sarj durumu, Start-Stop problemi

[cameron]

Akü şarj durumunu ekrandan öğrenmeye çalıştığımızda bende yüzdesi görünmüyor. Nasıl öğrenebiliriz ekrandan?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[lrfan]

cameron´isimli üyeden Alıntı

Akü şarj durumunu ekrandan öğrenmeye çalıştığımızda bende yüzdesi görünmüyor. Nasıl öğrenebiliriz ekrandan?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Her ekran desteklemiyor, yazılım, beyin, ECU farkı vs.

[mkoray79]

cameron´isimli üyeden Alıntı

Akü şarj durumunu ekrandan öğrenmeye çalıştığımızda bende yüzdesi görünmüyor. Nasıl öğrenebiliriz ekrandan?

2017 model altında gözüküyor, 2017 model ve üstünde göstermiyor.
Yazılımla alakalı bir şey.

senin makine 2016 ve altıysa set tusuna basılı tut kontak açmadan. Bakım süresinden sonra ya gösterir ya kapanır bos ekran gelir. 2017 ve ustuyse aracın muhtemelen göstermeyecek.

[cameron]

mkoray79´isimli üyeden Alıntı

2017 model altında gözüküyor, 2017 model ve üstünde göstermiyor.

Yazılımla alakalı bir şey.



senin makine 2016 ve altıysa set tusuna basılı tut kontak açmadan. Bakım süresinden sonra ya gösterir ya kapanır bos ekran gelir. 2017 ve ustuyse aracın muhtemelen göstermeyecek.

Araç 2016 style paket, teşekkürler bir daha deneyeceğim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[mkoray79]

cameron´isimli üyeden Alıntı

Araç 2016 style paket, teşekkürler bir daha deneyeceğim

https://www.youtube.com/watch?v=oAsXrsvik3c

bu videoda var.
Acacını aç. kontağı takma. set tusuna basılı tut. akü durumu yazarsa elini set tusundan çek. yazmazsa zaten fonksiyon yoktur

yalnız gösterse bile orada yazan değere de pek güvenme, hatta hiç güvenme.
profesyonel olmasa bile orta şeker bir multimetren olsun ve onunla akunu ölç.

12,6V ve üstü full şarjlı demektir. Ölçümünü araç beklemişken (soğukken) yap hep. Düzenli bir şeklide yol yapmıyorsan harici şarj cihazı kullan.
Şehir içi kullanımda genelde hiç bir işe yaramaz, faydadan çok zararı olan oto start stopu da sürekli kapalı tut (tabi 3-5 dk.lık trafik ışıklarına denk gelmediysen, veya uzun yola çıkmadıysan). (ben onlarda bile kullanmıyorum)

[cameron]

mkoray79´isimli üyeden Alıntı

https://www.youtube.com/watch?v=oAsXrsvik3c



bu videoda var.

Acacını aç. kontağı takma. set tusuna basılı tut. akü durumu yazarsa elini set tusundan çek. yazmazsa zaten fonksiyon yoktur



yalnız gösterse bile orada yazan değere de pek güvenme, hatta hiç güvenme.

profesyonel olmasa bile orta şeker bir multimetren olsun ve onunla akunu ölç.



12,6V ve üstü full şarjlı demektir. Ölçümünü araç beklemişken (soğukken) yap hep. Düzenli bir şeklide yol yapmıyorsan harici şarj cihazı kullan.

Şehir içi kullanımda genelde hiç bir işe yaramaz, faydadan çok zararı olan oto start stopu da sürekli kapalı tut (tabi 3-5 dk.lık trafik ışıklarına denk gelmediysen, veya uzun yola çıkmadıysan). (ben onlarda bile kullanmıyorum)

Denedim videoda anlatıldığı gibi akü durumu yazıyor ama göstermiyor yüzdesini. Aracı günlük düzenli kullanıyorum start stop olayını sevemedim gitti zaten bindiğim an kapatıyorum uzun ışığa dek gelmedikçe açmıyorum. Bakalım nereye kadar gideceğiz?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[0ngelman]

merhaba. daha önce bu konu başlığı altında bazı yazılarım olmuştu. özet yapacak olursam 2019 oçak ayında varta 70 lik agm akü almıştım. öğretmen olmam nedeniyle günde sabah 4km akşam 4 km yol yapıyorum. son 1 haftadır aracı çalıştırdığımda veya durdurduğumda sarsıntı oluyor.

araç üzerinden baktığımda %80 akü değeri
çakmak girişli volt metre 12.3 olduğunu gördüm.

daha önceki yazılarımda belirttiğim gibi durumları tekrar yaşamaya başladım.
araç gaza bastığım volt metre 12.8-13.2 volt gösteriyor
yokuş aşağı veya gaza basmadığım da bu değer 13.8-14.2 volt olarak gözüküyor
bazense gaza bastığımda 14.6 volt değerlerini görüyorum...

sorun mu var? normal bu değerler?
birde akü şarj için (genius marka noco 3500) cihazı var. kullanan var mı?
aküyü çıkartmadan araç üstünde sarj etmemin bir sakıncası var mı? teşekkürler

[rsimsek]

Akü boştayken, herhangi bir yük yokken 12.40 volt ve altı kurşun plakalı aküler için kritik eşik sayılıyor. En doğrusu kaputu açıp kutubun birini söktükten sonra (sorun olabilir!) ya da kutubu sökmeden kumandadan arabayı kilitleyip, 30 saniye kadar uyku/bekleme durumuna gelmesini bekleyip öyle ölçüm yapmanız. Çünkü yanan ampuller ve aktif modüller bir miktar akım çekeceğinden akü voltajını aşağı çekecektir.

Normalde akünün bir kutbu sökülerek şarj edilmesi gerekir. Fakat bazen bazı donanımların aksamaması (radyo kanallarının silinmesi, yakıt tüketim değerlerinin sıfırlanması vb.) için yukarıda dediğim şekilde araç kapalı ve bekleme durumuna geldikten sonra akü, artı-artıya, eksi-eksiye bağlanmak koşuluyla ve sonrasında şarj cihazını elektriğe bağlayarak, böyle durumlara haftada bir 8-10 saat şarj edilebilir. 12.40 volt ve altında ayda bir kez 16.10 volt ile redresör (kurtarma/sülfatlaşmayı giderici) şarjı yapmakta fayda vardır. Bu şarjı yeni aküde gerekmediği halde tekrarlamak plakalara zarar vereceğini unutmayınız! Akıllı cihazlar 16.10 volt ile sülfatlaşmayı giderme durumunda voltajın yükselmesi ile bu durumdan çıkıp normal şarj durumuna gelmektedirler.

Günlük iki marş ile harcanan enerjiyi fazlasıyla aküye şarj etmeniz, sürüş mesafeniz ve süresince sağlanamıyor olabilir. Bu yetersiz şarj durumu mesafeden ziyade motorun çalışma süresine bağlıdır.

[0ngelman]

Teşekkürler değerli bilgiler için. Ben ozaman uygun bir anda söylediniz gibi şarj ederim aküyü.

Bu volt degerlerindeki değişikliği video çekip buraya atmak istiyorum en yakın zamanda..

[mkoray79]

cameron´isimli üyeden Alıntı

Denedim videoda anlatıldığı gibi akü durumu yazıyor ama göstermiyor yüzdesini. Aracı günlük düzenli kullanıyorum start stop olayını sevemedim gitti zaten bindiğim an kapatıyorum uzun ışığa dek gelmedikçe açmıyorum. Bakalım nereye kadar gideceğiz?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Akuyu gosteriyor ama yuzdesini goremediysen akun 12.4V altina dusmus olabilir %50 altini ggostermiyor. Acilen bir voltmetre ile akin beklemis haldeyken, yani motor soguk haldeyken, isiklar tum donanim kapaliyken olcum yapmalisin. Basit bir aciklamayla 12.4 altirsa acil sarj etmelisiniz. 12.5 altiysa cok acil olmasa da sarj etmelisiniz. 12.5V ustu ise iyidir ama uzun omur icin 12.6V ta sarj ediniz iyidir. 12 6V ve ustuyse birsey yapmaya gerek yok.